voilà j'ai craqué ...

tiens ENZOO , à mollkouilles il y aun gars qui roule en COMMANDO , elle est joli e et je l'ai dépanné un jour sur panne d'allumage , donc il n'est malheureusement pas bon en mécanique , peut-êter a-t-il des pièces ?
si tu veux , je peux de dire ou il est en MP

Le Mans II a écrit:

Moi ce que je vois c les carter moteur en haut des armoires...!!!

Yah que moi qui est vue ?

PAREIL, et les rangements,..........
j'te veux comme commis d'atelier, c'est mon rêve, foutre le bordel et avoir quelqu'un qui range en disant merci maitre.....
j'déraille là,non?????

bon vu que l'on va se faire viré si l'on ne poste rien avant ce soir ... j'en profite pour vous montrer la brute finie ...

Moi j'aime bien ces commando.. ca me rappelle la mienne..
T'as un boyer dessus ou un rita..? eh non.. c'est un boyer je pense..
PAr contre la selle.. moi j'aime pas trop, elle casse un peu la ligne arriere..
Pourkoi pas une Corbin ?

Tsst tsst tsst.. feu arriere pas d'origine.. sinon c sympa le microbillage dus bas-moulbif..

C'est bien beau.

Put1 c'délire c'est magnifique bravo :SEX08: :app: :app:

Corbin ne fait que des selles pour réservoir de roadster ... pas pour l'interstate ...
du coup on est assez limité , ou alors il faut changer de résé et là l'autonomie de 10 l
bref ...

oui je sais..
tu prefere la laisser dans la configuration Interstate..
C un premier combat alors ? ou c'est un Bitza..

non ce n'est pas une culasse combat c'est les dernières 750 ... les plus aboutie et à priori le moteur est bien plus sympa que les 850 (jamais essayé, mais y parait !!! )

bahh pour l'instant je vais la laisser en interstate car le gros résé me plait bien apres on verra bien ce n'est qu'une question ......... cosmétique

Ha wouais, bien beau brelon de put...de commando.

J'suis comme Castrol, la selle me laisse dubitatif pour une Norton

Mais c'est vrai qu'on a p'têt eu trop l'habitude de les voir en cul interstate ou fastback.

Bien belle machine en tout cas



:app:

Citation :

c'est les dernières 750 ... les plus aboutie et à priori le moteur est bien plus sympa que les 850

Ben surtout les plus costaud .. zont eu le temps de modifier tous ce qui n'allaient pas.. Les dernieres series de 750 sont plus fiables..
PAr contre, ya pas une grande difference entre le 750 et le 850..
Certains n'aiment pas le 850 car cylindrée batarde..
Le coup de pied au cul reste le meme..(t'as testé.. ca décoiffe hein..)
Et l'isolastic.. c du beurre au dessu de 4000t/m..

oui un vrai bonheur ce moteur ... bon là pour tout vous dire je termine mon rodage .... du coup je ne dépasse pas trop les 4000 tours ...
mais déjà comme ça c'est du bonheur cette bécanne , m^eme au quotididient
... du coup je délaisse la speed et la Thrux .... elle me le pardoneront j'espère .

Pour la selle si vous me trouvez une soluce je suis preneur car la selle de l'interstate que j'ai également est énorme .... mais un vrai bonheur à deux !!!

et coller une mini selle (qu'il faut d'abord trouver ) avec le gros 24 litres sans trop détruire la ligne .....
là cette selle se positionne avec les fixation d'origine , mais je pense devoir refaire quelques photos car dans la vraie vie ... je la trouve plus belle que sur ses quelques clichés .....


bon et pis vous allez pas me casser le cul à cause d'une selle .... alors que il y a quelques mois cette moto ressemblait plus à une épave ...
et que tout à été refait dessus ... il n'y a pas un seul joints qui ne soit pas sont neuf !!!
Bon puisque je vous aime bien , voici quelques photos des travaux .....

au fait le guidon c'est celui d'origine de la speed triple ... (rien ne se perd tout ce récupère ....)

