prépas sur XV et TR1 - c'était pour Huggy... =(

t'inquiete j'lavais repérée, j'ai appelé le gars pour discuter le prix, y veut pas..
je vais peut être aller la chercher, mais faut encore trouver un moteur après. !

acor28d2m a écrit:

t'inquiete j'lavais repérée, j'ai appelé le gars pour discuter le prix, y veut pas..
je vais peut être aller la chercher, mais faut encore trouver un moteur après. !

t'inquiete,ça c'est pas un probleme
et pi c'est jamais mort ces moteur

Tu crois ? d'après lui y a plus grand chose a faire...

de toute façon même sans moteur, c'est une affaire !

acor28d2m a écrit:

Tu crois ? d'après lui y a plus grand chose a faire...

de toute façon même sans moteur, c'est une affaire !

vas la voir,lache toi,largue lui un cheque et je te drive pour le reste
cette mecanique c'est que du bonheur si t'es pas trop un manche ça va le faire fingers in the nose

Dis donc au passage t'en as pas une déshabillée pour m'envoyer une photo de profil... ya un truc que je pige pas au niveau de la fixation du bras oscillant.

acor28d2m a écrit:

Dis donc au passage t'en as pas une déshabillée pour m'envoyer une photo de profil... ya un truc que je pige pas au niveau de la fixation du bras oscillant.

si j'en ai une a poil mais elle est a mon second atelier qui est a 50 bornes
et je ne compte pas y aller tout de suite.
en la b/o se fixe sur une pieces qui vient ensuite se fixer sur le cadre.
il y a moyen de désolidariser cette piece du cadre pour degager le cylindre arriere et faire sortir l'echappement autrement,ce qui permet par la meme occasion de passer la batterie en dessous du bo et de virer la boite a air.
j'ai peut etre une photo sur un de mes ordi,je vais essayer de te chercher ça.

http://twinracerproject.blogspot.com/

woabrooo a écrit:

http://twinracerproject.blogspot.com/

t'as trop la classe woab'

Putain ya pas moyen de voir un profil !

acor28d2m a écrit:

Putain ya pas moyen de voir un profil !

https://2img.net/r/ihimizer/img188/5204/moteurcadetr1.jpg là tu l'as en format original

Merci huggy !




Mais bordel il est bizarre ce cadre ! donc on peut couper l'arrière sans perdre en rigidité ?????

acor28d2m a écrit:

Merci huggy !




Mais bordel il est bizarre ce cadre ! donc on peut couper l'arrière sans perdre en rigidité ?????

en fait il faut couper le support b/o 5cm au dessus de l'encrage moteur puis il faut le caissonner .
ensuite tu coupe le cadre ou tu veux ,l'ideal etant le petit plie juste en dessous de l'encrage de la boucle ar et pareil,tu caissonne.
perso,je grefferai deux tirant entre le support b/o et le cadre mais c'est comme porter bretelles et ceinture.
y'a un tr1 a cadre plus que coupé qui a gagner deux années de suite le challenge protwin sans avoir de tirants

j'ai toujours trouvé etonnant que tu n'ais pas taillé le tien d'ailleurs...
t en as une demi douzaine sous le coude, tu ne risques pas grand chose, non?

woabrooo a écrit:

j'ai toujours trouvé etonnant que tu n'ais pas taillé le tien d'ailleurs...
t en as une demi douzaine sous le coude, tu ne risques pas grand chose, non?

ça fait parti de la prochaine evo dont je t'ai parlé
jusque là j'avais la fleme et en plus je vais avoir acces a un mig quand je veux

p'tin huggy, cool, tu vas évoluer dans les air maint'nant avec ton mig!!!

Zorg a écrit:

p'tin huggy, cool, tu vas évoluer dans les air maint'nant avec ton mig!!!

Bon ok , il te plait mieux celui la de mig hein!! ben c'est toi qui a dit mig au début hein!! pas moi !! tu voulais p'tet parler d'un TIG nan


Il est rouge aussi, mais bon, les trous et les soudures...

