Un SS qu'il est jolie

PadyBlues a écrit:

Non ,mais là!les ritales vous le faite exprès ou quoi, qu'est ce que je vois qui se balade comme çà en plein milieu du moteur??? vous êtes irrécupérables!!!

Dis moi Pady tu bosse chez GDF ou quoi???

zemole a écrit:

Freezik a écrit:

Seriez vous plutôt dans ce style ?

vi....

A ben voila, c'est pas compliqué quand même bordel, merde, avec des vrais roues elle serait parfaite!!!!!

En voilà d'autre

Il fut un temps ou je l'avais en fond d'écran au taf'...
Du bonheur

P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

CARLOS78 a écrit:

P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Citation :

CARLOS78 a écrit:
P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Les jeunes y s'ont peur avec les pneus fins... genre moi...

Freezik a écrit:

Citation :

CARLOS78 a écrit:
P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Les jeunes y s'ont peur avec les pneus fins... genre moi...

Ben j'aime bien les gros boudins, surement générationnel comme critère; mais ça ajoute une touche de sportivité je trouve.
Après, pour avoir rouler un 350RDLC, les boyaux en bacchélite de 120 à l'arrière, il suffit de pas y penser et gaaaaaz

Freezik a écrit:

Citation :

CARLOS78 a écrit:
P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Les jeunes y s'ont peur avec les pneus fins... genre moi...

A ben la, si c'est pour une oeuvre...............................

Citation :

il suffit de pas y penser et gaaaaaz

C'est ce que je remarque quand mon père me met minable avec le vieux SS...

desmodarkus a écrit:

Freezik a écrit:

Citation :

CARLOS78 a écrit:
P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Les jeunes y s'ont peur avec les pneus fins... genre moi...

Ben j'aime bien les gros boudins, surement générationnel comme critère; mais ça ajoute une touche de sportivité je trouve.
Après, pour avoir rouler un 350RDLC, les boyaux en bacchélite de 120 à l'arrière, il suffit de pas y penser et gaaaaaz

Le problème c'est que les pneus, c'est pas pour faire zoli, si les pneus sont plus larges aujourd'hui c'est pour faire passer les watts,
et la c'est pas vraiment la peine, de plus au niveau de la maniabilité et de la vivacité, ben c'est moins ça.

petit pneus, léger, maniable

gros pneus, camion....

Citation :

petit pneus, léger, maniable

gros pneus, camion....

C'est vrai

Maintenant, fais le comparatif entre un 750 SS de 1992 comme le mien et un 900 SS de 1980 comme mon père...

C'est l'exception qui confirme la règle...

Freezik a écrit:

Citation :

petit pneus, léger, maniable

gros pneus, camion....

C'est vrai

Maintenant, fais le comparatif entre un 750 SS de 1992 comme le mien et un 900 SS de 1980 comme mon père...

C'est l'exception qui confirme la règle...

j'vois pas trop c'que tu veux dire, mais j'ai eu à l'époque un 750SS de 92 (cadre blanc), ben franchement j'en garde pas un super souvenir, mon pantha marchais mieux................

CARLOS78 a écrit:

desmodarkus a écrit:

Freezik a écrit:

Citation :

CARLOS78 a écrit:
P'tain mais viré moi ces roues pourries!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

avec des gommards de 250 c'est n'importe n'a ouake

Certes oui, je te l'accorde Karlito...
Elle mériterais des jantes dignes de ce nom...
Rayons, batons, mais pas ces foutues Brembo trois batons qui pèsent un ane mort, ça dénote, c'est clair, mais pour le reste,

Les jeunes y s'ont peur avec les pneus fins... genre moi...

Ben j'aime bien les gros boudins, surement générationnel comme critère; mais ça ajoute une touche de sportivité je trouve.
Après, pour avoir rouler un 350RDLC, les boyaux en bacchélite de 120 à l'arrière, il suffit de pas y penser et gaaaaaz

Le problème c'est que les pneus, c'est pas pour faire zoli, si les pneus sont plus larges aujourd'hui c'est pour faire passer les watts,
et la c'est pas vraiment la peine, de plus au niveau de la maniabilité et de la vivacité, ben c'est moins ça.

petit pneus, léger, maniable

gros pneus, camion....

Non mais clairement, les gros gommards, c'est un canon purement esthétique, rien d'autre.
Bien sur que plus on réduit les masses en mouvements, mieux c'est...
Après, pas sur qu'un gommard en 110 ou 120 des 80's soit forcément plus léger qu'un bout en 180 de nos jours.
J'ai eu des meules montés d'origine en 160, genre mes 750ssie, ce qui est déjà pas mal, sur lequel je voulais passer en 180 rien que pour le look, eh je sais, c'est la jeunesse...

J'en suis revenu, maintenant je cherche a gagner du poids de partout, c'est d'ailleurs une des raisons qui m'a poussé a faire, pardon, essayer de faire un Racer avec ma titine...Bon, mon 900SSie, il est monté en 180, j'en changerais pas et franchement, c'est tout sauf un camion...

non,mais j'aime quand c'est propre et bien rangé!des restes de mes études d'electro-mecanicien sans doute!!! promis j'essaye de me contrôler!!!avec un testeur bien sur!!!

Citation :

j'vois pas trop c'que tu veux dire, mais j'ai eu à l'époque un 750SS de 92 (cadre blanc), ben franchement j'en garde pas un super souvenir, mon pantha marchais mieux................

Nan, c'était une blague

En fait, je roule en 750 SS (avec cadre blanc) et j'aime beaucoup cette moto. Je la trouve maniable, pas forcément puissante (quoique avec Keihing...) mais je m'amuse vraiment bien. Et la première fois que j'ai essayé le 900 SS du paternel, j'ai faillis enfoncer le portail du voisin tellement elle tournait pas !!! D'ou la comparaison gros pneu - pas maniable et petit pneu - maniable...

Si t'a pas compris j'abandonne...

celle-la, elle plaira à CO-83. (je parle de la couleur!!!)

voila ce que font les jeunes

eric a écrit:

voila ce que font les jeunes

Les djeunz...
Mouai, mais la en plus c'est un 4 cyclindres de 200Cv, une Suchikakasashima GSXRRRRRR bien KEKE....Alors le pneu est justifié
Bleurp, je viens de rendre mon café

Pas besoin de béquilles !

Sinon l'angle de chasse ca vous dit peut être quelque chose, pour expliquer et comprendre la maniabilité ca peut aider...

Gros ou petit pneu, essayez un 916 et changez pour un 1198 , ben gros pneus pour les 2 et maniabilité pas pareille voir différente. ça s'appelle la géométrie, comme le fait justement remarquer Tony.
Autre essai comparatif: 748 vs 900MHR, un ami a ça dans son garage , ben y monte plus sur la MHR: trop camion, il lui faut de la place et des grandes courbes (rassurez vous , elle ne fait pas que dormir...). Donc gros peuneu? Ben pourquoi pas, si ça marche.
Et vu au Grand Sambuc un 750 F1 remonté gros pneus slick, ben l'avait pas l'air de manquer de maniabilité le gars.
Et pis sur l'angle t'as plus de gomme...Enfin j'dis ça , j'dis rien...