:app: :app: :app: :app:

J'avais le meme bas moteur sur ma commando de 72, avec la platine triangulaire boulonée.. sur les modeles d'apres, hop disparue..
MAis ton cylindre.. c pas un cylindre de 850 .. vu le nombre d'ecrous..
sur un 750 il y en moins de memoire..? je sais plus trop.. mais ya un truc du genre..
sinon pour ta selle va voir la.. bon 797 roros.. fait payer la moitié a ta donzelle:bounce: :bounce: :bounce:
Le boss est tres sympa.. C JOSS..

http://www.hollandnortonworks.eu/?lang=EN&page=10&PHPSESSID=a41fb3435a4efd717e3c99693e24d89f

C'est bien une culasse de 750 ..... mais il y a effectivement une histoire d'écrou ou alors c'est sur les bonnie de 68 .... chais plus bien
bref dans tous les cas .. merci beaucoup pour ton lien il passe dans les favorit !!! je ne connaissait pas ....
bon là il va me fallir débourser 3000 euros pour une rampe de carbu FCR , un disque avant et la belle selle ....

reste plus qu'à jouer au loto

Citation :

mais il y a effectivement une histoire d'écrou

si si ya une histoire d'ecrous..
Bour les triumph c 9 toues pour monter une culasse de unit.

CArbu FCR.. suis pas convaincu mais bon..je pense qu'elle va pas aimer..
Garde tes 2 Amal (ou fouz y des mikunis), mais mets le fric ailleurs.. Disk Norvil, selle.. jantes alu..AceBAr..
moi ce que j'en dis.. c juste pour te faire peter le nombre de post comme ca t'es pas viré !

oui pour les fcr et le freinage c'etait une blague ..... je ne changerai pas .... même le fait de monter un mikuni ne me tente pas ......
par contre ... la selle est vraiment splendide mais elle coute un bras !!

mais bon je discute avec toi c'est juste pour garder pied sinon ... aucun intéret

Citation :

même le fait de monter un mikuni ne me tente pas

Quand tu auras changer 3 fois tes boisseaux.. tu verras que les mikunis c'est pas si mal.. mais un mono carbu solo !

Citation :

la selle est vraiment splendide mais elle coute un bras !!

Ben voila.. c microbille une BDV et un bas moteur et apres ca se plaint !


allez le strasbourgeois..bon rodage..

on devrait s'organiser une balade à michemin entre nos deux villes un de ses 4

si tu n'arrive pas à suivre je viendrai avec la BSA quand elle sera prete ... :BEER: :BEER:

Citation :

si tu n'arrive pas à suivre je viendrai avec la BSA quand elle sera prete ...

T'inkiet pas pour ca chien fou..
Le triton a tout ce ki fo, la ou il faut..

Pistons haute performance 9.5:1 de M.A.P. USA
2 bougies par cilyndres (4 en tout si tu sais compter :-))
Arbre à cames semi-racing SRM + bielles Carillo et vilebrequin équilibré
soupapes + guides Black diamonds
Culasse 9 trous préparé pour le sans plomb et 2 carbus Amal 930
Boite de vitesse de 6T pignons racing
pompe a huile morgo

Je tiendrais la distance s'est sur..
yep, suis partant..

Castrol a écrit:

T'inkiet pas pour ca chien fou..
Le triton a tout ce ki fo, la ou il faut..

Peut-être qu'il ne parlait pas que de la moto !!

Enzoo a écrit:

oui pour les fcr et le freinage c'etait une blague ..... je ne changerai pas .... même le fait de monter un mikuni ne me tente pas ......
par contre ... la selle est vraiment splendide mais elle coute un bras !!

mais bon je discute avec toi c'est juste pour garder pied sinon ... aucun intéret

Euh, ça je dirais pas. Pasque le ralentisseur d'origine, ça use les bottes à la longue, hein!!!!

Afterburned a écrit:

Enzoo a écrit:

voici les dernières photos , heureusement que je viens de recevoir un bôooh chiffon car il me reste pas mal de chose à nettoyer ......:Cul:

n'oublie pas la sciure , pour éponger l'huile dessous

Mossieur, si elle pisse l'huile, c'est qu'il en reste.....!!!!!