Guzzi Two Stroke

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:: Merci pour les infos !! Une question, mécaniquement ça apporte quoi d'avoir d'avoir un embiellage polie ??

Le fait de polir te fait enlever les criques qui sont des points faibles, une fois poli le vilo est "renforcé"..... Wink

Merci Thing ! idee

Je fais cela avec mes bielles surtout, c'est plus facile et surtout un vilo de Bien Molle ou de Guzzi ça pèse un âne mort et ça casse jamais...... Very Happy

C'est bon à savoir ! Ca fait ouvrir le moteur mais si ça peut prolonger sa durer de vie, surtout sur un mono comme j'ai !

soleil

armando a écrit:

desmodarkus a écrit:

armando a écrit:

desmodarkus a écrit:

armando a écrit:

desmodarkus a écrit:

armando a écrit:: je doit avoir un guzzi 125 2t mono qui traine dans mon bazar

T'en ai même pas sur? What a Face

Attend! je vais voir Wink

Si faut débarasser, j'veux bien aider Twisted Evil

Si si elle est toujours là! c'est juste pasque des fois mon gamin prend des trucs sans me demander Rolling Eyes

Ah......moi aussi, mais vu qu'il peut pas encore enfourcher les motos, il me pique mes outils, que je retrouve au gré des tondages de gazon......quand ça fait bing bang, dans la tondeuse Mondial

Tu devrais polir la lame de ta tondeuse,elle serait renforcée... dev

Ah ouai pas con ça Twisted Evil

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Guzzi Two Stroke - Page 2 Mmrc10

Ego Honorus Kukus, divina incarnationem Domine Vador Im 'forsit patrem vestrum

The Thing a écrit:

Gentleman Rider a écrit:: Merci pour les infos !! Une question, mécaniquement ça apporte quoi d'avoir d'avoir un embiellage polie ??

Le fait de polir te fait enlever les criques qui sont des points faibles, une fois poli le vilo est "renforcé"..... Wink

L'intérêt est en particulier intéressant pour les deux temps qui fonctionnent au mélange: cela évite que l'huile du mélange ne se fixe sur le vilo et les bielles, sinon la qualité de la lubrification du couple piston cylindre est amoindrie et t'oblige à augmenter le pourcentage d'huile dans le mélange, diminuant ainsi aussi la qualité de la combustion. Sinon, sur mon LM, j'ai effectivement des bielles polies.

armando a écrit:: C'est pas si rare que ça,y'en a plein le bon coin italien,sans compter les benelli quasiment identiques...ya eu aussi une version 125 2c 2t chez benelli

Oui c'est assez courant en Italie, notemment parce que leur cylindrée les avantageait sur le plan commercial, les plus de 240 cm3 étant surtaxées. Maintenant, pour immatriculer une machine venant de l'étranger, pas évident l'importateur (Motobécane ) n'existe plus depuis longtemps, et pas sûr que quelqu'un détienne encore le document barré en France. En revanche, pour qui veut tater de la piste en ancienne à moindre coup et avec une certaine compétitivité, l'italie est bon filon, tu en trouves beaucoup déjà coursifiées à prix raisonnable. La 125 est pointue.

moi , je doit avoir un guzzi 125 2t mono qui traine dans mon bazar
La Tutterrano est la plus courante en france, y'en a souvent sur le bon coin pas très cher, on trouve aussi quelques Turismo

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