[Tour d'Auvergne] Aermachi

ça devait etre le reve de beaucoups de jeunes dans les années 60.en tout cas,meme si je les ai pas connu sur la route ,plus ça va plus j'aime les brelons italiens de cette periode

Honda Motor Co. Ltd. a écrit:

La moto de route de mon grand frère, en compétition il roulait avec un Kreidler 50cc ...

A l'époque un allemand de Aix-la-Chapelle venait par la route aux compétitions en Belgique. Il démontait son phare avant et plaçait son numéro de course. Faisait ses deux manches avec son Aermacchi 250 et retournait chez lui de la même manière.
Quels bons souvenirs, d'une toute autre époque

Honda Motor Co. Ltd. a écrit:

P'tain! Soit elle est sortie de caisse hier soit le mec est un grand malade manioc-dépressif!

C'est bon ça Infrapista

Allez 3 autres pour la route

Qu'elle est belle... et je vous parle même pas de la tenue de route

V'la mon ex

Aermachichi a écrit:

Qu'elle est belle... et je vous parle même pas de la tenue de route

V'la mon ex

La vache ton "Ex", comment t'as pu te défaire d'une beauté pareille ???
Faut être drôlement acculé pour commettre une telle bévue...
Vraiment désolé pour toi

infrapista a écrit:

Aermachichi a écrit:

Qu'elle est belle... et je vous parle même pas de la tenue de route

V'la mon ex

La vache ton "Ex", comment t'as pu te défaire d'une beauté pareille ???
Faut être drôlement acculé pour commettre une telle bévue...
Vraiment désolé pour toi

Au fait peux-tu me renseigner la dimension, le type et la marque de pneus que tu utilisait sur ta moto sur circuit ???
Merci d'avance ;-)

A l'origine mon Aermacchi Ala Verde 250 s de 1967 était une des rares machines montées d'origine en 17'', lors de sa préparation je l'ai laissé en 17 mais suis passé en largeur 2,15 à l'avant et 2,50 à l'arrière alu bien sur, ce qui m'a permis de monter des pneus racing modernes qui se montent sur les cyclos de course aujourd'hui,du Bridgestone BT39SS 90/80-17 à l'avant et 100/80-17 à l'arrière, adhérence maxi pour la puissance de la machine,
j'étais amoureux de cette machine mais m'ennuyais par le manque de watts, je n'ai financièrement pas pu la garder pour acheter autre chose, je ne la regrette plus trop aujourd'hui comparée à la TZ 350

Aermachichi a écrit:

A l'origine mon Aermacchi Ala Verde 250 s de 1967 était une des rare machine montée d'origine en 17'', lors de sa préparation je l'ai laissé en 17 mais suis passé en largeur 2,15 à l'avant et 2,50 à l'arrière alu bien sur, ce qui m'a permis de monter des pneus racing modernes qui se montent sur les cyclos de course aujourd'hui,du Bridgestone BT39SS 90/80-17 à l'avant et 100/80-17 à l'arrière, adhérence maxi pour la puissance de la machine,
j'étais amoureux de cette machine mais m'ennuyait par le manque de watts, je n'ai financièrement pas pu la garder pour acheter autre chose, je ne la regrette plus trop aujourd'hui comparée à la TZ 350

de plus, c'était pénible de la démarrer....

ouf! j'manque pas de watts! j'démarre pas à la poussette non plus

Aermachichi a écrit:

A l'origine mon Aermacchi Ala Verde 250 s de 1967 était une des rare machine montée d'origine en 17'', lors de sa préparation je l'ai laissé en 17 mais suis passé en largeur 2,15 à l'avant et 2,50 à l'arrière alu bien sur, ce qui m'a permis de monter des pneus racing modernes qui se montent sur les cyclos de course aujourd'hui,du Bridgestone BT39SS 90/80-17 à l'avant et 100/80-17 à l'arrière, adhérence maxi pour la puissance de la machine,
j'étais amoureux de cette machine mais m'ennuyait par le manque de watts, je n'ai financièrement pas pu la garder pour acheter autre chose, je ne la regrette plus trop aujourd'hui comparée à la TZ 350

Sur que comparer une Aermacchi 250 à une TZ350 il n'y a pas photo !!!
Mais c'était une superbe machine et on voit qu'elle était bichonnée ;-)
Merci pour l'info pneumatique, je reçois ma petite Motobi 125, la semaine prochaine elle est montée en pneus route.
Je ne sais pas la taille des jantes, je verrai bien ce qu'il m'est possible de monter en racing pour la piste.