cb200

je sa vais même pas que ce moulin existait, ça doit pas avancer, mais je trouve la gueule sympa.

d'origine ça ressemble à ça...

je la préfère racingue.

encore une preuve qu'on peut se faire une mob sympa à partir d'un utilitaire merdique.

Bien d'accord avec toi Bolo'. La version racing est tip top alors que la sortie de chaine est un peu beaucoup moche

A condition de ne pas manquer d'huile (le carter est petit et la consommation -finalement " modeste "- n'est pas une légende), ces petits twins peuvent miauler assez pour ne pas se traîner trop. Le 200 est un " super 125 " et le racer doit être sympa. en tricotant de la boîte dans du sinueux.

Mignon, en tout cas, ce " gros " pisse-feu.

Trefix

belle meule, de loin la finition à l'air d'etre excellente, mais bordel ....!!!!!!!!!..... à mort les bequilles centrale qui sont super pratique

Terrible pour tracer sur les vicinales autour d'la barraque

C'est la même que ma mienne !

D'ailleurs la CB 200 est si rare que ça ?! j'ai fait pas mal de recherche sur le forum pour aboutir a deux sujets.

Des amateurs, propriétaires de ces p'tites bêtes ?!

Et dire que c'est le juge suprème de la beauté des cadres qui avait posté ça!

totosame a écrit:

C'est la même que ma mienne !

D'ailleurs la CB 200 est si rare que ça ?! j'ai fait pas mal de recherche sur le forum pour aboutir a deux sujets.

Des amateurs, propriétaires de ces p'tites bêtes ?!

salut , je suit en train d'en cafériser une
J'espere la terminer pour l'été prochain , projet a petit budget pour passer mes longues soirées d'hiver

totosame a écrit:

C'est la même que ma mienne !

D'ailleurs la CB 200 est si rare que ça ?! j'ai fait pas mal de recherche sur le forum pour aboutir a deux sujets.

Des amateurs, propriétaires de ces p'tites bêtes ?!

Ca te donne des idées ? .............

Vu au Castellet

Jicé, c'est pas tout à fait les mêmes ( moteur, réservoir ...)

la cb 200 est plus massive ça fait grosse mémére et je vais jouer au chirurgien plastique pour en faire une
pepette !

Mais les deux sont chouettes.



Je continue de penser que les boites à air bah, c'est juste moche.

que voiçi une jolie cb200

il y a encore beaucoup d'équipements là dessus nan ?!

un peut plus dégarnie
je posterai des photos de la miennes des que j'en aurait prise , j'en suit au remontage du chassis
ensuite nettoyage du moteur , il est cracra pfff
j'ai éliminer tous çe qui était inutile pour la route .
Mon objectif est de faire un cafra pour la démo et eventuellement le circuit

La verte, celle d'un pote, made in Sausset les Pins

patate a écrit:

que voiçi une jolie cb200

super le cb200 !

du nouveau messieurs !

Après extraction des pistons grippés par l'usure du temps d'un moteur laissé a l'air pendant trop longtemps. J'ai pu remonter mon moulin et remplaçant les segments et les disques d'embrayage qui avaient bien subis ...

Revoilà un moteur tout neuf et tournant pour ma meule !

Reste la torréfaction ultime !

voici la super dream de mon pote:D  monté avec en 110cc 4 soupapes 22cv pour 80kg!!! sur le circuit de Mettet il a fais 140kmh de moyenne !!!!  

à mon avis ces deux spécimens du dessus sont soit des 250 ou 350 mais en aucun cas des 200.

totosame a écrit:

à mon avis ces deux spécimens du dessus sont soit des 250 ou 350 mais en aucun cas des 200.

pour moi c'est maximum un 175cc!!! quand tu vois les moulins que c'est!!! mes 250cc sont beaucoup plus volumineux.

Si petit ?!

Les moulins n'ont pourtant pas l'air si frèles

totosame a écrit:

Si petit ?!

Les moulins n'ont pourtant pas l'air si frèles

Ces parce que c'est des doubles arbres a cames, ducoup le moulbif parait plus gros


Mais Benito a raison, c'est des toute petite cylindrée

Des usines a gaz