triumph 1967

sympa.
guidon un peu haut pour moi.
juste pour jouer au chieur.

je comprends pas trop l'accord pneu av - pneu ar non plus.

Merci Bolo elle est sublime cette Bonnie

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69.....

Artex a écrit:

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69.....

surtout 69.

Bolognese Racer a écrit:

Artex a écrit:

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69.....

surtout 69.

Connaisseur

Bolognese Racer a écrit:

je comprends pas trop l'accord pneu av - pneu ar non plus.

J'comprends pas ton interrogation ... un "ligné" à l'avant et un K 70 ( ou similaire ) à l'arrière c'est une monte normal aujourd'hui ... comme hier
Pour info, ce n'est pas un pneu à pavé style Trail

Boof , c'est d'un commun...

Bolognese Racer a écrit:

Artex a écrit:

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69.....

surtout 69.

right mon gars parceque en 69 le frein est en double came, et il freine mieux que certains disque, comme celui de la 750 honda par ex et les deux pots sont reliés par un tube ce qui amene un certain confort en diminuant les vibrations (ca c'est ce que m'a dit un ancien qui a eu les deux modeles )

popeye a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

Artex a écrit:

Parait que c'était les bonnes années, 67,68,69.....

surtout 69.

right mon gars parceque en 69 le frein est en double came, et il freine mieux que certains disque, comme celui de la 750 honda par ex et les deux pots sont reliés par un tube ce qui amene un certain confort en diminuant les vibrations (ca c'est ce que m'a dit un ancien qui a eu les deux modeles )

j'avais oublié, ce guidon, assez moche au gout de pas mal de monde est un guidon pour les modeles destinés a l'export au us, et apres les modeles suivants pour les us, tjrs, avaient un petit bidon. Ce qui est paradoxale vue que la-bas les distances a parcourir sont tjrs tres grandes, mais va comprendre Charles !!!! Et pis le guidon est une copie de celui monté sur les sporters H.D de l'epoque