Scrambler ZPmoto ZPsport 449

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ZPmoto ZPsport 449, la technique :
- moteur d'origine Gas Gas
- monocylindre 4-temps, refroidi par eau, 449 cm3
- injection électronique, euro 3
- puissance 45 ch à 6 200 tr/min
- couple 5,2 daN.m à 5 500 tr/min
- cadre double berceau et bras oscillant tubulaire en acier
- 2 amortisseurs Öhlins et fourche Mupo entièrement réglables
- freins Brembo : AV étrier 2 pistons et disque diam 260 mm - AR étrier 1 piston et disque diam 220 mm
- jantes à rayons : AV 1.60 x 21 - AR 2.15 x 18
- pneus Metzeler : AV 90/90-21 - AR 140/80-18
- empattement 1 426 mm
- longueur 2 150 mm
- hauteur de selle env. 860 mm
- garde au sol env. 270 mm
- poids avec les pleins 130 kg (118 kg à sec)
- réservoir 12 litres

Nouveauté allemande, commercialisation 2012, Produite à 50 exemplaires par an. Prix : 22 500 €.

Invité

22 500 roros ?! anal

ben ça va etre dur d en vendre 50 a l année !!!
en plus le moteur liquide trés moderne la dedans ça le fait pas !!

lolobuell a écrit:: ben ça va etre dur d en vendre 50 a l année !!!
en plus le moteur liquide trés moderne la dedans ça le fait pas !!

T'iras trouver un fabricant de mono à air homologable Rolling Eyes

BORILLE se demmerde non confused

pour moins cher en plus !!

lolobuell a écrit:: BORILLE se demmerde non
pour moins cher en plus !!

Borile à eu tellement de problèmes moteurs que maintenant il se fournit en culasse, piston et cylindre chez Ducati... Pour au final un moteur à la fiabilité douteuse, lourd et qui n'est pas très puissant. En revanche il est beau. Mais l'idée de prendre des hauts moteurs chez Ducati est une bonne idée, à améliorer Wink

Mais c'est vrai qu'elle est chère cette brêle, comparé à la Zaeta à moteur 530 TM ils sont 8 000 € plus chère, idem pour la Vun et 10 000 € de plus que pour une Borile B450 Scrambler, difficile à justifier...