T120 CafeRacer

T120 pure race............

Très jolie, la T120R ma première vraie moto il y a très longtemps en 1974

GEORGES a écrit:

Très jolie, la T120R ma première vraie moto il y a très longtemps en 1974

tchô!

merci, c'est 'gnifique, ça fait plaisir à voir

le racer c'est pas un T120 , c'est un T110 ( pré-unit)

Non , c est un T120 , la culasse a deux pipes d admission. Le T110 et T120 ont toutes deux une boite séparée

HD25 a écrit:

le racer c'est pas un T120 , c'est un T110 ( pré-unit)

alors là pas sur ! le T120 et T110 ont existés en simple pipe ( Tiger) et double pipe ( Bonneville) . J'avais un T110 double admission ( sur un Triton) . Quand au T120 , il n'a jamais existé en boite séparée à ma connaissance ( T120 : unit / T110: pré-unit)

peut être ,mais tout le monde sera d'accord sur le fait qu'elle perde de l'huile

denis pierre a écrit:

peut être ,mais tout le monde sera d'accord sur le fait qu'elle perde de l'huile

ben c'est une anglaise ,elle respecte la tradition

Les premiers moteurs Unit sur les 650 c'est 1963 (à partir de Juillet 1962), donc les T120 de 1959 à 1962 sont bien des pré-unit. Je pense que celui présenté est un 1962. Par contre, le tambour double came est le modèle monté en 1969 et 1970.

moi aussi j ai eu un triton pré unit T110 , mais j avais une culasse double pipes de T120



Uploaded with ImageShack.us

HD25 a écrit:

alors là pas sur ! le T120 et T110 ont existés en simple pipe ( Tiger) et double pipe ( Bonneville) . J'avais un T110 double admission ( sur un Triton) . Quand au T120 , il n'a jamais existé en boite séparée à ma connaissance ( T120 : unit / T110: pré-unit)

j'avais la culasse fonte , pas alu .

éffectivement je viens de revoir mes vieilles tofs, et l'unit est arrivé en 63 . La bonnie avait bien le pré-unit jusque là

alors tu nous dois une mousse

pas de problème !