CZ 476 Scrambler

Je me décide à créer ce post sur la rénovation de mes motos Tchéques, des CZ.

Pour les incultes : http://www.moto-histo.com/jawacz/jawacz.htm

Pour la petite histoire :
Je suis intéressé par les vieilles motos. J'ai donc voulu retaper une "vieille" pour le fun , malgré le boulot que j'avais à faire dans la maison ...
J'ai donc acquis en avril-mai 2010, une moto CZ 125 cm³ (moteur 2 temps) transformée en trial et un amas de pièces détachées pouvant refaire une autre CZ (125 ou 175 cm ³).

J'ai donc décider de remonter 2 CZ, une en café-racer et une en scrambler. Mais vu le poids des bêtes (environ 130 kg) et la faible puissance des moteurs (11 chevaux ) ... on est loin des 140 du Tonneau , je ferais des économies de pièces et j'irais à l'essentiel .

Dans ma petite tête, les couleurs sont déjà choisies .
La forme générale du café-racer et du scrambler aussi .
Reste plus qu'à trouver des pièces, de préférence neuves, à faible prix, voir d'occasion en bon état (guidons bracelet, coque arrière, phare avec pattes, compteur, amortisseurs arrières, fourche plus récente...).

J'ai réussi à faire péter un moteur. Il attend sagement d'être complètement démonté pour être repeint et avoir de nouveaux joints et segments.

Je ferais la scrambler en premier...

Voilà la gueule qu'elle aura à peu près :


Je vous tiens au courant pour l'avancement des travaux, mais sachez que je n'ai pas trop de temps et que ça va être long .

Aujourd'hui j'ai diminué le garde-boue arrière et.................................. 1,3 kg de gagné , je suis sur le bon chemin .
Je ferais une photo plus tard.

J'ai fais, enfin essayer, un montage avec les couleurs (merci paint )


Il n'y aura que le guidon, les commandes de freins et d'embrayage, le bouchon de réservoir, le coude du pot, les rayons et les cercles de jantes en chromé.
Le pot restera en noir, ainsi que les poignées, les cales-pieds.
Le haut-moteur en fonte sera peint en couleur alu.

sympa

essaie d'équilibrer un peu tout ça

un vieux guidon d'enduro pas trop large irai mieux dans le style que tu recherches je pense ...

et surtout, vire ce phare pour un bon vieux feu rond armé dans le genre des "huski" des année 70/80

tu peux aussi rallonger un peu tes suspettes à l'arrière et mettre des soufflets sur la fourche devant ...

la selle sera un peu longue aussi pour un scrambler ...

bon ben t'as quand même un peu de taf pour lui donner une "tronche" , mais ça peu le faire assez facilement

métal racer a écrit:

sympa

essaie d'équilibrer un peu tout ça

un vieux guidon d'enduro pas trop large irai mieux dans le style que tu recherches je pense ...

et surtout, vire ce phare pour un bon vieux feu rond armé dans le genre des "huski" des année 70/80

tu peux aussi rallonger un peu tes suspettes à l'arrière et mettre des soufflets sur la fourche devant ...

la selle sera un peu longue aussi pour un scrambler ...

bon ben t'as quand même un peu de taf pour lui donner une "tronche" , mais ça peu le faire assez facilement

Pour le guidon, je reste sur un chromé qui me semble plus sympa.
Pour le phare : je voulais un rond initialement et faire une platine support compteur et voyants, mais pour la première, je veux aussi récupérer le maximum de pièces que je possède déjà (et il y en a un paquet ).
Les soufflets sur fourche avant sont prévus
La selle est une récupe aussi
C'est clair qu'il y a du boulot et qui plus est, c'est ma première moto que je retape (je ne parle pas du 103 SP ), et donc pour le café-racer je serai plus performant

a

si t'as besoin d'avis technique,je connais assez bien cette meule .

huggy a écrit:

si t'as besoin d'avis technique,je connais assez bien cette meule .

j'ai retrouvé çà ...
je voulais donner un peu de watt à un 125 mz mais celui là est prévu pour CZ ...



pot de détente pour racer ... ,tu perds du couple mais tu gagnes de la "patate" dans les tours ... le gain de puissance n'est pas énorme mais suffisant pour "gratter" 10/15 km/h...
sur un 125 c'est toujours bon à prendre ...

métal racer a écrit:

j'ai retrouvé çà ...
je voulais donner un peu de watt à un 125 mz mais celui là est prévu pour CZ ...



pot de détente pour racer ... ,tu perds du couple mais tu gagnes de la "patate" dans les tours ... le gain de puissance n'est pas énorme mais suffisant pour "gratter" 10/15 km/h...
sur un 125 c'est toujours bon à prendre ...

