Made in England

c'est une bien belle machine que tu as là Hervé ....

alors te rappelles tu ce que je t'avais dit quand tu l'avais acheté ....

(au sujet de ta news Bonnie )

quand je vois les images qu'à fait Thomas , je crois que j'avais bien raison

Enzoo a écrit:

c'est une bien belle machine que tu as là Hervé ....

alors te rappelles tu ce que je t'avais dit quand tu l'avais acheté ....

(au sujet de ta news Bonnie )

quand je vois les images qu'à fait Thomas , je crois que j'avais bien raison

Et oui, bien sur que je m'en rappel et tu as raison, c'est une évidence, néanmoins j'ai quand même besoin de rouler loin si nécessaire donc la Guzze et bientôt un autre T3 mais Triumph ce coup si.

Mais c'est vrais, que du bonheur emprunt de simplicité, un coup de Kick et hop, quand tu roules aux vitesse légale sur certains routes tu t'ennuies alors gaz, du plaisir simple oui! Un moteur bien agréable...Que du plaisir ;-)

Bon la Guzz chuis pas fan .... mais il faut de tout pour faire un monde

par contre le T3 V'la une bonne vieille brute comme je les aime

Enzoo a écrit:

Bon la Guzz chuis pas fan .... mais il faut de tout pour faire un monde

par contre le T3 V'la une bonne vieille brute comme je les aime

Ce qui me gonfle c'est que je ne peu pas critiquer une seul de tes meules.....ça m'énerve un tantinet tu vois.




Dis tu n'en aurais pas une toute ratatiné et de mauvaise origines au fond d'une grange

Alleeeeez!!!!

peut etre le vieux scooter tchèque que je suis en train de refaire ... le Cezeta

Enzoo a écrit:

peut etre le vieux scooter tchèque que je suis en train de refaire ... le Cezeta

photo!Photo!

comme j'aime pas trop les scoot j'avais décidé d'en refaire un ... mais alors un vraiment moche ....



chuis désolé .....

Si c'est ca que t'appelles moche........
Ca va faire un beau truc pour aller chercher le pain ou aller à la messe.

Enzoo a écrit:

hier en rentrant d'un bon resto au fond des bois ...

Sans trahir tes secrets, tu peux expliquer succintement la prise de vue?: Distance à laquelle tu te mets, ouverture, vitesse, etc...pour arriver à ce résultat?

Enzoo a écrit:

comme j'aime pas trop les scoot j'avais décidé d'en refaire un ... mais alors un vraiment moche ....



chuis désolé .....

Là tu triche encore, c'est pas juste, comme Kike, il sera super beau refait....

Artex a écrit:

Enzoo a écrit:

comme j'aime pas trop les scoot j'avais décidé d'en refaire un ... mais alors un vraiment moche ....



chuis désolé .....

Là tu triche encore, c'est pas juste, comme Kike, il sera super beau refait....

Même dans son jus, c'est super beau un Cezeta!!! Je suis archi jaloux!

kikekoka a écrit:

..




Sans trahir tes secrets, tu peux expliquer succintement la prise de vue?: Distance à laquelle tu te mets, ouverture, vitesse, etc...pour arriver à ce résultat?

Alors il faut déja se positionner au niveau de la moto pour ne pas l'écraser

laisser un espace vide DEVANT la moto , pour la laisser respirer

je dois etre à 25 metre du sujet , la zone de netteté doit se faire sur l'optique avant (sur un visage ce sont les yeux , ou l'oeil le plus proche de toi )

pour avoir le fond flou , il faut ouvrir ton diaphragme le plus possible et la moto doit etre assez loin de l'arrière plan ..

il faut également travailler toujours avec les isos les plus bas .. pour avoir un maximun de piqué ....

mais pour tout te dire il faut un peu de matos pour faire une image comme ça ... (et là je ne parle pas de cadrage )

les données tech sont les suivantes :

Un capteur plein format
un 200 mm
obturation au 1250 eme de sec
Diaf 2,2
Iso 100
et je sous expose d' 1/3 de diaf pour donner plus de pèche à l'image .... après la lumière présente ce jour là fait le reste



mais Café Racer à fait un super tuto sur la prise de vue moto , c'est une très bonne base de travail !!!!


http://www.cafe-racer.fr/cafetier-tuto.php

Yes, avec un télé de 200 c'est plus gérable, avec mon 115 c'est moins facile, mais j'y arrive quand même, particulièrement sur des petits sujets.



Jouet tôle la Hotte Saint Nicolas 50's

Merde.....Pas très made in england...Oups!

Alors.

Boooooo!

Enzoo a écrit:

comme j'aime pas trop les scoot j'avais décidé d'en refaire un ... mais alors un vraiment moche ....



chuis désolé .....

il nest pas moche, juste décalé ... j'adore ces scoot différents, comme le Maïco, Bernardet, Peugeot S 55 etc, etc ça change des Vespa et autres Lambreta

Ben vi qu'il est palais ....
sinon pourquoi je me serais fait chier à en trouver un comme ça ....
c'est juste un peu compliqué à trouver depuis qu'ils sont devenu patrimoine national Tchèque et qu'en faire sortir un avec papier est devenu impossible

Enzoo a écrit:

Alors ........

Enzoo a écrit:

comme j'aime pas trop les scoot j'avais décidé d'en refaire un ... mais alors un vraiment moche ....



chuis désolé .....

je ne connaissais pas !! superbe !!

Enzoo a écrit:

hier en rentrant d'un bon resto au fond des bois ...

Dis moi enzoo, juste une question à propos de ton magnifique triton. Pourquoi avoir choisi un triton comme cafe racer plutôt qu'un pure Norton??? Pour le mythe du Triton et parce que tu considères vraiment le moteur pré-Unit 650 comme bien meilleur que le norton?? T'aurais pu choisir une Norton 88, 99, 650 ss, Atlas... et la monter en cafe racer.... Ou même un commando dans le featherbed comme moi ou Jagbruno non??? (D'autant que tu as aussi un seeley Triumph....) Tu trouves le triton plus fiable, plus radical ou plus interéssant à piloter plutôt que le Norton?? Ou c'est juste pour le mythe de rouler en triton, le mythe du cafe racer des sixties ???

Juste pour préciser je parle bien sûr de ton fameux triton noir, même si c'est ton non moins sublime seeley de course que tu as posté Ici en photos :) de toute facon toutes tes becanes Sont magnifiques.... Et les photos aussi...

desmodarkus a écrit:

Même si c'n'est pas une Mk II, j'ai l'kiki tout dur
Merci ki, merci kus