mumuz

Si ça continue, on va pas attendre l'Auvergne, on va la brûler sur place et TOUT DE SUITE TON ETRON :XXX: :XXX:

Buell-LN a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

Rosso a écrit:

L' usine Yamaha Belgarda a Milan , usine qui appartient a Yamaha
Ca en fait pas des moteurs Italiens pour autant

Bon je t'ai chope un article au hasard (celui-ci, sur Aprilia), qui parle du moteur Italien de Yamaha :
"...Aprilia a cette fois repris son homologue Yamaha XT 660 mod. > 2004.
Rien de très étonnant à cela finalement, puisque ce bloc a été conçu
par une autre société italienne, Minarelli, qui fournit déjà à Aprilia
des moteurs pour ses scooters (ainsi qu'à Yamaha d'ailleurs)...."

Moto-Station

Un peu comme Rotax avec le 655 qui équipe les BM F650 et les Aprilia Pegaso et 6'5. A la seul différence que Minarelli appartient aux japonais ?

Minarelli n'appartient pas a Yamaha, mais sous-traite pour Yamaha, Derbi, Aprilia, Peugeot et d'autres. Ils construisent des moteurs en suivant les cahiers des charges de chacune des marques.
Quant a Rotax, c'est Bombardier (Canada) qui possede la marque.

Expresso-Racer a écrit:

[quote="Buell-LN":baba: Ah wouai ... Ce sont des moteurs italiens... ... Ils équipent/aient d'autres motos aussi ?

Tout a fait Jean-Pierre !
Ces becanes sont fabriquees par Belgarda a Milan, et estampillees Yamaha.
Mon szr est un vrai meccano. Roues et freins Brembo, fourche et amorto Paioli, tabeau de bord CEV-italia, phare et cligno Ducati et moulin Minarelli. Meme chose pour le XTZ je crois.[/quote]

moi j'avais ça en 2001 et 2002 et j'peux vous dire qu'avec des pneux routes meme sans monter supermot'.....y'a pas grand monde qui m'suivait sur les routes de montagnes.......fabriqué chez Belgarda aussi.....avec Ohlins a l'arriere et Paioli à l'avant....

c'est pas compliqué j'ai jamais roulé aussi vite sur la route qu'avec ce TTR....

Je ne savais pas que même Yam ne fabriquait plus ses moteurs... ... ils fabriquent encore quelque chose chez Yam ? Ou ils sont devenus une entreprise de recherches et développements ?

Quand je pense que l'on tire à boulet rouge sur Voxan qui essaie de mettre en place cette politique...

Pour être précis, Rotax fait parti du groupe Bombardier, mais reste autonome et indépendant.

Expresso-Racer a écrit:

Rosso a écrit:

L' usine Yamaha Belgarda a Milan , usine qui appartient a Yamaha
Ca en fait pas des moteurs Italiens pour autant

Bon je t'ai chope un article au hasard (celui-ci, sur Aprilia), qui parle du moteur Italien de Yamaha :
"...Aprilia a cette fois repris son homologue Yamaha XT 660 mod. > 2004.
Rien de très étonnant à cela finalement, puisque ce bloc a été conçu
par une autre société italienne, Minarelli, qui fournit déjà à Aprilia
des moteurs pour ses scooters (ainsi qu'à Yamaha d'ailleurs)...."

Moto-Station

http://www.yamaha-motor-europe.com/designcafe/fr/archive/articles/?Component=tcm:73-202435&PageTitle=BT%201100%20Bulldog

Belgarda appartient a Yamaha

THIERRY67 a écrit:

Rosso a écrit:

Alanbike a écrit:

Vous envahissez les teutons????

C'est pas teuton c'est japoritaloteuton nuance

en fait MUZ c'est TURC maintenant , ou ça l'a été ; non ?

Ca je sais pas ! je sais juste que Zundapp c'est chinois , ou ca l'a ete

oui ils ont fabriquer des merdes de 50 cc à trois vitesses en chine avec marquer dessus ZUNDAPP ,
maintenant il ya TITTA en Italie , qui a racheté la marque et qui va sortir un 80 CC deux temps hyper sportif enduro , pour assez cher ......
on verra bien si ca sort <:INFO:

pour en revenir aux muz il y avait surtout vd classic qui les avait modifié

Tres chouette !
Et ca envoie ! :Violence1:

Ben voilà c'est ça que je cherchais ...

[img][/img] En tout cas ça à rien à voir avec un SRZ niveau position c'est beaucoup plus cool. Mais surtout elle fait 20k de trop. Sinon machine moins fatiguante que la Yam