Zorg a écrit:

Bon ok , il te plait mieux celui la de mig hein!! ben c'est toi qui a dit mig au début hein!! pas moi !! tu voulais p'tet parler d'un TIG nan


Il est rouge aussi, mais bon, les trous et les soudures...

c'est rigolo,c'est egalement un telwin
mais rouge a cadre blanc (il parait que c'est les meilleur)

huggy a écrit:

en fait il faut couper le support b/o 5cm au dessus de l'encrage moteur puis il faut le caissonner .
ensuite tu coupe le cadre ou tu veux ,l'ideal etant le petit plie juste en dessous de l'encrage de la boucle ar et pareil,tu caissonne.
perso,je grefferai deux tirant entre le support b/o et le cadre mais c'est comme porter bretelles et ceinture.
y'a un tr1 a cadre plus que coupé qui a gagner deux années de suite le challenge protwin sans avoir de tirants

Ah ok.. bon ben c'ta voir... je te tiens au courant si j'me decide a l' acheter ! Merci en tout cas !
Tiens vl'a pour toi !




J'me demandait, un XV 750, apart le moteur qui est plus petit, c'est pas mal non plus, ya un cardan, et pis on dirait que l'angle de chasse est plus grand, non ? qu'est ce t'en pense ?

acor28d2m a écrit:

huggy a écrit:

en fait il faut couper le support b/o 5cm au dessus de l'encrage moteur puis il faut le caissonner .
ensuite tu coupe le cadre ou tu veux ,l'ideal etant le petit plie juste en dessous de l'encrage de la boucle ar et pareil,tu caissonne.
perso,je grefferai deux tirant entre le support b/o et le cadre mais c'est comme porter bretelles et ceinture.
y'a un tr1 a cadre plus que coupé qui a gagner deux années de suite le challenge protwin sans avoir de tirants

Ah ok.. bon ben c'ta voir... je te tiens au courant si j'me decide a l' acheter ! Merci en tout cas !
Tiens vl'a pour toi !




J'me demandait, un XV 750, apart le moteur qui est plus petit, c'est pas mal non plus, ya un cardan, et pis on dirait que l'angle de chasse est plus grand, non ? qu'est ce t'en pense ?

le 750 se traine un peu par rapport au 1000 mais c'est super a rouler,ça reprend en dessous de 1000trs en 5em sans broncher.
ça tire un poil plus long et y'a moyen de lui faire prendre un peu de watt.
le cadre et le même mais l'amorto est plus court et le bo change un peu aussi.
en fait tout dépend de ce que tu veux en faire car les deux sont vraiment différents .

ben en fait j'aime bien le cardan a l'arrière... j'aimerai bien faire quelque chose dans le genre de ça :

http://2.bp.blogspot.com/_jY6nx6RKjO4/SnQO-bBmeGI/AAAAAAAAAf8/QDeGy-2xcfo/s1600-h/blog_virago01.jpg



bon comme tout le monde en fait..



par contre j'aimerai bien y mettre des jantes à rayon de Virago !

acor28d2m a écrit:

ben en fait j'aime bien le cardan a l'arrière... j'aimerai bien faire quelque chose dans le genre de ça :

http://2.bp.blogspot.com/_jY6nx6RKjO4/SnQO-bBmeGI/AAAAAAAAAf8/QDeGy-2xcfo/s1600-h/blog_virago01.jpg



bon comme tout le monde en fait..



par contre j'aimerai bien y mettre des jantes à rayon de Virago !

surtout que y'a presque pas de modifs sur celle là.
le plus gros travail sur cette meule a été de passer une roue ar a l'avant,le reste,une boucle ar,les tubes de fourche raccourcis et le tour est joué
tu vois la mienne ça fait plusieurs fois que je me dit qu'il faut que je la vende pour financer autre chose mais j'y arrive pas et j'arrive pas non plus a lui coller un coup de disqueuse ,ça ne s'explique pas

j'te comprends ! moi au contraire j'suis du genre à jouer de la disqueuse facilement ! ! !

acor28d2m a écrit:

j'te comprends ! moi au contraire j'suis du genre à jouer de la disqueuse facilement ! ! !

je confirme...

Razor a écrit:

je confirme...

Rhôôôô l'autre et ! ! ! ! ! pas cool ! ! !