Kustom blogs !

http://bobstockers.blogspot.com/

http://www.scottpommier.com/chasingthunder/ (Scott Pommier, de bien belles photos)

http://cheapthrillsandgoodtimes.blogspot.com/

http://chopperdaves.blogspot.com/ (Chopperdave, une légende)

http://dicemagazine.blogspot.com/ (DicE magazine, la référence)

http://www.falconmotorcycles.com/blog/falcon-blog.html (Des anglaises pas dégueu)

http://goodluckphoto.blogspot.com/

http://www.hatedoftheworld.com/

http://www.heavy-clothing.com/

http://www.knucklebusterinc.com/ (Knucklebuster, des photos cool et des articles techniques vintage intéressants)

http://boltsaction.blogspot.com/

http://lilkandyshop.myshopify.com/blogs/fucker

http://crocustoms.blogspot.com/

http://2wheelterrors.blogspot.com/ (Hot Rod Havoc, Two Wheels Terror, etc... C'est eux)

http://belladonna-trackers.blogspot.com/ (Des suédois qui aiment les bécanes, les jolies filles et les trucs cool en général, donc un blog forcément intéressant)

http://4qconditioning.blogspot.com/ (4Q Conditioning, le bouclard de Max Schaaf)



Bon rinçage d'oeil !

JE CROIS QUE LE BOSS A FAIT UNE PUTIN DE BOULETTE EN FOUTANT CETTE NOUVELLE CATEGORIE SUR CE FORUM!!!

ça va déraper grave adieu cafra saucisse et bonjour vache à lair et gros nibar de grosse petasse!!!!!!

J'pense que pour dire ça, t'as pas dû cliquer sur l'moindre lien.

Après, y'a justement une catégorie, que tu peux soigneusement éviter

m'en tape c'est pas du cafra!! et ici c'est un forum cafra pas de kuston, et depuis qu'il a ouvert cette categorie, ben ça commence grave a se remplir trop vite!!!! ouai trop vite!!!!

La scène cafra et la scène choppers, c'est la même chose, au fond. Tu prends une chiotte, t'enlèves tout ce qui sert à rien, et tu fais en sorte d'avoir un truc unique, et plus performant que l'origine.

Après entre les US et l'Europe, les routes sont pas les mêmes, les distances non plus, et du coup les bécanes sont différentes.

Si ça se remplit aussi vite, c'est que finalement les amateurs de cafra (comme moi), sont aussi des amateurs de chop' (comme moi).

Donc je vois pas le mal.

Zorg a écrit:

JE CROIS QUE LE BOSS A FAIT UNE PUTIN DE BOULETTE EN FOUTANT CETTE NOUVELLE CATEGORIE SUR CE FORUM!!!

ça va déraper grave adieu cafra saucisse et bonjour vache à lair et gros nibar de grosse petasse!!!!!!

+ Beaucoup

et puis EX: un Bobber est en fait un cafra mais Americain non ?

et +1 Finkbrau !!!

[quote="Trident65"]et puis un Bobber est en fait un cafra mais Americain[quote]

Non mais tu déconnes la j'espère!!!! faut vite t'acheter des lunettes ou te faire greffer des yeux !! p'tin ce qu'il faut pas entendre!!!!

Je sens le schisme!!!!






Le temps se couvre!





Café Racer Club!.............il me semble!!!






Qui trop embrasse mal étreint!!!

ben j'sais pas pourquoi mais j'crois bien cette categorie va foutre le bordel... ca sent le k.... k....

Cool mec cool...

Moi je dis juste cafra et bobber ne se ressemblent pas esthétiquement certes, mais quelque part c'est dans le même esprit, je ne vois pas le problème de toute façon je ne suis pas là pour me prendre la tête.

Concernant les choppers , je ne vois pas en quoi le fait d'avoir un angle de chasse délirant et pas de frein avant ni suspension arriere les rend plus efficace
expliquez moi
j'attends

La seule explication c'est l'aspect esthétique. Et va pas me dire que c'est pas important sur un racer.



Enfin bon, si ça défrise trop de peuple d'avoir une rubrique customs sur le CRC, qu'on la jarte, y'a effectivement plein d'autres sites pour ça.

