et le 2ième se termine 750SS CR

2 ans que j'suis dessus ... pas tous les jours heureusement

Voilà quelques tofs prises en cours de route

A l'achat .... je sais, j'vous dois un clavier



Déshabillage et réfection du moulin











Remontage dans le châssis pour tester avant de continuer



y a du taf







Peinturage









et commençage de remontage












elle sera finite un jour , ... elle sera finite

ça bosse, dis donc!

ça me scie les mecs comme toi qui postent deux-trois photo avec comme légende "Déshabillage et réfection du moulin", pendant que t'en as d'autres qui créent un blog pour raconter comment ils ont changé les bougies...

ça m'énerve les mecs qui disent : ben quoi, j'ai refait le moteur, c'est tout, y'a pas de quoi en faire une tartine".
Moi au taf je passe pour un cador paske je connais des mots comme "filtre à air" "starter" et "maitre cylindre".
Alors t'approche pas de mes petites collègues steplait, ça nuirait à mon prestige.
OK?

La Mêche a écrit:

ça bosse, dis donc!

ça me scie les mecs comme toi qui postent deux-trois photo avec comme légende "Déshabillage et réfection du moulin", pendant que t'en as d'autres qui créent un blog pour raconter comment ils ont changé les bougies...

ça m'énerve les mecs qui disent : ben quoi, j'ai refait le moteur, c'est tout, y'a pas de quoi en faire une tartine".
Moi au taf je passe pour un cador paske je connais des mots comme "filtre à air" "starter" et "maitre cylindre".
Alors t'approche pas de mes petites collègues steplait, ça nuirait à mon prestige.
OK?

excellent

Citation :

La Mêche a écrit:

ça bosse, dis donc!

ça me scie les mecs comme toi qui postent deux-trois photo avec comme légende "Déshabillage et réfection du moulin", pendant que t'en as d'autres qui créent un blog pour raconter comment ils ont changé les bougies...

ça m'énerve les mecs qui disent : ben quoi, j'ai refait le moteur, c'est tout, y'a pas de quoi en faire une tartine".
Moi au taf je passe pour un cador paske je connais des mots comme "filtre à air" "starter" et "maitre cylindre".
Alors t'approche pas de mes petites collègues steplait, ça nuirait à mon prestige.
OK?

oups, pas de bonne humeur aujourd'hui ... bois-en une sur mon compte

en parlant de ça,j'aimerais bien boire deux ou trois bières en belgique ,ce serait cool (et ça fait longtemps en plus..)

ça fait longtemps que t'as pas pas bû deux-trois bières ??? Tu nous prends pour des jambons?

Ah, remarque, il est déja 9H41,
effectivement ça doit faire un moment que t'as pris ton tidéjeuner mainant.

excellent travail, bonne continuation à toi

La Mêche a écrit:

ça fait longtemps que t'as pas pas bû deux-trois bières ??? Tu nous prends pour des jambons?

Ah, remarque, il est déja 9H41,
effectivement ça doit faire un moment que t'as pris ton tidéjeuner mainant.

j'ai sérieusement baissé la conso.......bon,je vous laisse ,j'ai soif....

La Mêche a écrit:

ça bosse, dis donc!

ça me scie les mecs comme toi qui postent deux-trois photo avec comme légende "Déshabillage et réfection du moulin", pendant que t'en as d'autres qui créent un blog pour raconter comment ils ont changé les bougies...

ça m'énerve les mecs qui disent : ben quoi, j'ai refait le moteur, c'est tout, y'a pas de quoi en faire une tartine".
Moi au taf je passe pour un cador paske je connais des mots comme "filtre à air" "starter" et "maitre cylindre".
Alors t'approche pas de mes petites collègues steplait, ça nuirait à mon prestige.
OK?

Mêchouille, tu gagnes vraiment a être connu

oh,tu sais ,une fois ça va ,après.....

Pour faire lire La Mêche, vais être un peu plus loquace

Ben voilà, ai essayé de remette le 750 en route ....

1° le con, y prend que sur le cylindre avant
pas d'allumage sur l'arrière, pas d'étincelle à la goubie ... sûrement une connexion qui déconne ....
mais ça , c'est rien

2° ma femme qui assistait à la renaissance me dit 2points ouvrez les guillemets ... euh ... :<< c'est quoi qui coule sous le moteur>>

Merde, chite, saloperie de bonne femme à poil enceinte, nondidjo, oufti, et j'en passe et des moins drôles
V'la ti pas que mon radiateur d'huile pleut comme vache pisse.

