Un Flat Français, oui môssieur !

Peut être déjà posté mais tant pis !...

voici un flat hexagonal ! humour motardo-géométrique

un moteur de citroën 2 Cv ou Deudeuche comme qu' on disait avant .



[img][/img]



au fait y' a t-il des membres du CRC en Touraine ???

Mais quelle horreur.....

Bah,je dirais pas ça!Je pense que ça pourrait faire une base sympa ,mais c'est sûr que présenté comme ça!!!Vaut la peine de creuser ,non?

ca reste très laid comme moteur.....

Mojoracer a écrit:

ca reste très laid comme moteur.....

C'est sur ça ressemble au flat bmw

ça c'est français aussi... moteur flat panhard 850 cm3 type tigre à rjh(rattrapage hydraulique du jeu des culbuteurs) puissance 60/70 cv...(1962)


et le bourrin vient de cette bagnole...


je connais bien... mon vieux en a eu 9 !!! (dyna ,pl 17 , et 24 ct)

à la votre ...

métal racer a écrit:

ça c'est français aussi... moteur flat panhard 850 cm3 type tigre à rjh(rattrapage hydraulique du jeu des culbuteurs) puissance 60/70 cv...(1962)


et le bourrin vient de cette bagnole...


je connais bien... mon vieux en a eu 9 !!! (dyna ,pl 17 , et 24 ct)

à la votre ...

C'est quand meme unebelle machine....
Comme quoi avec un peu de prépa...

Merci pour l'info cacaille racer

Avec Le Mans II on a vu pas mal de ces "Tigre" l'an dernier à la sortie dans l'Beaujolais quand on visité le musée d'folie !
Je me demandais d'ou v'nait ces moteurs et j'ai même pas pensé aux Panhard
En plus, j'ai un d'mes conducteurs qui s'pointe tous les jours en 24ct ..... ça aurais pu faire tilt mais non

Sinon pour revenir au moteur de 2pattes : bien tapé ça peut faire jusqu'à 70 bourrin alors dans une partie cycle kivabien et un beau carénage qui cache les trucs moches ça peut l'faire
mais non, j'vous jure que j'y ai jamais réfléchis avant

Ah les années 60 !

On a fait aussi cela en France :
http://lh4.ggpht.com/_ate9nwPjn3A/Rdco6UcPiHI/AAAAAAAAAlY/Oxzriq29rtE/Ratier+C6S.jpg

32 CV
160 km/h
Fiable, rapide, facile bref pour monter un cafra vintage ...



Deux points noirs : 1057 exemplaires et conçue pour l'administration volaillière ...
Alors je vais garder la mienne dans son jus (pas comme la photo croyez moi) et je vais retourner me venger sur la teutonne !

JCP a écrit:

Ah les années 60 !

On a fait aussi cela en France :
http://lh4.ggpht.com/_ate9nwPjn3A/Rdco6UcPiHI/AAAAAAAAAlY/Oxzriq29rtE/Ratier+C6S.jpg

32 CV
160 km/h
Fiable, rapide, facile bref pour monter un cafra vintage ...



Deux points noirs : 1057 exemplaires et conçue pour l'administration volaillière ...
Alors je vais garder la mienne dans son jus (pas comme la photo croyez moi) et je vais retourner me venger sur la teutonne !

ouais sauf que ça a été fait avec des pièces récupérées dans les usines BMW allemandes après guerre, la marque est tombée à l'eau quand il n'y avait plus de pièce détachées.

JCP a écrit:

Ah les années 60 !

On a fait aussi cela en France :
http://lh4.ggpht.com/_ate9nwPjn3A/Rdco6UcPiHI/AAAAAAAAAlY/Oxzriq29rtE/Ratier+C6S.jpg

32 CV
160 km/h
Fiable, rapide, facile bref pour monter un cafra vintage ...



Deux points noirs : 1057 exemplaires et conçue pour l'administration volaillière ...
Alors je vais garder la mienne dans son jus (pas comme la photo croyez moi) et je vais retourner me venger sur la teutonne !

ouais sauf que ça a été fait avec des pièces récupérées dans les usines BMW allemandes après guerre, la marque est tombée à l'eau quand il n'y avait plus de pièce détachées.

Tout a fait vrai pour toutes les autres Ratier mais



la C6S est une conception 100% Française s'inspirant des BMW.
Pas une pièce commune dans le moteur, fourche moderne (regarde bien), frein tambour double came ...

