guzzi à chaine

rubo a écrit:

gaet a écrit:

au bas mot.



parce que moins de bornes, t'arrives pas à savoir ce qu'elle cache...

Exactement, faut la faire un peu chauffer pour voir si tout va bien et avoir une idée de l'autonomie de la machine. Puis le problème ici, c'est qu'a force de viroler, on perd un peu la notion du temps et de l'espace
Gromanche après midi, si je suis en état, on va faire un tour avec Jean Luc ?

T'es pas un peu malade , rouler sur route ouverte avec une moto sans carton.....

Par contre si JL est ok j'prends une journée à Lédenon et j'vais l'essayer en étant réglo??

Hein .......T'en dis quoi toi Jean Luc ??

quelle dévouement pour un pote.



c'est beau à voir...

l'autre coté

armando a écrit:

l'autre coté

Sacré boulot d'adaptation ....

Par contre pour le refroidissement .... .....zont pas peur.....

en roulant avec un vent latéral,ça doit pouvoir le faire!

Ouais : rouler de Marseille à Monptellier aller et retour quand il y a du Mistral .....

a

gaet a écrit:

sebulba a écrit:

gaet a écrit:

et l'aprilia, t'en es où, t'as roulé un peu ou tutchidssu???

Bah , pour l'instant , j'attends le certificat de conformité européen ... dès que je l'ai , ben , je la descends chez le concessionnaire pour la repasser en 100 cv pour la passer aux mines ... je pense qu'en avril , ce sera ok

me dis pas que tu la mattes juste dans ton garage sans etre aller faire un tour avec pour voir ce qu'elle a dans l'bide...

Ben ... si ... ... la plaque d'immat' a été rendue à l'automobile club italien par son propriétaire , c'est obligatoire ... du coup , pas de plaque , pas d'assurance , pas d'assurance , pas de roulage ... je pourrais lui coller une fausse plaque mais , au delà du fait que je pourrais me vautrer comme une merde tout seul comme un grand , faut compter aussi avec les "aigles de la routes" varois qui adorent couper les virages , surtout ceux sans visibilité , et comme , dans le genre , j'ai déjà donné , je préfère m'abstiendre ...
Pis , tu sais , on est des vrais piches et , bien que , les températures ne sont pas suffisantes pour envisager une ballade , c'est dans le manuel de la pichitude , pas moins de 20°

rubo a écrit:

Si tu veux Jean Luc, je m'occupe de te la faire tourner.
Juste un petit tour pas trop loin 250/300 bornes

, même pas en rêve , n'en plus , c'est un bourrin autrichien ( si , si , Booz y tiens , faut le rappeler à chaque fois ) , ça te plairait pas , toi qui est habitué à la fougue des moteurs italiens , tu serais déçu

[quote="mamanjaipeur"]

rubo a écrit:

T'es pas un peu malade , rouler sur route ouverte avec une moto sans carton.....

Par contre si JL est ok j'prends une journée à Lédenon et j'vais l'essayer en étant réglo??

Hein .......T'en dis quoi toi Jean Luc ??

Pfff ... Y' a pas assez de cylindres pour toi ... ça va pas te plaire

bernard a écrit:

Ca doit pas etre pire que pour le cylindre arriere de toutes les harley, S&s, buel ou autre ricainerie.


Ah, si pardon, c'est encre plus moche.

Oh , putain , toi , tu vas avoir des problèmes

rubo a écrit:

Gromanche après midi, si je suis en état, on va faire un tour avec Jean Luc ?

ça peut se faire ...

sebulba a écrit:

rubo a écrit:

Gromanche après midi, si je suis en état, on va faire un tour avec Jean Luc ?

ça peut se faire ...

Okai, je garanti rien au niveau de l'état de fraicheur.
Si je poste rien ici, c'est que je suis pas en état.
a+

sebulba a écrit:

gaet a écrit:

sebulba a écrit:

gaet a écrit:

et l'aprilia, t'en es où, t'as roulé un peu ou tutchidssu???

Bah , pour l'instant , j'attends le certificat de conformité européen ... dès que je l'ai , ben , je la descends chez le concessionnaire pour la repasser en 100 cv pour la passer aux mines ... je pense qu'en avril , ce sera ok

me dis pas que tu la mattes juste dans ton garage sans etre aller faire un tour avec pour voir ce qu'elle a dans l'bide...

Ben ... si ... ... la plaque d'immat' a été rendue à l'automobile club italien par son propriétaire , c'est obligatoire ... du coup , pas de plaque , pas d'assurance , pas d'assurance , pas de roulage ... je pourrais lui coller une fausse plaque mais , au delà du fait que je pourrais me vautrer comme une merde tout seul comme un grand , faut compter aussi avec les "aigles de la routes" varois qui adorent couper les virages , surtout ceux sans visibilité , et comme , dans le genre , j'ai déjà donné , je préfère m'abstiendre ...
Pis , tu sais , on est des vrais piches et , bien que , les températures ne sont pas suffisantes pour envisager une ballade , c'est dans le manuel de la pichitude , pas moins de 20°

donc en clair tu te pignoles dessus jusqu'à ce que tout les papelards soient fait sans rouler avec.



t'es sado ou quoi, zbouba????

gaet a écrit:

donc en clair tu te pignoles dessus jusqu'à ce que tout les papelards soient fait sans rouler avec.

t'es sado ou quoi, zbouba????

ça , c'est pas dans le manuel mais ... Après évaluation du ratio bénéfice-risque ...

Ouaih ...

Je suis pas pressé , je pratique l'art du tantrisme ...

Pis , j'ai mes aut' jouets , 'fin , surtout le 999 pour l'instant ( je m'en lasse pas ! ) , le S4 ( pareil ) est en cure de lifting et upgrading mécanique ...

Pour revenir au sujet, c'est une boite et un embrayage Norton!! (Commando à vue de pif...)

Je trouve que le côté gauche est mieux que le droit, probablement à cause des coudes d'échappement pas top...mais quel taf!

A part ça, la Condor roule tous les jours (voir page de garde du CRC ) et je fais aussi de petites sorties avec ma Brave Meule 75/5.

Jagbruno a écrit:

Pour revenir au sujet, c'est une boite et un embrayage Norton!! (Commando à vue de pif...)

Je trouve que le côté gauche est mieux que le droit, probablement à cause des coudes d'échappement pas top...mais quel taf!

A part ça, la Condor roule tous les jours (voir page de garde du CRC ) et je fais aussi de petites sorties avec ma Brave Meule 75/5.

Sans vouloir remettre de l'huile sur le feu ... enfin , on va dire relancer la discussion ... elle gagne quoi c'te meule avec ses cylindres pivotés de 90° ?

Franchement , tout le reste , y'a rien à dire , c'est un magnifique travail ... Sauf ce bourrin , il est né pour être face à la route , dans cette nouvelle configuration , il perd toute sa beauté , les ailettes de refroidissement du carter d'huile sont perpendiculaires à la route , c'est ridicule ...

pour la Condor