Triton néoclassique

Invité

Plutôt réussie comme intégration, et original, non ? Very Happy

Le moteur gris te saute à la gueule ! affraid

En noir ça serait beaucoup mieux ...

Le montage est bien fait mais il y en a marre de voir tout le temps ces imitations de Triton....

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

Eldudo a écrit:: Le moteur gris te saute à la gueule ! En noir ça serait beaucoup mieux ...

Le montage est bien fait mais il y en a marre de voir tout le temps ces imitations de Triton....

+1

moteur à flotte

moteur à flotte

moteur à flotte

Demon

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Triton néoclassique Skulll10

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S'est pas beaucoup foulé sur l'esthétique!!! Triton néoclassique 7570

Invité

J'aime bien, mais moteur noir aussi.

Bolognese Racer a écrit:: moteur à flotte

moteur à flotte

moteur à flotte

ouiiii mais boooo moteur a flotte !!! enfin en noir ce serait mieux !!

Invité

je n'aurai qu'un mot à dire, qu'elle merde hehe

stephan07 a écrit:: je n'aurai qu'un mot à dire, qu'elle merde

tu peux aussi le dire en deux mots Français : Quelle merde Mondial

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nanAr a écrit:: J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.

Moteur de SPRINT (jusqu'à fin 1993,avec la plaque de visite) Wink

golebiowski a écrit:: Moteur de SPRINT (jusqu'à fin 1993,avec la plaque de visite)

ok je me demandais ce que c etais ce machin (plaque de visite) me semblait bien que j avais pas ça sur ma speed de 96 !!
soleil

la trappe de visite,c'est pour la poulie de démarreur...(conception triumph)
aprés 1994,il y a plus de trappe (conception cosworth),
mais ce moteur cosworth permet de bonnes préparations Wink

ha ok la fameuse poulie qui cassait et que j ai jamais cassé !!!
j adore ce moteur , suffisait de peu , piston du 750 , arbres a cames retravaillés , kit dyno , filtres kn , un bon pot !!! avec la demult d orig les montées en regime etaient terrible !!! et 230 font de six au rupteur !!! ( compteur juste hein , l aiguille se baladait entre 220 et 230 Very Happy

mais ça donné 260 sur un bandit 1200 )
dommage il est lourd ce moteur ...............

Invité

Lourd certes.. mais tellement génial (beau, solide, et cette sonorité !) aussi drunken

moi je ne lui trouve que des qualités Triton néoclassique Icon_m24

lolobuell a écrit:: ha ok la fameuse poulie qui cassait et que j ai jamais cassé !!!
j adore ce moteur , suffisait de peu , piston du 750 , arbres a cames retravaillés , kit dyno , filtres kn , un bon pot !!! avec la demult d orig les montées en regime etaient terrible !!! et 230 font de six au rupteur !!! ( compteur juste hein , l aiguille se baladait entre 220 et 230 mais ça donné 260 sur un bandit 1200 )
dommage il est lourd ce moteur ...............

Ce justificatif D'HINCLEY était destiné aux concessionnaire TRIUMPH pour une prépa.
Triton néoclassique 100-1210

de kit dyno ! des gicleurs de 150 et filtres à air individuels
arbre à cames de super lll ou daytona,culasse polie,collerettes d'échappements agrandies
un cdi rouge 2éme génération et supprimé le shunt qui donne un calage de 750 et 1000 dayto (rupteur à 11000 trm)
Very Happy

disons qu a l epoque on avait fait ça et deja miam !! ha oui c etait des kn individuels avec le dyno !!
mais c est bon a savoir ton truc , sait on jamais !!

Invité

Moi non plus je n'aime pas le kit dinojet

Sur la mienne j'ai de bon réglage carbu (voir si dessus..) filtre KN dans le boitier d'origine, et contre cône (court) Mecatwin et démultiplication d'origine et pis c'est tout What a Face

pour moi ça me suffit largement Very Happy

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