BOBOBOBBER VU SAMEDI

Sympa, l'ensemble selle+reservoir.
Le guidon, type boardtrack est maison.

y'a pas d'amortos arrière sur un bobber
et le guidon c'est juste un guidon retourné

J'ai pas osé l'allumer tout de suite quand j'ai vu la photo, je me suis dit c'est le redémarrage, il a le petit bras, faut pas être vache.

Mais finalement c'est toi qui as raison, After. Pas de quartier!
Sinon il va bientôt poster une BM.

QU'ON LE PENDE

enfin non , je m'emporte , l'ecarteler serait plus distrayant , somme toute
qui vote pour?

Afterburned a écrit:

QU'ON LE PENDE

enfin non , je m'emporte , l'ecarteler serait plus distrayant , somme toute
qui vote pour?

l'homme tronc, c'est pas mal...


[img][/img]

un bonzaî , tiens , j'y avais pas pensé

Elle est chouette cette brêle !

Vu samedi soir

La Mêche a écrit:

Mais finalement c'est toi qui as raison, After. Pas de quartier!
Sinon il va bientôt poster une BM.

Pire .... Une SRX .....

Expresso , le guidon est juste monté a l'enver !....

C'est pas facile la suisse hein ....

Le Picvert a écrit:

La Mêche a écrit:

Mais finalement c'est toi qui as raison, After. Pas de quartier!
Sinon il va bientôt poster une BM.

Pire .... Une SRX .....

Expresso , le guidon est juste monté a l'enver !....

C'est pas facile la suisse hein ....

Afterburned a écrit:

y'a pas d'amortos arrière sur un bobber
et le guidon c'est juste un guidon retourné

C'est des conneries. Y a des rigides, et y a aussi des amortis.
Tu veux que je te farcisse avec l'origine de cette becane?
A l'origine, c'etait une "Europeenisation" des modeles americains. Au retour de la guerre de 40, les veterans US voulait retrouver l'esprit des motos qu'ils avaient vu en Europe. Du coup, ils ont eu l'idee, d'alleger leurs enclumes, en virant les elements de carrosserie, mais aussi les portes-bagages. La plupart de ces motos avait des amortos, de plus en plus en serie a la fin des annees 40. Les plus anciens n'en etaient pas toujours equipes.
De plus le guidon surbaisse etait lui aussi dans l'esprit racer recherche.
La moto que je viens de poster respect en tous points cet esprit.

Celle dont vous faites l'allusion, est plus dans l'esprit Chopper. Les Chopper-Bobber sont une "evolution" recente du vrai bobber. Ils sont rigides, des fourches avec des angles de chasse de 30 degres et des empattement de porte avion, et sont pilotes par des fils a papa ou des piches cannois.
Bref c'est la moto que Leman 2 vient de poster.

Expresso-Racer a écrit:

Afterburned a écrit:

y'a pas d'amortos arrière sur un bobber
et le guidon c'est juste un guidon retourné

C'est des conneries. Y a des rigides, et y a aussi des amortis.
Tu veux que je te farcisse avec l'origine de cette becane?
A l'origine, c'etait une "Europeenisation" des modeles americains. Au retour de la guerre de 40, les veterans US voulait retrouver l'esprit des motos qu'ils avaient vu en Europe. Du coup, ils ont eu l'idee, d'alleger leurs enclumes, en virant les elements de carrosserie, mais aussi les portes-bagages. La plupart de ces motos avait des amortos, de plus en plus en serie a la fin des annees 40. Les plus anciens n'en etaient pas toujours equipes.
De plus le guidon surbaisse etait lui aussi dans l'esprit racer recherche.
La moto que je viens de poster respect en tous points cet esprit.

Celle dont vous faites l'allusion, est plus dans l'esprit Chopper. Les Chopper-Bobber sont une "evolution" recente du vrai bobber. Ils sont rigides, des fourches avec des angles de chasse de 30 degres et des empattement de porte avion, et sont pilotes par des fils a papa ou des piches cannois.
Bref c'est la moto que Leman 2 vient de poster.

Merci Chef !

Au minimum les amortos auraient du être noir........c'est une horreur c'est machins chromé......non!

ouais ben moi, je kiffe 100x plus celle de LeMans que la tienne Espresso... , qu'elle mauvais goût ce truc orange, une vraie meule de piche



ça, c'est beau

Expresso-Racer a écrit:

La moto que je viens de poster respect en tous points cet esprit.

ah ouais, c'est sûr, avec les reposes-pieds au niveau de la roue avant, elle respecte tout à fait l'esprit racer, tu dois pouvoir prendre des angles de folie avec ce bestiau...



tiens, regarde

A la difference c'est que celle de Lemans 2, meme si elle est tres belle, a les repose-pieds tout aussi loin. De plus, c'est une moto de salon, qui va juste servir a illustrer des calendrier.
Et cet angle de chasse? au mois 35 degres ! Desole. "La mienne" est surement bien plus maniable.
Et puis, un Bobber c'est pas fait pour poser le genou. C'est juste un une meule pour se trainer la bite avec style.

Expresso-Racer a écrit:

C'est juste un une meule pour se trainer la bite avec style.

un peu comme toi sur ta 900 SS :clodo:

Je ne veux pas faire le suce balloche mais je préfère la première...

Bien que la deuxième soit sympa, mais le jour ou ton médecin fait plus la différence entre tes hémorroïdes et tes amygdales, bah t'as bien l'air con...

J'avais oublié l'avant :