Zabel 700

MotorSpirit a écrit:

Tu m'as dit que c'était pas toi qui allait la démarrer.

Pour ça il faut encore qu'il trouve un pigeon !

Booz a écrit:

Pour ça il faut encore qu'il trouve un pigeon !

Dans le genre satellisable

Nikel !!

Dis moi, t(as pas prévu de passer tes soudures aux ressuages ? Histoire d'être sur que lors du 4eme tour de piste, le cadre ne se déchirr pas ??

kaneda a écrit:

Nikel !!

Dis moi, t(as pas prévu de passer tes soudures aux ressuages ?

Vous faites chier avec vos nouveaux mots kekcékssa le ressuage, ça a à voir avec la transpiration

Nous ne voyons pas d'autre explication

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_par_ressuage

a

je suis toujours béa d'admiration

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

kaneda a écrit:

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

Ce qu'on appelle du contrôle sans destruction en fait ?

a

Gentleman Rider a écrit:

kaneda a écrit:

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

Ce qu'on appelle du contrôle sans destruction en fait ?

Oui entre autre, avec la radiographie et les autres procédé qui n’abîment pas la soudure

bernard a écrit:

kaneda a écrit:

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

J'ai confondu avec le trempage, T6 si je ne m'abuse.

Je dirais oui aussi. T6 par contre j'en sais rien de ça...

nanAr a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

kaneda a écrit:

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

Ce qu'on appelle du contrôle sans destruction en fait ?

Oui entre autre, avec la radiographie et les autres procédé qui n’abîment pas la soudure

Oui la radio, macro... mais tu as aussi des produits chimiques, des révélateurs il me semble ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_par_ressuage

kaneda a écrit:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_par_ressuage

C'est pas comme si je vous l'avais expliqué sur la page d'avant....

kaneda a écrit:

kaneda a écrit:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_par_ressuage

C'est pas comme si je vous l'avais expliqué sur la page d'avant....

Oups

Gentleman Rider a écrit:

nanAr a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

kaneda a écrit:

bernard a écrit:

C'est pour redurcir l'alu qui ramoli avec la soudure.

C'est plutot pour s'assurer que la soudure ne comporte pas de defaut (ou de quelle soit poreuse)

Le ressuage, est juste une technique de controle. Si la soudure est mal faite, ça la corrigera pas :(

Ce qu'on appelle du contrôle sans destruction en fait ?

Oui entre autre, avec la radiographie et les autres procédé qui n’abîment pas la soudure

Oui la radio, macro... mais tu as aussi des produits chimiques, des révélateurs il me semble ?

Oui, le révélateur du ressuage, à part celui là je n'en connais pas par contre...

MotorSpirit a écrit:

Booz a écrit:

Pour ça il faut encore qu'il trouve un pigeon !

Dans le genre satellisable

J'dis ça , j'dis rien mais question démarrage , m'semble bien que Gillou a une dette envers Môman

au risque de faire comme tout le monde...'tin quel taf....c'est beau..!

mamanjaipeur a écrit:

Booz a écrit:

Nan nan, il glande seulement...

Ouaip ! c'est le meilleur moment , le plus dûr est fait ,enfin je pense , et maintenant je tourne autour .

Taing' Maman....Tu bosserais pas chez BMS? Je suis tombé la dessus en me rencardant sur le Moto3....

A part un renfort c'est presque identique....Je dis pas que t'as copié hein







Tu comptes t'aligner en Grands Prix?

Taing les salops y m'ont copié

Ouais ben il déboite ce montage, la tenue de route avec un empattement plus long devrait être excellente, et puis pour la soudure, ben vu la dose ça sent bon, je veux bien essayer pour toi si tu crains.. d'avoir ... mal !

mamanjaipeur a écrit:

Frocke a écrit:

Vu la longueur de la soudure et la coupe en biseau du tube, je dis non: bonne répartition de l'effort et résistance suffisante. Surtout si le bouclage est bien fait ( ) et au vu des autres soudures de Maman ça m'étonnerait qu'il soient mal fait, donc il n'y a pas d'amorce de rupture

Puis le tube fait parti d'un chassis qui, en plus d'être bien rigide, est aussi fixé en haut. Alors une flexion à cette jonction de la partie tubulaire avec la partie inférieure du chassis, je n'y crois pas de trop.

C'était une bonne question, mais personnellement je n'y crois pas. Bien sûr je n'ai pas la science infuse je peux aussi me tromper, mais j'en serais très étonné pour ce coup là.

Merci de votre éclairage Maitre Capello !