M'enfin bon c'est un peu stupide car la plupart des amateurs de chop' old school (j'ai bien dit old school hein, on mélange pas tout), aiment les café racers.

FinkBrau a écrit:

La seule explication c'est l'aspect esthétique.

le tuning , en somme

Dans les années vingt aux états unis fut inventé le Boardtracker, moto d'origine au début dépouillé de tout ce qui ne servait pas a aller vite pour tourner sur des pistes de vélos, ensuite des pistes furent construite spécialement pour cette discipline, les usines comme Harley ont créer des motos spécifiques, beaucoup de mort,trop...Ce fut la fin de cette première compétition sur piste...Les motos étaient fines, quasiment des vélos avec un réservoir d'essence.

Dans les années 40, les motos étaient nettement plus grosse et équipé de grosse roues et les pneus qui vont avec, quoi faire pour améliorer rapidement les performances? Et bien enlever tout ce qui alourdi inutilement les engins, il s'agit de Bobber, il s'agissait d'enlever tout se qui gêné et pas en rajouter...Le guidon bracelet n'existait pas alors, en tout cas des bracelets avec des avants aussi lourd personne n'y pensait...

Avec les années 50 arriva progressivement le phénomène Custom plus cool dans la philosophie, la performance n'était plus le but unique et primordiale, le fond du mouvement et de rendre les bécanes plus agréable a l'œil en la personnalisant a son gout, il est a noter que la déferlante Triumph par leur finesse et performances met une claque aux américaines...Il s'agit donc de dépouiller les bécanes et de remplacer certaines pièces par d'autres plus jolie et plus fine que l'origine...

Le phénomène Chopper arriva dans les années 60 et culmina en 70, les fourches s'allonge associé a des angles de colonnes de plus en plus ouvert, les guidons sont plus longs ou avec des formes très original, les pots pointeront au ciel, les peintures seront de plus en plus exubérantes, jusqu'au psychédélisme...etc

Dans le temps de l'autre côté de l'atlantique naissait les caféracer, fortement influencé par la première du genre de série, la Triumph Thruxton, machine de course au départ descendu dans la rue. La jeunesse Rock'n'Roll de l'époque s'approprie rapidement ce style issu de la course pour faire des courses d'un bistrot a l'autre sur les grandes artères tout près en particulier de L'Ace Café...
Il s'agissait au départ d'enlever toutes les pièces jugé lourdes ou inutile afin d'améliorer les performances,tiens!tiens! Y mettre des guidons bracelets, des commandes reculé étaient le minimum, vinrent rapidement les bidons alu pour alléger les réservoirs en tôle, les selles mono pour bien se caler le fondement a l'accélération, et divers autres pièces en alu...En principe l'esthétique n'était pas le but premier mais pourquoi faire moche quand l'ont peu faire beau!!!

Bref les Bobbers ont en commun avec les Cafe racer la recherche de vitesse et de performance, les custom partage le gout des belles pièces et de la personnalisation avec les Cafe Racer, les Choppers sont l'extension des customs et ont en commun la personnalisation, et toutes ces familles ont en commun qu'elles sont nées de particuliers et développé par des professionnelles. Car de tout les temps il y a eu des mecs qui faisait et d'autres qui faisait faire, et si ces phénomènes ont évolué c'est surtout grâce aux pros qui en général ont bien plus de connaissance et tout le matos et les relations..je m'égare là???

Donc les gars (en tout cas pour certains) arrêtez de confondre un Bobber avec un Custom car cela n'a rien a voir ni d'un point de vue historique et encore moins philosophique, sans parler de l'esthétique.

Et pour finir ne chipotons pas sur les sous familles...Et si je me suis trompé n'hésitez pas a corriger.

Afterburned a écrit:

Zorg a écrit:

JE CROIS QUE LE BOSS A FAIT UNE PUTIN DE BOULETTE EN FOUTANT CETTE NOUVELLE CATEGORIE SUR CE FORUM!!!

ça va déraper grave adieu cafra saucisse et bonjour vache à lair et gros nibar de grosse petasse!!!!!!

