[350/4] Red Pearl Racer

Mojoracer a écrit:

il parle d'une de mes BM...

k100rs roots racer

Ben si elle a quand même une "Gueule" cette K !!!
Moi elle me plaît bien, un je ne sais quoi... Mojo Style en somme !

Honda Motor Co. Ltd. a écrit:

La photo du début est après 10 années de remise en état (on va dire surtout la 1ère année :) !) et d'écumage d'asphalte.
J'ai un doublon à côté qui me permet de remonter un cafra en //

Ceci dit n'oublie pas de nous balancer les photos de l'évolution de ton petit bijoux !
:fgf:

ha ben c'est sur elle n'est pas pire que d'origine....


cette hiver, peinture


Et certainement une greffe, Giulari seat!

Dans les modifs à venir, je vais essayer de modifier les supports de cales-pieds du cadre qui me semblent trop grossières.
Je suis en train d'adapter un phare "obus" de traction.
en projet aussi, l'adaptation d'un petit réservoir de Flandria et la suppression pure et simple du tambour arrière.

Le double disque est quasi terminé ... (ouf !), le garde-boue poly est positionné, les commandes reculées ont été revues, et j'ai mis en place un nouveau réservoir pour essai en attendant celui d'origine en peinture
Qu'en pensez-vous de ce résé ... (évidemment si je devais le laisser, je monterais une coque adaptée pour garder une homogénéïté dans les proportions) ?

J'ai abandonné l'idée d'adapter l'obus de traction : je n'ai pas réussi à souder le cerclage d'origine dessus (la ferraille se tortille dès lors que j'essaie d'approcher)

Pourquoi tu fais ça...? Elle était si belle... Enfin s'que j'en dis...

Mojoracer a écrit:

le titi en ducati a écrit:

Elle déchire à mort cette pomme noire et blanche... Tiens, en parlant de ça , je risque de monter sur Saubraz en fin d'année ou début janvier...

'tain Saubraz, tu vas foutre quoi la bas!!!

Je suis a 40km de la bas, on pourrait se voir un coup pour au moins boire un verre!

J'ai un pote et sa famille là bas... je leur ai fait le père nouel y a 4 ans ! Là, j'irai leur faire un coucou... Si t'es à 40 bornes, je passe te voir, mais prépare moi un lit !!

Tom_JBT a écrit:

Pourquoi tu fais ça...? Elle était si belle... Enfin s'que j'en dis...

Concentre toi sur ta circule toi !!

titi, t'es à la bourre, ils lui ont filé son papier rose... les fous....

gaet a écrit:

titi, t'es à la bourre, ils lui ont filé son papier rose... les fous....

@ titi:
Ok j't'appelles quand je l'aurais

@Gaet

Bon bein voilà à peu près le résultat. Des finitions restent à faire, mais l'esprit de ce que je souhaitais obtenir est là !

Sympa beau boulot

Bon j'y vais,
y'a encore du boulot pour l'avant :
tu mettrais pas des soufflets pour limiter les différences de diamètre de la fourche et d'la peinture noir pour la partie haute de la fourche (cacher la partie non chromée).

Les pattes de phare, et surtout les colliers avec entretoise pour rattraper le diamètre :à chier, surtout que le reste de la patte de phare est noir ! tout noir !

Le G-boue : :dance: il correspond pas à l'esprit du reste de la moto ! tu met un klaxon vintage, et tu lui colle un G-boue façon tuning ! Comprend pas... déjà que j'ai une sainte horreur des Gboue ultra court....

Et juste un bémol pour les compteurs-compte tour : la fixation est nul à chier sur ce modèle quand on veut le mettre en apparent ; dans une bulle on s'en fout, mais là y mériterais bien une belle platine même factice !

Le reste est parfait ! ben si !
Finalement tu garde le résé d'origine (perso je préfère, surtout avec cette selle)

Tu connais les Brank ? (le groupe)

pour toi

Merci pour ton retour
Tu as raison sur plusieurs points : le premier " le reste est nickel" est celui que je retiendrais en priorité

Pour la fourche, je cherche effectivement à revoir la donne pour cacher la partie non chromée (mais j'aime pas les soufflets) et trouver des pattes de phares plus adaptées.
Mais j'ai pas trouvé mon bonheur pour l'instant dans le diamètre de ma fourche.

La platine pour les compteurs, c'est prévu

Par contre, le raz de boue, moi j'aime bien. Je le trouve plus dans un esprit racing que tuning. Il a été remodifié parcequ'il léchait tellement la roue qu'elle frottait ... du coup, j'ai ajouré Bon là je sais que ça va faire des zémüls et que nombre d'entre vous vont vomir dessus mais perso j'adhère ... donc

Dans les autres choses à terminer, l'adaptation double disque à l'avant, une vrai prise de tête pour la prise compteur que je ne peu plus brancher ...

Et la commande de frein arrière qui n'est plus efficace. Je cherche à mettre une commande par câble à la place de la tringlerie.

Voilou
++