GUZZI BOC

boah,laisse dire,y a plus de respect.

Quand tu le verras parle lui de ses équipiers de BULLION.

vous dérapez les mecs !!! c'est la catégories "les Ritales" et le titre du Topic c'est "Guzzi BOC", et non "Bien molle BOC"

T3Guzz a écrit:

vous dérapez les mecs !!! c'est la catégories "les Ritales" et le titre du Topic c'est "Guzzi BOC", et non "Bien molle BOC"

N'empêche t'as raison, et c'est con de se disperser toujours, on perd de très belles tofs et de bonnes infos
Bougez vous l'cul pour mettre ces tofs chez les teutonnes merde...

ouais bon,le derapage n'est pas bien grand,si vous etes sage je vous mettrait des tof de mon "le mans" qui viens tout droit de chez douniaux(qui m'a fait faire la connaissance de richard),je prend notes de tout ca,je scanne la tof,et ca nous feras un sujet de discussion au trophées GG.

Pour répondre à Armando, c'est la Guzzi n°3 qui a gagné le BOC. En première manche, 3 Guzzi aux 3 premières places, devant la meute de Japoniaiseries surgonflées. Les Ducat, sont bien loin derrière, dommage d'ailleurs .

Julien Morel a écrit:

Pour répondre à Armando, c'est la Guzzi n°3 qui a gagné le BOC. En première manche, 3 Guzzi aux 3 premières places, devant la meute de Japoniaiseries surgonflées. Les Ducat, sont bien loin derrière, dommage d'ailleurs .

a quelques minutes de la fin de la premiere manche,la laverda était 5 .
4 européennes dans les 6 premieres a la premiere manche.
malheureusement,chute de la laverda a la deuxieme .
7 cotes cassées et une épaule.

En tous cas la 1000 Laverda N° 6 ou 8 des hollandais, avait le plus beau bruit !!

donc la laverda n'a pas eu de chance mais pour le classement,rien que de tres normal tout ca,un gros twin de mandello en endurance y a rien de mieux!!!forza

véflat a écrit:

donc la laverda n'a pas eu de chance mais pour le classement,rien que de tres normal tout ca,un gros twin de mandello en endurance y a rien de mieux!!!forza

Ha ça c'est ben vrai ça....

bin c'est normal ! des Guzzi sur le podium et des Ducats au fond du classement...

Sauf qu'il n'y a pas tant de Guzzi que ça sur le podium ............

depuis la creation du boc,il faut que l'on te fasse un comparatif du nombre de guzzi sur le podium et les ducats,c'est edifiant.

le boc c'est une chose,mais c'est à l'epoque qu'il fallait faire des resultats!

tu pense a qui,ducati?

La 20 et la 99 disqualifiées pour non conformité .......... Les 2 machines Espagnoles étaient équipées de fourches de 41 , de valves "Zenith", le maitre-cylindre de freins radiaux , d'optiques au Xénon et chauffaient leurs gommards sous des couvertures chauffantes ..........; et j'en passe certainement : pas vu ce qu'il y avait dans les moulins , parce que ces machines laissaient sur place pratiquement tout ce qui était sur la piste ............ sauf la 2 , évidemment !!
Eh oui , y a un règlement ..........

Nann : la 3 pas le 2 : la 2 c'est la Gode !!!

armando a écrit:

le boc c'est une chose,mais c'est à l'epoque qu'il fallait faire des resultats!

T'as raison, en 72 au bol d'or, c'est sûrement une ducat qui a mené la course pendant 18 heures pour finir quand même 3ème (à cause d'une tige de culbu cassée)!!!
Au Bol d'argent 78, elles étaient où les 900SS, pendant que la LM gagnait malgré une tentative de sabotage??? Comme maintenant au BOC, loin derrière.
Je concède aux Ducati une victoire à Imola (un doublé même), mais la vraie concurrence n'était pas là, et surtout la victoire de Mike au TT78, qui doit plus au talent de Mike qu'à la moto fournie par l'usine, pas compétitive du tout.

Bravo aux Laverda pour leurs bonnes performances, en espérant les voir sur le podium la prochaine fois. Un podium final avec une Guzzi, une Laverda et une Ducati (je suis pas sectaire non plus), ça aurait de la gueule quand même.

Petit Bémol concernant la victoire de Moto Bel, cette moto n'est pas tellement préparée dans l'esprit de l'époque, elle se rapproche trop des machines péparées pour la Bataille des Twins. Les roues de 17 ne sont pas trop dans l'esprit non plus.

julien ben j'l'aime bien,il est gentil lui!

Règ' a écrit:

Nann : la 3 pas le 2 : la 2 c'est la Gode !!!

Et la 3 c'est Michet, non??....

The Thing a écrit:

Règ' a écrit:

Nann : la 3 pas le 2 : la 2 c'est la Gode !!!

Et la 3 c'est Michet, non??....

Je croyais qu'ils étaient en side ces deux-là ?!

flatattac a écrit:

The Thing a écrit:

Règ' a écrit:

Nann : la 3 pas le 2 : la 2 c'est la Gode !!!

Et la 3 c'est Michet, non??....

Je croyais qu'ils étaient en side ces deux-là ?!

Bravo : ça vole ch'ment haut .....

Julien Morel a écrit:

armando a écrit:

le boc c'est une chose,mais c'est à l'epoque qu'il fallait faire des resultats!

T'as raison, en 72 au bol d'or, c'est sûrement une ducat qui a mené la course pendant 18 heures pour finir quand même 3ème (à cause d'une tige de culbu cassée)!!!
Au Bol d'argent 78, elles étaient où les 900SS, pendant que la LM gagnait malgré une tentative de sabotage??? Comme maintenant au BOC, loin derrière.
Je concède aux Ducati une victoire à Imola (un doublé même), mais la vraie concurrence n'était pas là, et surtout la victoire de Mike au TT78, qui doit plus au talent de Mike qu'à la moto fournie par l'usine, pas compétitive du tout.

Bravo aux Laverda pour leurs bonnes performances, en espérant les voir sur le podium la prochaine fois. Un podium final avec une Guzzi, une Laverda et une Ducati (je suis pas sectaire non plus), ça aurait de la gueule quand même.

Petit Bémol concernant la victoire de Moto Bel, cette moto n'est pas tellement préparée dans l'esprit de l'époque, elle se rapproche trop des machines péparées pour la Bataille des Twins. Les roues de 17 ne sont pas trop dans l'esprit non plus.

t'as raison guzzi a gagné le bol en 1952,ça date!! ça vous manque pas trop la gloire?