+ Beaucoup

c'est clair, + encore plus que ca fois 4!


et

Merci Artex.

Ceux qui n'y connaissent rien on tendance a tout mélanger.
On parle parle d'Old Skool (avec un K). Pas de HD forcement.
Des Choppers et des Bobbers des annees 40-50 et meme 60, comme des Crocker, y en a qui tourne encore lors de courses vintages, et j'en ai meme photographié a Moto Légende.
Quant aux autres les rigides anglais et meme japonais, ils ont aussi leurs particularités.
On va pas devenir des gardiens du temple, bordel ! Surtout que la plupart d'entre nous se trimballent sur des merdasses !
Zavez pourtant tous vu le film Burt Munro, non ? Sur quoi il roulait ?
Une Indian Scout, Bobberisée et depouillé, et aussi Chopperisé. L'angle de chasse a été allongé, et la fourche raccourcie.
Bref l'esprit est bien la.

Alors Merde !

alors là J' et je te paye une


et Artex aussi


et finkbrau

et les autres ben

Expresso-Racer a écrit:

Ceux qui n'y connaissent rien on tendance a tout mélanger.

je t'emmerde
on va désormais classer les ravans dans deux categories

les ravans old school
les ravans chopper

burt monroe a fait une brele de record pas un engin de salon

on peu tenter de nous l'expliquer dans tout les sens,et pourtant je suis plutot de la vieille ecole,le custom et les racers,c'est vraiment deux choses completement differentes,et je suis tres surpris de trouver ça ici!
cela dit rien ne m'oblige a rester,j'en convient.
mais je pressent que la y a boulette.
manque plus que la rubrique tattoo
et un article dans la revue qui va bien pour voir arriver les blaireaux du dimanche.
c'est pas trop cool de remarquer que beaucoups roulent sur des merdasses,donc doivent pas trop la ramener.
et c'est bien jolis les crockers et les machines de record mais vous allez voir dans deux mois les virago avec des tetes du husky qui hurlent sur un soleil couchant sur le reservoir,ou des dauphins qui sautent de l'eau sur les caches lateraux,magnifique!
bon,allez,je me casse.



ps,j'vien de m'apercevoir que la rubrique tattoo est prevue,autant pour moi,c'est complet!

Et vous? Vous êtes Blitz?

http://www.blitz-motorcycles.com/v2/spip.php?rubrique11

Artex a écrit:

Et vous? Vous êtes Bltiz?

http://www.blitz-motorcycles.com/v2/spip.php?rubrique11

tu veus dire blitz?
des malins qui surfent sur une mode bobo parisienne pour se faire du blé!rien a redire!

véflat a écrit:

les virago avec des tetes du husky qui hurlent sur un soleil couchant sur le reservoir,ou des dauphins qui sautent de l'eau sur les caches lateraux,magnifique!

JE T'EMMERDE, OK?

j'étais jeune, je savais pas.

tout le monde a droit à une seconde chance.

véflat a écrit:

Artex a écrit:

Et vous? Vous êtes Blitz?

http://www.blitz-motorcycles.com/v2/spip.php?rubrique11

tu veus dire blitz?
des malins qui surfent sur une mode bobo parisienne pour se faire du blé!rien a redire!

euh! oui!

Et bein moi je suis bien content qu un post kustom soit ouvert,

je traine un peu dedans et l esprit est le meme .
c est rock n roll ,becanes perso et bagnoles perso .. et meme tatouages perso ..
pourquoi on s est inscrit au crc , pour ne pas se confondre avec les chiottes en plastoc,
après racers , bobbers ,ou choppers old school c est la meme .

Faut pas confondre avec le guguss en Road King a 25 000 avec encore 5 000 d access
pour parader devant la conccess , ces mecs la ne savent meme pas ce qu est un Knuck
" c est peut etre le dernier burger de chez mac do ".

Rouler avec nos brelles , c est en plus sortir un instant de ce monde moderne ( pourri ).
et c est ce qui font eux aussi voir plus ...

Changer vos avis la dessus et ne pas associer aux clubs harley actuels ... rien a voir