T.Bird

Salut les filles,
Un petit nouveau sur un forum bien sympa trouvé par hasard!!, bon je suis pas encore un vrai caféracerman, mes vieux tromblons ne font pas fondre le bitume au démarrage et puis l'âge est là!! mais je me soigne.
L'objet du post c'est d'avoir un ou deux avis sur la Tbird, je la kiffe bien celle-là, mon Xt et sa soeur de lait R/60 serai bien joyce d'un 3 pattes rosbif (j'aime bien le rosbif, je roule au quotidien avec un land Defender et une Spit que j'ai depuis 24 ans...) alors disez-moi tout le mal que vous en pensez...
Merci et prudence sur la route.

la tbird, c' est la triple avec les yeux globuleux ? j' ai roulé une fois avec , c' est plutot bof, j'prefere mon gex de 86...c' est plus coupleux, plus confortable, plus rapide, plus tout quoi, mais c' est moins cher...

Ben déjà une tbird de quel année ?????

C'est le speed triple qui a les yeux globuleux, la base mécanique est la même, en plus puissant mais avec un couple plus haut. La TBird est d'allure différente, plus classique (classe?), moi c'est le look qui me branche, je roule pépère et pas trés souvent hélas, alors le confort bof, quand à l'année peu importe, les plus récentes sont plus chères évidemment, plus puissantes aussi, c'est le prix et l'état qui vont déterminer le choix (quasiment) fait... et puis le tri pattes c'est un moteur de moto pour de vrai, le reste (4 et plus), c'est bon pour les tracteurs agricoles ou les bagnoles...

Mackaya a écrit:

et puis le tri pattes c'est un moteur de moto pour de vrai, le reste (4 et plus), c'est bon pour les tracteurs agricoles ou les bagnoles...

1/ Moi j'ai un six cylindres et je t'emmerde , toi et les autres bouseux qui roulent en motoculteur
2/Avant de poster , on se présente ,sinon , gaffe à l'exclusion
3/L'avion sur la photo , c'est vraiment une grosse merde américaine lourde et moche , mets autre chose , tu nous fais honte

La voix de la sagesse ce Afternurnasse.

Ouai ok, la tbird est une moto cool, le trois cylindre et relativement coupleux, le gros avantage, c'est qu'il est coupleux à tout les régimes, c'est un moteur fiable et relativement moderne, le chassis est moyen, c'est une bonne machine pour cruiser sans problème, consommation relativement faible, 5 l de moyenne, le freinage AR et plutôt un ralentisseur, la puissance moteur est modeste, le confort est cool pour de longs trajets, la qualité de fabrication est très bonne, la position de conduite est faite pour cruiser sans se retrouver sur un custom, c'est avant tout un super utilitaire !!!!

Heu Merci à moto évolution 2 de Metz pour le prèt de la machine pendant un WE avant l'achat de ma TBIRD Sport .

Expresso-Racer a écrit:

La voix de la sagesse ce Afternurnasse.

désolé pour ton gromono , tu n'etais pas visé
quoique .....

Merci Dan pour ton avis, je suis heureux de constater que certains sont assez fins pour avoir vu que mon avis sur les multicylindres est à prendre au quatorzième degré, et comme je n'aime pas me faire insulter gratuitement (j'ai passé l'âge) je vous laisse entre gens de bonne compagnie (pour info la grosse merde ricaine en avatar est toujours fabriquée, 40 ans aprés son premir vol, c'est peut-être un signe...)
Bonne route...

Ola, peace les gens

Mackaya a écrit:

Merci Dan pour ton avis, je suis heureux de constater que certains sont assez fins pour avoir vu que mon avis sur les multicylindres est à prendre au quatorzième degré, et comme je n'aime pas me faire insulter gratuitement (j'ai passé l'âge) je vous laisse entre gens de bonne compagnie (pour info la grosse merde ricaine en avatar est toujours fabriquée, 40 ans aprés son premir vol, c'est peut-être un signe...)
Bonne route...

ben moi c'etait du 18ème degré
et si la grosse merde américaine est toujours fabriquée 40ans après c'est que c'est des gros cons qui aiment toujours fabriquer des grosses merdes

Gutti a écrit:

Ola, peace les gens

T'as vu? Ca casse entre les ancetres

encore un qui ne supporte pas le ton du forum... dommage, ou pas.

Expresso-Racer a écrit:

Gutti a écrit:

Ola, peace les gens

T'as vu? Ca casse entre les ancetres

Ouai, j'vois ça O_o

Au départ c'est un avis sur une bécane anglaise que je cherchais...
Désolé pour mon manque d'humour...
J'ai du me tromper qque part, erreur de casting
Tiens demain je vais essayer un Harley ça te file pas la gerbe là?????

carrement! :Puke: :Puke: :Puke:

Mackaya a écrit:

Salut les filles,
Un petit nouveau sur un forum bien sympa trouvé par hasard!!, bon je suis pas encore un vrai caféracerman......

