une super base...

elle est très dure à trouver en France...car elle n'as pas eu beaucoup de succès... et pourtant c'était surement la plus belle de toutes les MZ récentes!!!
la MZ 500 silver star est une très bonne meule muni d'un moulin au caractère bien trempé!!!ni plus ni moins que le fameux mono 500 rotax 4 temps...une perle!!!
ce bourrin à été monté sur beaucoup de bécane... la plus illustre est sans doute la KTM 500 rotax d'enduro...et je peux vous dire que çà envoi la purée!!!
Les yamaha sr 500 sont des "couilles molles" à coté ...(je vais me faire plein d'amis... )
si vous en trouvé une , faut pas hésiter...


çà ferai surement un très beau "racer"...et il y a déja presque tout ce qu'il faut d'origine dessus...(roues rayon,mono 4t refroidissement à air,ligne classique ect,ect...)

Le must MZ précédent MuZ.

Par contre il me semble que les essais de l'époque l'avait démonté sur son coté ... y'a rien qui suit dans la partie cycle quoi.

Mais bon ça fait plaisir de la revoir :)

oui gugh, la partie cycle est uu peu d'une autre époque ...mais je pense que çà fait parti de son charme...et puis quel bourrin!!!

Tiens, j'ai trouvé un mec qui à la même idée :



Par contre en cherchant, je suis retombé là dessus:



Ils avaient fait un trail sur la même base: le country ... Je pense aussi qu'ils ont fait une grosse faute de gout avec l'habillage ...

Une moto trés vite tombé dans les abimes de l'oubli motocycliste ! (dés sa sortie en fait ...)

enfin un post qui me rend mon con que je ne l'étais ce matin

salut gugh oui je connais... se sont les motos de jef (forum de la moto ancienne) c'est un pro des Mz ... il les connais par coeur!!!
le rotax 500 peu être poussé jusqu'à 50/60 bourrins sans perte de fiabilité, çà commence à causer pour un mono 500
cette mz est pas mal avec son rotax... le mec a bien gazer ...


je l'aurai pas faite dans ce style mais faut reconnaitre que c'est du beau boulot

et oui, 1up , si tu cherches quelque chose de pas cher , fiable,européen et qui sort de l'ordinaire c'est dans ces marques qu'il faut taper...ton portefeuille n'en sera que plus reconnaissant !!!
on peu faire des trucs vraiment sympa avec les motos de l'est





et une très belle

Un des seuls gros problème de ces motos de l'est, c'est qu'elles sont quasiment toute 2 temps ...
(Je garde mon Garelli, mais j'arrête tout achat de 2 temps jusqu'à ce que le bain d'huile soit séparé de la combustion)

Mais ce rotax MZ fait du bien dans ce paysage huileux !

Sinon sa réalisation et sacrément sympa, dommage qu'elle soit tant galbé partout !

superbe ces moto de l'est.
Métal racer c'est tu si le cadre de la silverstar est le meme que d'autre model?? jawa 350, ou autre?

j'aimerai bien un mono rotax...

Quand ont importaient les CCM à l'époque
du championnat de france 4t,
c'était un ROTAX de 560 cm3 ,ont avaient le choix
sur les AAC,
ont montaient l' AAC us et ça sortait 62 ch,
c'te mono,ça envois du trés trés gros gaz.

Citation :

c'était un ROTAX de 560 cm3 ,ont avaient le choix
sur les AAC,
ont montaient l' AAC us et ça sortait 62 ch,

Je savais pas qui ca avais autant de patate!! YAOU

prochain mono je vais le faire avec ce moteur..
Faut que je me trouve une partie cycle qui tient le pavé!!

Un truc petit, style la silverstar..

tibaz a écrit:

superbe ces moto de l'est.
Métal racer c'est tu si le cadre de la silverstar est le meme que d'autre model?? jawa 350, ou autre?

j'aimerai bien un mono rotax...

:( j'avais pas vu ta demande ...

non ce cadre est spécifique aux silverstar ... MZ a toujours fait ses cadres ...

par contre ce rotax à aussi été monté sur jawa (encore plus rare ...)



le bon plan ,je pense ,c'est de trouver une KTM 500 rotax et de la transformer en racer

oui... ou un cadre double berceau de jawa...
je suis sur un moteur aprilia TOUAREG 650.. a air et avec carbu. est ce le meme?

tibaz a écrit:

oui... ou un cadre double berceau de jawa...
je suis sur un moteur aprilia TOUAREG 650.. a air et avec carbu. est ce le meme?

je crois que c'est un 600(si mes souvenirs sont bons...) le rotax à air monté sur les pégaso et touareg ...et c'est le même genre de bourrin

le 650 est déja en version liquide je crois ... (ça n'a pas le même charme ni la même sonorité !!!)

j'ai aussi l'impression que le 650 est uine version liquide... mais le gas m'a bien preciser que c'est un refroidissement a air... je vais lui demander un tof..

Dans la gamme Rotax il y a pas mal de versions, le moteur de la Silverstar est anémique (mais solide), la partie cycle médiocre...