V50 pour café racer ?

Base sympa ?? prix correct ?

http://www.leboncoin.fr/motos/138432066.htm?ca=12_s

Pour faire ça ?

heuuuu Georges, t'es bien optimiste, pour faire d'un p'tit bloc 500, un bon gros 850 ou 1000!!!!

Sinon 500 roros c'est pas cher pour la base, qu'est quand même pas en super état, qu'on se le dise hein!!!!

c'est pas cher ?

ça semble correct, mais il y a du boulot, les pièces de V50 sont pas trop chères d'occase.

armando a écrit:

c'est pas cher ?

Ben non mais vu l'état, plus serait du vol et y en a plus des masses sur le marché occaz des v50...
il se vende plutot autour des 1000 roros d'habitude, voir plus!

Par contre, bon p'tit moulin pour faire un groupe electrogène

Quitte à acheter dans l'état.... http://www.leboncoin.fr/motos/138450234.htm?ca=2_s

Suffit d'aller voir sur google (ou sur le CRC, d'ailleurs) pour se rendre compte que c'est une super base (mais comme beaucoup de Guzzi, en fait)







Après, sûr qu'elle a l'air dans un sale état, mais vu le boulot que t'as fait sur la Benelli Sei je pense que tu sais te servir de tes mains...

C'est pas pour moi, pas de diversification, j'ai ma prochaine BENELLI Sei d'endurance à attaquer.

Mais la Guzzi, pour un petit jeune

C'est une épave, ça vaut le prix de la carte grise, pas plus. 500 roros c'est beaucoup trop, le LM4 par contre, ça peut être un bon coup.

Julien Morel a écrit:

C'est une épave, ça vaut le prix de la carte grise, pas plus. 500 roros c'est beaucoup trop, le LM4 par contre, ça peut être un bon coup.

+1000 !!

ça a quand même une autre gueule ,un Le Mans..... et puis si tu lui files un coup de main,à ton pote ,Georges ,m'est avis que ça va donner...

Encore un !

http://www.leboncoin.fr/motos/138997106.htm?ca=12_s

il est haut le doserait?
autrement rien de compliqué c'est sympas

Là c'est déjà mieux, à 1200€ par contre, car y'a un peu de boulot à prévoir quand même, voire quelques pièces assez chères à remplacer vu le kilométrage, dans la boîte notemment, le point faible des ptits blocs. Mais là, la base semble saine et tu peux étaler les frais mécaniques si elle roule bien.

mon v35 a 100500 km si je comprend bien la boite va laché

Pas forcément, le problème concerne le pignon de 5ème, mais ce n'est pas rédhibitoire. Je disais ça pour évoquer le pire des cas, quand t'achète une bécane d'occase, qui plus est à "finir " de restaurer, vaut mieux penser au pire pour évaluer la moto au meilleur prix. Sinon, tu risques de payer un max pour un truc complètement naze, qui a la fin te revient beaucoup plus cher qu'une moto plus chère à l'achat mais en très bon état.

merci pour ta reponse

Plus personne en veut ou quoi ??

http://www.leboncoin.fr/motos/139231054.htm?ca=12_s

T'sais georges, ça reste un poumon le v50, pour un jeune permis why not...

Zorg a écrit:

T'sais georges, ça reste un poumon le v50, pour un jeune permis why not...

Même pas, ça fait quand même plus de 34cv ce truc. A la rigueur, vaut mieux trouver un V65 pour un CR sympa.

Alors c'est pas pour un vieux permis comme moi

vaut mieux un 500 exploité à 100%, qu'un 900 exploité à 20%, et par les temps qui cours, je suis pas sur que les petites cylindrés tirent pas leurs épingles du jeu, ça consomme pas, ça évite les radars, et finalement, pour les sorties club, tu suis facilement le rythme, alors pourquoi dépenser plus, quand on peut quand même se faire plaisir, sans arrières pensées.

ouai mais pour tout te dire je ne connait pas le v50 en démultiplication final mais le 35 c'est 110 km/h a 6000 tours
et j'hésite a les tenir les 6000 tours vu l'age de la dame
heureusement que ce n'est pas la seule qui roule

En tout cas...c'est un poids plume, 150kg !