l'a du matoss là!

Hein?!

:clodo:

ça c' est la classe internationale !

Vache, y a le sens du détail là !
Par contre s'il y en a un qui peut me dire à quoi sert la sonde sur le collecteur, je suis preneur...

Sur les BM récentes c'est la sonde lambda. Mais sur celle-ci je ne vois pas.

Il y a peut-être une gestion de la température de sortie de gaz reprise sur un calculateur. Mais sur des dell je ne vois pas comment ça peut fonctionner.

y'a surtout aucun interet, je pense.

t'as meme pas de papillons, l'est où l'interet d'avoir la sonde?

en générale, une sonde lambda a 4 fils il me semble. A deux fils, c'est peut être une sonde de température.

Booz a écrit:

Par contre s'il y en a un qui peut me dire à quoi sert la sonde sur le collecteur, je suis preneur...

Tout simplement à régler la qualité du mélange et donc du rendement moteur, mais c'est simplement une information qu'il faudra traiter
Pourquoi penser à la gestion électronique du mélange directement sur les carbus, alors qu'avant, ce procédé existait et que c'était l'humain qui le faisait dans les stands et ça allait tout aussi bien.....

le nbr de fil d'une sonde lambda n'influe en rien.

pis une sonde de temp sur une ligne d'echap', ça me parait 2 fois plus chelou, pourquoi ne pas la prendre dans l'huile direct???

en clair, tu penses à un stockage des données qui seront étudier ensuite dans le paddock pour adapter la carb aux conditions relevées???

gaet a écrit:

pourquoi ne pas la prendre dans l'huile direct???

Parce que c'est d'abord le mélange qui est calculé je viens de le dire, pi avec une culasse Krauser c'est plus la température aux soupapes d'échappement qui est importante.....

gaet a écrit:

en clair, tu penses à un stockage des données qui seront étudier ensuite dans le paddock pour adapter la carb aux conditions relevées???

Ben ouais y a pas d'électronique la d'ssus et tant mieux d'ailleurs....

gaet a écrit:

le nbr de fil d'une sonde lambda n'influe en rien.

pis une sonde de temp sur une ligne d'echap', ça me parait 2 fois plus chelou, pourquoi ne pas la prendre dans l'huile direct???

c'est surtout que je n'ai jamais vu de sondes lambda a deux fils!

les sondes de températures d'echappement sont plutot utilisées sur les moteur turbo...

J'admire le beau travail réalisé. Un p’tit truc sympa c'est le sélecteur de passage des vitesses, c'est vachement astucieux !!!

Booz a écrit:

Vache, y a le sens du détail là !

la vache, carrément!.... y a meme pas moyen de pinailler un petit coup...

The Thing a écrit:

Booz a écrit:

Par contre s'il y en a un qui peut me dire à quoi sert la sonde sur le collecteur, je suis preneur...

Tout simplement à régler la qualité du mélange et donc du rendement moteur, mais c'est simplement une information qu'il faudra traiter
Pourquoi penser à la gestion électronique du mélange directement sur les carbus, alors qu'avant, ce procédé existait et que c'était l'humain qui le faisait dans les stands et ça allait tout aussi bien.....

il a raison, le gros....

je vote pour une sonde qui calcule le co2 ,pour resté dans le bon mélange ce qui laisse penser que les carbu se dérègle facilement
et puis ca permet d'évité les trous dans les tètes de piston

woabrooo a écrit:

il a raison, le gros....

T'as d'la veine d'habiter à 1000 bornes de chez moi toi.....

The Thing a écrit:

woabrooo a écrit:

il a raison, le gros....

T'as d'la veine d'habiter à 1000 bornes de chez moi toi.....

et oui, c'est comme ca mon gros....

Bah !!! vous me décevez je croyais avoir à des pros!
C'est tout simplement une sonde qui permet de '"é(-'è(-' ç(ç& -(ç(à(àà)-" _(é_(é(èèèùùù*$^ù! ""3

C'est tout............

SUITE AU PROCHAIN MESSAGE!

Récupérateur de ions positifs avec accélérateur de particules servant à alimenter les poignées chauffantes!!

Bonnes bourres et vive les flats

signé: le teuton flingueur

a mon avis la sonde serre a rein puisque le tube ou fil (on sait pas trop) n'arrive nul part

la meule en entier . on voit la sonde de droite , ce sont des sondes de temp de sortie d'échap , mais qui régul quoi ? peut être un restant d'injection que le gars a viré ?

HD25 a écrit:

la meule en entier . on voit la sonde de droite , ce sont des sondes de temp de sortie d'échap , mais qui régul quoi ? peut être un restant d'injection que le gars a viré ?

J'ai l'impression qu'on parle en javanais quelques fois ou en ostrohongrois......

Comme pour les 2 temps, une sonde de température pour régler la carb.

Moi je connais le meilleur pour les sondages c'est daniel prevost.
"je me suis réveillé avec une envie de sonder !!! "