.
Par contre, quelle épaisseur de tôle ? Tu pourrais m'en faire un ? Contre une bouteille ? On n'habite pas trop loin l'un de l'autre

J'ai regardé un peu plus prêt ce wk et je suis en train de me rendre compte qu'il y a un cylindre et piston de 175 cm³ dans un bloc de 125 cm³ ! Est-ce ça peut poser problème ou pas ? Je doute d'avoir 4 chevaux en plus car je ne dois pas avoir le bon carbu, ni la bonne bielle...

Et je pense aussi partir sur une couleur blanche

niet !!! je suis une buse en soudure ... va falloir que tu trouves un collègue plombier , en général ils gazent bien pour ce genre de truc

pour ton cylindre /piston de 175 cm3 c'est pas grave, c'est le même bas moteur

sur les MZ 125 tu peux monter un 150 cm3 sans rien changer et sur les 250 MZ un 300cm3...

métal racer a écrit:

niet !!! je suis une buse en soudure ... va falloir que tu trouves un collègue plombier , en général ils gazent bien pour ce genre de truc

pour ton cylindre /piston de 175 cm3 c'est pas grave, c'est le même bas moteur

sur les MZ 125 tu peux monter un 150 cm3 sans rien changer et sur les 250 MZ un 300cm3...

Je trouve de la tôle et le collègue se fera un plaisir de souder (je travaille dans une boîte de plomberie-chauffage).

Ok pour les cylindres. Mais j'ai lu dans le dernier contact AMZ que pour mettre un 300 cm³, il devait y avoir des modifications

Petit déterrage

J'ai reçu un pot de 125 MZ et j'ai fais 2 styles de montage provisoires :

ou
[/url

La deuxième solution me paraît plus sympa question esthétique, malheureusement je serais obligé de couper une partie du tube d'échappement, environ 12 cm [url=https://servimg.com/view/14297619/87]

Ce ne sait pas si pour un 2 temps, ça pourra le faire, sachant que je n'ai qu'un seul coude d'échappement .

Et niveau "pénétration", est-ce que le coude doit être absolument rentrer dans le pot, ou bien le pot peut-il rentrer dans le coude ?

Vos avis ?

Ensuite, je voulais savoir où trouver des silent-blocks pour les amortisseurs ?

-

tu peux couper un morceau de coude sans problème ... c'est pas un 4 temps ... par contre il faut éviter les fuites... les 2 temps ,ils aiment pas
tu peux aussi rentrer ton pot à l'intérieur du coude , c'est dommage , mais tu perdras pratiquement rien en puissance avec ce genre de moteur ...

Bon bah va falloir que je me bouge un peu plus les fesses si je veux qu'elle soit prête pour les Coupes Moto Légende 2012 à Dijon

J'ai dèjà posé cette question dans les finitions mais pas de réponse. Donc j'espère que j'aurais plus de succès ici :(

Je me pose la question pour la peinture de mes jantes complètes.

Les rayons ont déjà été repeints grossièrement. Je voulais les décaper puis tout repeindre (jante chromée, rayon, tambour...) de la même couleur, soit en epoxy cher un pro (plus résistant mais plus cher mais mieux fini), soit au pinceau avec de l'époxy à froid de chez RESTOM (http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm).

Cependant pour l'application au pinceau, j'ai vraiment peur du rendu.
Je voulais faire de même pour toute la moto. Je pense que pour le cadre et bras oscillant, cela ne doit pas trop poser de problème, mais au niveau du réservoir et des jantes, ça me paraît plus compliqué.

Si des gens ont déjà utilisé ce genre de produit (RESTOM epoxy à froid).

Merci d'avance .

Je voulais connaître le type de graisse à mettre pour remonter les différents roulements et axes (sachant que le CZ n'est pas un foudre de guerre ).

Quelle type d'huile à mettre dans les amortisseurs et la fourche (idem que précédemment, pas la peine de rentrer dans des hauts de gamme de performances) ?

A quel endroit est-il le plus judicieux de mettre des écrous frein ? Partout ?

Merci d'avance.

Je balance toutes mes pièces chez un sableur cette fin de semaine, avant de les envoyer en thermolaquage .

Voilà mon chantier en cours . Ca n'avance pas vite mais je fais avec le temps que j'ai

J'essaie de récupérer le maximum de pièces.


Sur cette photo, les pièces neuves : soufflets de fourches, quelques rondelles et écrous, huile des fourreaux, graisse des roulements. C'est tout pour le moment.
Je vous tiens au jus .

Ça avance, elle va être propre c'te brèle

Eldudo a écrit:

Ça avance, elle va être propre c'te brèle

Y'a intérêt

vu le rythme (...) y'a intérêt quelle soit propre

kaneda a écrit:

vu le rythme (...) y'a intérêt quelle soit propre

salop!!! et un couteau dans la plaie, un!!

couillu a écrit:

kaneda a écrit:

vu le rythme (...) y'a intérêt quelle soit propre

salop!!! et un couteau dans la plaie, un!!

T'inquiète, KANEDA me connait et sait que je suis maniaque

Je rigole qu'a moitié, car mon projet avance au ralenti (voir il recule.... pourtant le garage est plat )

J'ai un peu avancé