M'en fout, j'en ai un de stock (en effet, j'ai une SS pour pièces)
De suite, vais chercher la pièce dans mon ''''stock''''' et je la prépare .
Pour ce faire, je dois démonter le raccord qui relie le radiateur à la durite car ce dernier est resté bloqué sur la dite durite...
Vous suivez toujours...
Et là, bardaf c'est l'embardée .... j'ai transformé mon radiateur une pièce en un tout nouveau radiateur 2 pièces et en plus ....IRREPARABLE





Bon, j'ai bon là ...

Félicitation pour le travail

Pour le radiateur,pas moyen de faire faire une soudure chez un pro du radiateur?

Merci

Pour le radiateur, il faudrait faire un cordon autour de la partie circulaire de la pièce cassée et cette dernière se positionne à rabord du radiateur, donc inaccessible pour le soudeur
Suis en train de réfléchir pour faire un tit manchon
Pour l'instant, la moto tourne sur ses 2 pattes avec un court circuitage du radiateur
Comme dit plus haut, pour le cylindre arrière, c'était une cosse à 2 balles qui était aux abonnés absents

Mais bon, elle tourne comme un charrette, ne tient pas son ralenti et ne monte pas dans les tours ( faudra certainement d'autres gicleurs vu qu'il n'y a plus de boîte à air ) .... à suivre

Citation :

zemole a écrit:

en parlant de ça,j'aimerais bien boire deux ou trois bières en belgique ,ce serait cool (et ça fait longtemps en plus..)

Tu viens à Gedinne fin Août et on s'en tapera quelques unes, j'y plante ma tente chaque année

Ça y est, elle roule ... sans radiateur ... mais bon

J'lui ai aussi mis des carbus de 900 ... elle pompe comme ma 900 et ses FCR ... du pure bonheur, un vrai vélo de course

y a plus que les échappements et elle sera terminée

Pourquoi le cadre en jaune?
ça te fais pensé a des frites?



ceci dit,super boulot...

et une DUVEL

Très beau taf......

bravo, beau boulot

[quote]

golebiowski a écrit:

Pourquoi le cadre en jaune?
ça te fais pensé a des frites?

Ben c'est pas jaune M'sieur ... c'est doré comme les jantes et la ligne sur le résé
et les frites, c'est pas jaune non plus

euh pardon

Super boulot!

bravo








Bon... C'est pas tout, c'est l'heure de mes antidépresseur

T'aurais quand même pu enleever les repose pieds passager.


Naan, jdéconne, jchfais le malin, elle est très réussie ta meûle.





M'enfin quand même, t'aurais pu...

Citation :

La Mêche a écrit:

T'aurais quand même pu enleever les repose pieds passager.


Naan, jdéconne, jchfais le malin, elle est très réussie ta meûle.

M'enfin quand même, t'aurais pu...

Ben c'était pour consommer tout de suite, j'y tenais plus

Autrement, y a en prépa une paire de tits pots qui vont bien aller

Mais faut faire 2 bouts de tuyaux... pfff et là va falloir en vider quelques unes

2 p'tites sorties après

V'la que la 3ième refuse de rentrer une fois sur deux ... :|

Donc, obligé d'ouvrir le carter gauche et de vérifier les réglages

pour La mèche(et ceuss que ça intéresse) ... quelques tofs explicatives


Mise sur le banc et démontage du carter gauche




On peut voir que la tite ligne n'est pas alignée avec le centre de l'ergot



Quelques tours à gauche, à droite et hop





Un peu de pâte à la place du joint et je remonte



Essai sur route et là, bardaf c'est l'embardée .... je n'ai plus que la première

Y a plus qu'a recommencer, mais cette fois, je démonte le volant moteur, ce qui me permet d'avoir un accès plus facile et une vue parfaite sur les réglages.
Pour ce faire, il faut du matos de pro (déboulonneuse, douille à choc, pince à sangle pour immobiliser le rotor, arrache )
Un poto (garagiste) m'a prêté cet outillage .... sans ça .... galère





Accès plus facile , réglages aux p'tits oignons



Remontage de tous les éléments et hop essai sur route .... yes yes yes

Toutes les vitesses passent

celle-là, je l'ai bien méritée

beau boulot .......

zemole a écrit:

beau boulot .......

ouaip ,y'en a plus d'un qui vont apprécier

question,le calage de boite entre t-il en compte dans la difficulté a trouver le point mort ?