Metisse Cafe Racer 8V

Dispo en France chez tendance Roadster en 2012 si j'ai bien tout compris. Cadre Rickman et 970 cc. Bref toutes les infos sont LA

Miam miam ?

Très beau matos.....

Même si c'est une bonne chose que cette moto existe, j'ai du mal avec la ligne pataude... elle m'a l'air haut perché et le moteur manque un peu de dessin, de charme... mais c'est Metisse, un morceau d'histoire qui revient et ça, c'est bien !

Bien dit, Gentlemen

Plutôt super rock'n'roll cette machine !!!

ouaip je suis assez d'accord avec gentleman sur ce coup la moi aussi...Par contre les jantes et le réservoir ^^

Mouais quitte à choisir ,je préfère leur scrambler:

PadyBlues a écrit:

Mouais quitte à choisir ,je préfère leur scrambler:

Moi aussi !!!

Gentleman Rider a écrit:

PadyBlues a écrit:

Mouais quitte à choisir ,je préfère leur scrambler:

Moi aussi !!!

+1

Tout à fait d'accord avec vous, la Métisse "Steve Mc Queen replica" est bien plus jolie que cet engin haut sur pattes.

Le prototype métisse 8v Mark 5 sorti fin 2009/début 2010 était beaucoup plus chouette, même partie-cycle et même moteur mais habillage trail.

Le côté gauche est plus "photogénique", le bloc paraissant moins haut.

Elle est donnée pour 997cm3 apparemment.
Autre prise de vue, moi j'aime bien, pas aussi féline que l'idée que je me fais d'une Métisse, mais vraiment pas dégueu...

Ouais, bof......

L'habillage est sympa, le cadre nickelé fait toujours autant d'effet, mais quand même, je persiste, elle est vraiment haute sur pattes.

C'est loin d'être aussi beau que les racers produits par les frères Rickman il y a 35/40 ans, avec des moteurs Norton, Triumph ou BSA.

D'ailleurs les frères Rickman n'ont plus rien à voir avec cette réalisation, ils ont vendu leur "nom commercial" et font toujours belle figure pour les photos, mais ils sont en retraite depuis belle lurette !!!

La version trail, ou scrambler si vous préférez, est nettement plus jolie.

PadyBlues a écrit:

Mouais quitte à choisir ,je préfère leur scrambler:

Pour ce scrambler, Ils achètent des vieux moulbif aux USA... c'est syr que du coup la moto est plus fine ! En revanche un scrambler sort avec le même moteur et la même partie cycle que le cafra...

Ce n'est pas de cette version scrambler avec moteur Triumph dont je voulais parler.

Faut suivre un peu.....

C'est la version scrambler de ce CR, même moteur 900 et quelques cc, même cadre, mais ensemble réservoir-selle de scrambler et grand guidon.

Tiens, t'as qu'à chercher la photo et la mettre ici, ça t'apprendra à ne pas suivre !!!

RENARD DES ROCHES a écrit:

Ce n'est pas de cette version scrambler avec moteur Triumph dont je voulais parler.

Faut suivre un peu.....

C'est la version scrambler de ce CR, même moteur 900 et quelques cc, même cadre, mais ensemble réservoir-selle de scrambler et grand guidon.

Tiens, t'as qu'à chercher la photo et la mettre ici, ça t'apprendra à ne pas suivre !!!

Ben explique et mets des photos pour t'expliquer !

Gentleman Rider a écrit:

!!!

Ben explique et mets des photos pour t'expliquer ![/quote]

Le monsieur te dit... "Tiens, t'as qu'à chercher la photo et la mettre ici, ça t'apprendra à ne pas suivre"

Faut suivre un peu

Trident65 a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

!!!

Ben explique et mets des photos pour t'expliquer !

Le monsieur te dit... "Tiens, t'as qu'à chercher la photo et la mettre ici, ça t'apprendra à ne pas suivre"

Faut suivre un peu [/quote]

C'est celui qui en cause qui mets la tof !

Gentleman Rider a écrit:

Trident65 a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

!!!

Ben explique et mets des photos pour t'expliquer !

Le monsieur te dit... "Tiens, t'as qu'à chercher la photo et la mettre ici, ça t'apprendra à ne pas suivre"

Faut suivre un peu

C'est celui qui en cause qui mets la tof ! [/quote]

Ah ben.. vous, vous démerder entre vous alors