Rudge et Weslake double arbre (faut bien une grosse photo)

ouch la claque , j'aimerais bien l'entendre tourner avec son silencieux euro-3.

JOLIE
Elle serait encore mieux avec des jantes à rayons

WÔ PI NAISE

j'aimerais l'entendre tourner

Afterburned a écrit:

JOLIE
Elle serait encore mieux avec des jantes à rayons

Je te le fais pas dire...
Le moteur est booooooooo!

super sympa la Rudge !

Alexcrobate a écrit:

j'aimerais l'entendre tourner

Moi non.
Toi ça m'étonne pas, y'a pas longtemps t'étais encore célibataire (ptètre même puceau),
alors forcément t'es un peu sourd.

Mais moi j'ai peur que le moteur en marche ça abîme mes délicates oreilles.

bien moi c'est surtout le train avant qui m'intrigue, c'est quoi c'te fourche??

Gutti a écrit:

bien moi c'est surtout le train avant qui m'intrigue, c'est quoi c'te fourche??

Taing t'as raison, tellement focalisé sur le moulbif que je l'avais pas noté...
Une roue poussée à l'ancienne?
C'est zarb'!!!

les jeunes ...
fô tout leur dire

la "fourche" avant ne sert que de support aux combinés ressorts-amortisseurs;
alors que les notres actuelles doivent tout faire: le guidage et la suspatte;

à part BM, mai bon ...


z'avez compris ?

Gutti a écrit:

bien moi c'est surtout le train avant qui m'intrigue, c'est quoi c'te fourche??

une fourche de ciao c'est presque pareil

4stroke4ever a écrit:

les jeunes ...
fô tout leur dire

la "fourche" avant ne sert que de support aux combinés ressorts-amortisseurs;
alors que les notres actuelles doivent tout faire: le guidage et la suspatte;

à part BM, mai bon ...


z'avez compris ?

euh, non

4stroke4ever a écrit:

les jeunes ...
fô tout leur dire

la "fourche" avant ne sert que de support aux combinés ressorts-amortisseurs;
alors que les notres actuelles doivent tout faire: le guidage et la suspatte;

à part BM, mai bon ...


z'avez compris ?

Euh 4 Stroke, avec tout le respect que je te dois, ta description ne correspond elle pas a celle de la roue poussée, que l'on retrouve sur les Ciao comme le note très justement Mini.Yo?
Que ce soit par des ressorts, des combinés, le principe de la roue poussée, tout comme le Telelever des Bien Molle, n'est il pas de séparer la fonction d'amortissement de celle de direction?
Sauf que comparé au Teleleve, ici le combiné d'amortissement est au niveau de l'axe de roue et pas au niveau du Té inférieur, et que c'est la seule différence majeure entre les deux concepts?

4stroke4ever a écrit:

les jeunes ...
fô tout leur dire

j'ai mis 2 liens dans "les liens" où il y a toutes les explications sur toutes les suspensions avant et cadre. c'est là que j'ai pris toutes les photos postés de motos bizarres. Et des photos y'en a encore...

Baron du Poil a écrit:

Toi ça m'étonne pas, y'a pas longtemps t'étais encore puceau

j'y suis encore...

desmodarkus a écrit:

4stroke4ever a écrit:

les jeunes ...
fô tout leur dire

la "fourche" avant ne sert que de support aux combinés ressorts-amortisseurs;
alors que les notres actuelles doivent tout faire: le guidage et la suspatte;

à part BM, mai bon ...


z'avez compris ?

Euh 4 Stroke, avec tout le respect que je te dois, ta description ne correspond elle pas a celle de la roue poussée, que l'on retrouve sur les Ciao comme le note très justement Mini.Yo?
Que ce soit par des ressorts, des combinés, le principe de la roue poussée, tout comme le Telelever des Bien Molle, n'est il pas de séparer la fonction d'amortissement de celle de direction?

salut Darkus, merci pour le respect
c'est exactement ce que je voulais dire,
ce train avant (avec la roue "poussée") a une fourche qui sert à deux choses:
-assurer le guidage avec la colonne de direction
-servir de support au pivot et à la suspension du train avant


Sauf que comparé au Teleleve, ici le combiné d'amortissement est au niveau de l'axe de roue et pas au niveau du Té inférieur, et que c'est la seule différence majeure entre les deux concepts?[code]

d'accord avec ce que tu dis là;