xs 360

bon, les dimensions du mug décat que j'ai

92 mm de diametre sur le cordon
86 mm diametre supérieur
81 mm diam inférieur (base)

j'ai pas mesuré la hauteur totale, mais y'a facile 80 mm

T'aurais une photo ?

Salut,donc j'ai vernis les compteurs mais je vais en garder qu'un seul
pour modifier le tableau de bord. Voila ou j'en suis il me manque plus
qu'à aller cherche une diode verte car j'ai peté la seul que j'avais .

Ou est ce que vous placez votre contact en general
car je bloque sur l'endroit et qu'est ce que vous me conseillez de faire
avec le cable du compte tours ?

Moi j'ai mis deux inter sous la selle mais j'ai plus de clef tu peux mettre ton contacteur a clef dessous aussi.

Pour le cable de compte tour j'ai coupé le cable recupéré la parti filetée branchée sur le moteur et fait une petite pastille enfoncée dedans. Comme tu peux le voir au centre de la photo

c'est un leve soupape manuel (avé la truelle ) que tu nous a fait là ?

T'aurais une photo pour tes inters stp. Et si je veux agrandir la longueur des cables des contacts je prends quoi ?

huggy a écrit:

c'est un leve soupape manuel (avé la truelle ) que tu nous a fait là ?

Tout a fait, comme le mono 400 est pas vraiement violant y a pas trop besoin de decompresser pour demarer

Et puis ça fait un cable en moins .

yoyo6gr a écrit:

T'aurais une photo pour tes inters stp. Et si je veux agrandir la longueur des cables des contacts je prends quoi ?

La photo faut que je la fasse quand il fera jour, demain. Pour l'elec j'ai tout coupé les fils au niveau des prises et ralongé pour tout ramener sous la selle et là ça fait un sacré merdier. Photos pareil demain.

Merci bernard , c'est parce que je emmerdé pas mal à cause de ce contact

yoyo6gr a écrit:

Merci bernard , c'est parce que je emmerdé pas mal à cause de ce contact

j'ai eu le même probleme sur mythique

Ah oui j'ai oublié quelque mots

Je suis emmerdé avec cette serrure

Comme promis les photos des inters

par dessous:





Par dessus: (sous la selle)





Les inters proviennent d'un magasin de fourniture automobile.
Les fils pour rallonger c'est du souple pas trop gros (0.75 ou 0.9) soudé a l'étain.
Les prises proviennent de Electronique Diffusion sur le net.
La gaine thermoretractable de plusieurs endroits.

Un des deux inter noir met la bobine a la masse et coupe le moteur comme le coupe-contact au guidon. L'autre coupe l'alimentation generale de l'eclairage. Le petit bleu ne sert plus a rien. Je l'avais monté avant les deux autres et avait les même fonctions mais il n'a pas tenu je l'ai laissé pour servir de trompe-couillons.

Sur les photos du dessus tu peux voir le merdier du "circuit elec simplifié" comme je l'ai déjà dit j'ai viré la clef et j'ai juste gardé les fils pour les fonctions on et off.

je suis sur un gn 400 raide de nif pour me faire un tracker .
t'as des info a me donner sur cette meule que je ne connais pas beaucoup ?

ça t'en fait combien main'nant des brêles ?...........................

ouai d'abord !!
réponds au monsieur !!




surtout qu'il veut aussi m'acheter ma guz

denis pierre a écrit:

ouai d'abord !!
réponds au monsieur !!




surtout qu'il veut aussi m'acheter ma guz

alors d'abord j'en ai pas tant que ça,de plus j'essaye de dealer la vfr donc le compte ne bouge pas et pour finir @ denis :

Tu vires déjà ta merde en plastoc ?
T'as pas fait 100 bornes avec .......

Merci pour les photos et les explications . Je pense faire plus simple et en gardant les cles . Voila ou je pense le laisser pour le moment

Citation :

Voila ou je pense le laisser pour le moment

Super et en plus tu bouche un trou pas tres joli il te reste a trouver une solution pour l'autre. Pourquoi pas y placer tes diodes sur un support rond

Oxo55 a écrit:

Tu vires déjà ta merde en plastoc ?
T'as pas fait 100 bornes avec .......

t'as raison,j'ai du en faire a peine 2000

huggy a écrit:

je suis sur un gn 400 raide de nif pour me faire un tracker .
t'as des info a me donner sur cette meule que je ne connais pas beaucoup ?

Si tu reprend mon post

https://www.caferacerclub.org/les-meules-des-membres-f10/c-est-quoi-ce-truc-que-j-ai-fait-t11158.htm


Tu poura voir ce que j'ai fais

Le moteur est celui du DR 400 sont quasi pareil, c'est pas trés violant mais pour respecter les limitations de vitesse c'est bien. La miene a seulement 29000 km et une fuite au joint de culasse et peut etre au cache culbu.
Elle est chiante a demarer quand elle a pas envie (a chaud)

J'ai pas trouvé de revue technique même en anglais juste quelques sites qui en parle un peu en allemand ou en anglais.
C'est une moto qui c'est pas beaucoup vendu en france, mais phil twin en a une aussi.

Pour la faire ressembler de loin a un tracker j'ai enlevé 5cm aux tubes de fourche et enfoncé ces mêmes tube de 5cm dans les T soit - 10cm en tout. L'angle de fourche est celui d'un custom. Pas terrible. Roue de 19AV 16AR et c'est pas jolie la difference. L'idéal serait de pouvoir mettre une 19AR, c'est pas gagné.

Mais surtout comme elle est actuellement elle est tellement basse que je peux poser les deux pieds bien comme il faut par terre.

Pour les voyants je vais garder ma piece qui est à coté du compteur. Demain je fais une photo avec le tout de monté avec compteur, diode rouge et verte. Et une photo d'ensemble pour voir la ligne que ça lui fait.

Sympa ton tracker

dis moi, t'as chopé où tes diodes?????????

J'ai choppé mes diodes dans un magasin d'electronique: e44.

Sinon adri m'avait parlé de conrad
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/TopCategoriesDisplay?langId=-2&storeId=10001&catalogId=10001&ns_campaign=SEM=&ns_mchannel=hurra&ns_source=google-adwords&ns_linkname=keywords&ns_fee=0