Ecurie Yena compétition

Si quelqun a des infos sur cette machine ???

Moi j'ai
il s'agit d'une ducati à cadre rouge , distribution à couples coniques et jantes à rayons

Très bien mais je voudrais en savoir plus, par exemple c'est quoi ce cadre ? a t elle courru ? qui était son pilote ? etc etc...

ce qui est sur ,c'est que le pilote a fini fauché ,tout son argent y est passé . par souvenir ,il dort sous les ponts à Paris .sous le pont de l 'iena...

bon,j'ai pas trouvé ton info,fends toi d'un petit mail sympa au DCF ,c'est une photo faite aux 30 ans en juillet dernier au vigenat,ils te feront un plaisir de te communiquer ce qui il y avait écrit sur la plaquette par terre...

Salut,

C'est pas un cadre SPONDON??
Faudrait faire une recherche...

@plouch

émoustillante....

tony.morin a écrit:

Si quelqun a des infos sur cette machine ???

Chépa, chérien....
Mais en tout elle claque cette Ducat', moi elle me fait

zemole a écrit:

ce qui est sur ,c'est que le pilote a fini fauché ,tout son argent y est passé . par souvenir ,il dort sous les ponts à Paris .sous le pont de l 'iena...

bon,j'ai pas trouvé ton info,fends toi d'un petit mail sympa au DCF ,c'est une photo faite aux 30 ans en juillet dernier au vigenat,ils te feront un plaisir de te communiquer ce qui il y avait écrit sur la plaquette par terre...

Bon j'ai fait exactement ce que tu m'as dit et ils m'ont en effet envoyé la plaquette, donc j'ai maintenant toutes les infos sous format PDF, je ne sais pas si c'est possible de le mettre sur le forum, en tous les cas si quelqun est intéressé, je peux essayer de le faire, n'hésitez pas à me communiquer la méthode pour copier un fichier PDF...

@+

tony.morin a écrit:

zemole a écrit:

ce qui est sur ,c'est que le pilote a fini fauché ,tout son argent y est passé . par souvenir ,il dort sous les ponts à Paris .sous le pont de l 'iena...

bon,j'ai pas trouvé ton info,fends toi d'un petit mail sympa au DCF ,c'est une photo faite aux 30 ans en juillet dernier au vigenat,ils te feront un plaisir de te communiquer ce qui il y avait écrit sur la plaquette par terre...

Bon j'ai fait exactement ce que tu m'as dit et ils m'ont en effet envoyé la plaquette, donc j'ai maintenant toutes les infos sous format PDF, je ne sais pas si c'est possible de le mettre sur le forum, en tous les cas si quelqun est intéressé, je peux essayer de le faire, n'hésitez pas à me communiquer la méthode pour copier un fichier PDF...

@+

content de t'avoir dépanné...!

tu pourrais juste nous dire ce dont il retourne dans les grandes lignes....sinon,tu héberges le PDF sur imageschack ou servimage et tu nous files le lien !!!!

C'est bien un cadre Spondon et elle est de 1982, j'essairai la manip pour héberger le lien...

Format pdf non pris en compte alors :


Modèle : Spécialiste anglais des partie-cycles de compétition,
l‘artisan Spondon a développé en ‘82 un châssis dédié
au moteur Ducati et adapté aux contraintes spécifiques
des courses sur route de type North-West 200 ou
Tourist-Trophy, dont sont friands les britanniques.
Huit exemplaires de ce châssis ont été produits.
Exemplaire : Cette machine, équipée de l‘un des moteurs de
Mike Hailwood (vainqueur en ‘78) et pilotée par Steve
Henshaw, a été engagée au Tourist Trophy ‘82 de l’Ile
de Man. Maltraitée par son pilote plus habitué aux
moteurs 2-temps, elle a été contrainte à l‘abandon
sur casse mécanique.
Restaurée récemment avec un moteur survitaminé, elle
se destine aux courses d’anciennes et démonstrations.
Caractéristiques : 160 kg., env. 90CV, env. 230km/h.
Partie-Cycle
Châssis : treillis tubulaire en acier Reynolds 531 brasé,
empattement raccourci de 30mm,
Suspension : fourche Marzocchi magnesium 38mm, amortisseurs Girling,
Freinage : étriers racing 4 pistons,
Roues : jantes à rayons 18 pouces, Dunlop KR,
moyeux, disques flottants et étrier arrière Spondon
Moteur
Bicylindre en L “carters ronds” 905cc, vilebrequin allégé de 1,8kg,
distribution desmodromique (culasses SS “carters carrés”)
à entraînement par arbres et couples coniques,
arbres à cames Vee Two, soupapes 38/42,
transmission primaire à taille droite, pistons Vee Two,
Transmission : boîte racing 5 rapports à taille droite,
Allumage : électronique,
Admission : carburateurs Dell’Orto 40mm

encore bravo SS IMOLA , si il y en a un qui veut t'entuber en ducat,il va falloir qu'il se lève de bonne heure.................


une bien belle bête en vérité,ça doit envoyer comme il faut... le cadre Spondon ne dénote pas ,parce qu'ils en ont fait des horreurs...

zemole a écrit:

encore bravo SS IMOLA , si il y en a un qui veut t'entuber en ducat,il va falloir qu'il se lève de bonne heure.................

Vi... et même que cela doit faire mal un cadre treillis parce que c'est costaud

zemole a écrit:

une bien belle bête en vérité,ça doit envoyer comme il faut... le cadre Spondon ne dénote pas ,parce qu'ils en ont fait des horreurs...

Bien d'accords, beaucoup de classe, après je ne sais pas ce que cela vaut vraiment...

@plouch

Jolie... Originale aussi, ça change un peu des MHR classiques..;