Merde j't'avais pas vu toi !
quand même, j'espère que tu n'es pas susceptible, parce que sinon tu vas pas faire long feu au !! Alors cool et prend une :BEER:

Pour ce qui est du Cessna, After l'ancètre a raison ce sont des gros veaux ces avions ! Les 150, 152, 172 sont des tripes, si tu passes sur 177RG, 182RG ou 210, là c'est autre chose !
Je suppose que tu es pilote !?

La TBird sport mod 98-99 ? avé les 2 pots sur le coté? Jaune & noire?
Rahh lovely !!!! :SEX08:

J'en cherche 1 en bon état, plutot rare. Dommage qu'ils est arrété la fab, c'est surement une des plus belles réussite des British modernes.
bon courage :UK:

Comme quoi les gouts et les couleurs... j' ai eu un T.bird sport avé les pots sur le côté (mais en rouge), c' est vrai que c' est une jolie meule en vrai fer, plutôt bien finie, par contre dynamiquement c' est un pot de chambre !
Le moteur manque à peu près de tout, pas si coupleux que ça pour un trois pattes 900, faiblard en puissance et pas vraiment démonstratif, remarque le chassis va avec, elle est lourde comme une vache crevée et elle frotte par-terre dès qu' on la secoue un peu, bref je l' ai gardé trois mois...

Dommage, il venait simplement chercher des infos sur une meule ! ben c'est vrai que parfois faut savoir continuer son chemin, il a bien fait, un bon point pour lui.

t'as oublié un truc: en plus elle a pas d'autonomie, faut un petrolier tous les 150 bornes, mais c'est pas une GT non plus. Pour les watts faut lui taper dans les conduits à la belle, certains le font très bien genre Mecatwin, etc...
Sujet philo, sortez les cahiers, mousses autorisées: les défauts sont-ils le signe d'un caractère, ou avoir du caractère est-il déja un défaut?
L'inverse du caractère n'est-il pas "asseptisé", incolore- inodore et sans saveur, voire "bécanne de tafiole"?
Bon j'ai la cafetière qui chauffe là, alors gardez le cap les rouleurs

Booz a écrit:

Comme quoi les gouts et les couleurs... j' ai eu un T.bird sport avé les pots sur le côté (mais en rouge), c' est vrai que c' est une jolie meule en vrai fer, plutôt bien finie, par contre dynamiquement c' est un pot de chambre !
Le moteur manque à peu près de tout, pas si coupleux que ça pour un trois pattes 900, faiblard en puissance et pas vraiment démonstratif, remarque le chassis va avec, elle est lourde comme une vache crevée et elle frotte par-terre dès qu' on la secoue un peu, bref je l' ai gardé trois mois...

La TBIRD est de loin la plus belle des TRIUMPH authentiques ,elle est de plus très coupleuse au point que l'on se pose la question si elle n'a pas les 100cv comme les autres 3 pattes !
Si elle est sortie du catalogue c'est uniquement a cause de ses carbus qui contribuent a la pèche mais pas aux normes euro !
Il y a évidemment un défaut devant mon enthousiasme a cette moto c'est que la suspension arrière n'a pas la qualité d'absorbsion des autres modèles ! et c'est dommage !
La solidité est la aussi ,le bloc moteur est nettement le plus beau et le mieux dessiné en comparaison au bonneville .
Dans quelques années se sera la TRIUMPH (et de loin) la plus recherchée !

Mackaya a écrit:

Au départ c'est un avis sur une bécane anglaise que je cherchais...
Désolé pour mon manque d'humour...
J'ai du me tromper qque part, erreur de casting
Tiens demain je vais essayer un Harley ça te file pas la gerbe là?????

Tu devrais pas le prendre comme ca mon gars
Comme tu vois, tu as eu plein d'avis sur la fameuse moto que tu cherches, et les remarques sont plutot pertinentes.
Ici, accessoirement, on se marre, et on deconne. On est une bande de vieux branleurs deconneurs. Je pensais que tu avais capté l'esprit. C'est comme tu le sens !

Blouson Noir a écrit:

La TBIRD est de loin la plus belle des TRIUMPH
authentiques ,elle est de plus très coupleuse au point que l'on se pose
la question si elle n'a pas les 100cv comme les autres 3 pattes !
Si elle est sortie du catalogue c'est uniquement a cause de ses carbus qui contribuent a la pèche mais pas aux normes euro !
Il
y a évidemment un défaut devant mon enthousiasme a cette moto c'est que
la suspension arrière n'a pas la qualité d'absorbsion des autres
modèles ! et c'est dommage !
La solidité est la aussi ,le bloc moteur est nettement le plus beau et le mieux dessiné en comparaison au bonneville .
Dans quelques années se sera la TRIUMPH (et de loin) la plus recherchée !

La TBS est plus compléte avec double disques, réglages des suspension dans pas mal de sens, plus de CV, et elle est sortie du catalogue une première fois cause à un manque de vente, elle a était relancée une année plus tard pour s'arreter definitivement il y à deux ans il me semble !!! maintenant c'est un collector !!!!!! dommage pour ma part une de mes meilleure meule !!!! surtout pour le moteur.......