Cahier des charges : suivre l'ID présidentielle de 5 km/h en défilé jusqu'à 160 km/h en cas de fuite ! Et Le Général de Gaulle "préférait" que son escorte soit constituée de motos françaises ...

Croit moi j'ai démonté la mienne de A à Z pour la refaire et la course au pièces est un sacerdoce !!!!!

" C'est français, oui Môssieur !! " ...

Et bah moi, je dis vouiii....

Et c'est pas beau, et ça fait 70 bourrins... je voudrais pas dire , masi bm, à une certaine époque, on aimait pas forcément.

Je dis chapeau, on a su faire de belles choses, mais comm on est toujours chauvain (trop) faut toujours qu'on gueule et qu on se plaigne... tellement chauvain qu'on a même pas sauvé VOXAN... Alors arrêtons de croire que , du fait d'être français, c'est pourri... La deuche, tout le monde en veut. Un 4L Safrane, aussi... une 203, une 403... Gnome & Rhône, Terrot, Peugeot...

De quoi nous faire rêver avec nos vieilles pétoires, quand, à l'arrêt d'un feu, on voit un pauvre naze en hypersport de 180 bourrins nous regarder comme des cons avec nos brêles de trappeurs...

Alors moi, je dis Vouiii ! ! !

manu a écrit:

Peut être déjà posté mais tant pis !...

voici un flat hexagonal ! humour motardo-géométrique

un moteur de citroën 2 Cv ou Deudeuche comme qu' on disait avant .



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au fait y' a t-il des membres du CRC en Touraine ???

em dit queque chose ste becane le proprio s'appelerait ti pas francois par hazard et tournerais til pas en side ,heu stom la

Ratier a racheté Cemec, qui "retapait" les BM de l'armée.
Voilà une Ratier coursifiée, vue à Montlhéry en septembre 2009:

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certainement claude douniaux en bleu de chauffe

Voilà, exactement, j'avais oublié son nom!!
En fait il l'a montée car il n'avait pas les moyens de se payer le Rennsport qu'on lui proposait;il m'avait dit le prix, mais j'ai bouffé l'info!
Très sympa le monsieur en tout cas.

si tu peut me dire l'année ou il voulais acheter le RS et si c'est celui dont je pense je pourrais te dire le prix

le titi en ducati a écrit:

La deuche, tout le monde en veut. Un 4L Safrane, aussi... une 203, une 403...

Ouais j'suis dac avec toi l'Titi, moi aussi j'veux une 4L Safrane..... sont rares celles là.....

métal racer a écrit:

ça c'est français aussi... moteur flat panhard 850 cm3 type tigre à rjh(rattrapage hydraulique du jeu des culbuteurs) puissance 60/70 cv...(1962)


et le bourrin vient de cette bagnole...


je connais bien... mon vieux en a eu 9 !!! (dyna ,pl 17 , et 24 ct)

à la votre ...

jhonguy a écrit:

si tu peut me dire l'année ou il voulais acheter le RS et si c'est celui dont je pense je pourrais te dire le prix

Là je ne sais plus, mais le prix était énorme!!

il est ou ce musée ???

The Thing a écrit:

le titi en ducati a écrit:

La deuche, tout le monde en veut. Un 4L Safrane, aussi... une 203, une 403...

Ouais j'suis dac avec toi l'Titi, moi aussi j'veux une 4L Safrane..... sont rares celles là.....

Au moins 1 qui suis... c'était 4L savane bien évidemment !!! ...

A bon, ça c'est vu la lourde...

métal racer a écrit:

il est ou ce musée ???

J'ai un trou de mémoire, dans le Beaujolais... mais demande à Turtle

breizracer a écrit:

jhonguy a écrit:

si tu peut me dire l'année ou il voulais acheter le RS et si c'est celui dont je pense je pourrais te dire le prix

Là je ne sais plus, mais le prix était énorme!!

si c'est celui au quel je pense(ex lunneman)et le connais bien ce berlingue ja tourner avec,il a ete acheter neuf avec 10 km au compteur par mon poto en 77 pour 15 000 francs ,revendu une quinzaine d'anées plus tard toujours neuf et toujours les meme 10 km au compteur pour 150 000 francs et a la derniere revente serrais partis au tour de 45 000 € d'apres ce que j'en sais mais l'etait mort,l'avais fait tourner sans l'ouvrir pour nettoyer l'interieur,et l'avait taper une soupape et la dessus si ca tape,les bielles zaimes pas,donc si c'est bien ce moteur le claude l'aurais eu beaucoup beaucoup d'argent a sortir pour le refaire tourner,le RENNSPORT en + du prix d'achat