500 fior

La Mêche a écrit:
Le père Fior, j'aurai bien aimé passer une soirée à boire des bières à l'écouter parler mécanique.

Les bières c'était pas trop son trip, et puis c'était plutôt un taiseux...
Par contre, bosser avec lui, le voir sentir la mécanique et la matière, là je dis oui, c'était un pur plaisir

bernard a écrit:

pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué

qui oserait aujourd'hui a l'heure ou meme les equipes motogp satelites comme tech3 ne touchent meme plus aux moteurs ni aux chassis

on aurait pu croire qu'en gp2 certain auraient osé des solutions differentes mais d'apres ce que j'ai vu on va se contenter de cinematiques classiques

Peut-être que les résultats ne sont pas à la hauteur des investissements consentis....

ça fait un bail que ces idées sont en applications...

BMW avec le Telelever, qui, si je ne m'abuse, est assez proche du concept des trains avant Fior, a une enorme expérience de ce genre de cinématique et pourtant, il ne l'ont pas mis sur la S1000RR. Choix marketing? Choix technique? Les deux?
Toujours est-il que ces systèmes, mis à part les Tecmas, Elf, Fior, JBB et autres Atomo V1000 (tient que des frenchies) qui ont soit courru y'a 20 ou 30 ans ou soit dans des challenge pas très exposés, sont tous restés lettres mortes....
Je me refuse à croire que des grands groupes comme Honda et BM, dont on ne peut nier la fibre créatrice et la capacité d'innovation, n'ai jamais "au moins" essayer ce genre de techno en GP ou SBK, comme ils ont pu le faire avec des architecture moteur osés, genre NR500 et 750....

bernard a écrit:

pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué

qui oserait aujourd'hui a l'heure ou meme les equipes motogp satelites comme tech3 ne touchent meme plus aux moteurs ni aux chassis

on aurait pu croire qu'en gp2 certain auraient osé des solutions differentes mais d'apres ce que j'ai vu on va se contenter de cinematiques classiques

Vyrus Moto2, petit fabricant italien a développé un chassis pour moto2 différent.

16 000 euros et des brouettes pour équiper votre 600 CBR RR.

50 000 euros et des brouettes pour la version factory.

et la grosse daube derriere, tu l'as en gros plan?....

on dirait bien... mais oui c'est une ducat!

Homobradypus a écrit:

on dirait bien... mais oui c'est une ducat!

J'étais pas bien sûr, même si il semblerait que le logo sur le garde boue avant, le cadre et le bras-oscillant ne font guère de doute, un tel mauvais gout sur une Ducat' me semblait étonnant, et pourtant !

Bolognese Racer a écrit:

j'ai la nostalgie des époques où chaque constructeur avait son idée de la moto qui va gagner. ça a permis de voir des architectures de malade et des engins improbables...

Etonnant comme discours de la part d'un intégriste du 2 soupapes à cadre blanc

Jona a écrit:

Homobradypus a écrit:

on dirait bien... mais oui c'est une ducat!

J'étais pas bien sûr, même si il semblerait que le logo sur le garde boue avant, le cadre et le bras-oscillant ne font guère de doute, un tel mauvais gout sur une Ducat' me semblait étonnant, et pourtant !

sisi, c'est possib'!!!!!!!!!!!!



alors????

C'est vrai, je l'avais oublié celle-la !

Reflex primal ?