Un CR série 2

the king of the PS2!!!

pirelli a écrit:

Quand je vois certains de vos brêlons, je me marre en vous imaginant à l'attaque...et je parle même pas de la façon dont vous usez vos gommards...y en a pas un d'entre-vous qui les bouffent complètement, y vous reste au moins 1cm de bande de peur et après ça vient ramener son clapet.


Bon, j'me calme et je vais me resservir une blonde...

moi j'ai un cm de bande de frotte , je peux la ramener ?

pirelli a écrit:

Mojoracer a écrit:

merdique ta video. a part monter a 220 dans les bout droit c'est une quiche le gars.

juste pour info, la route est pas fermée, c'est pas une course de cote.


le mec, y roule bien, propre, sans prendre de risques inconsidérés.


vous me faites marrer les gars...perso, si je me mets en mode OFF, pas un d'entre-vous n'arrivera à me suivre, même de loin...et j'suis pas un pilote de course de cote, juste un mec qui ouvre en grand avec un peu d'expérience. Quand je vois certains de vos brêlons, je me marre en vous imaginant à l'attaque...et je parle même pas de la façon dont vous usez vos gommards...y en a pas un d'entre-vous qui les bouffent complètement, y vous reste au moins 1cm de bande de peur et après ça vient ramener son clapet.


Bon, j'me calme et je vais me resservir une blonde...

ben viens regarder mes gommard et on en recause. je mets les blondes au frais.

tient encore le jeu de qui a la plus grosse.

nan mais je le connais maintenant le pirelli, il a un tres grand sens de l'humour, tient il cause de marque sur les pneus, mais regarde, voici une photo de lui tu vas vite comprendre:

Belle brele ... Elle est dans le MotoJournal special BM' ( oui, j' achete des mags de BM' ).

Adri914 a écrit:

tient encore le jeu de qui a la plus grosse.

Et qui pisse le plus loin

Moi perso je m' en tape je suis pas un pailote

Le problème sur BM c'est que les caches culbuteurs touchent avant la limite du pneu...

Sauf sur les r65 les cylindres étant plus court..

Jerome a écrit:

Le problème sur BM c'est que les caches culbuteurs touchent avant la limite du pneu...

Ca on a vu avec le Picvert

Jerome a écrit:

Le problème sur BM c'est que les caches culbuteurs touchent avant la limite du pneu...

Sauf sur les r65 les cylindres étant plus court..

toi,'tas pas encore vu les pneus du mojo

Citation :

toi,'tas pas encore vu les pneus du mojo

Quesako les pneus de mojo?

moi j'use a 100% la bande centrale. je ne m'aventure jamais sur l'angle, bien trop dangereux a mon gout et pas envie de frotter les caches culbu, ils sont dans un si bel état.

C'est toujours pareil avec les BienMoches, ca manque toujours de moteur un peu partout, ou beaucoup partout, comme c'est le cas ici :

Expresso-Racer a écrit:

C'est toujours pareil avec les BienMoches, ca manque toujours de moteur un peu partout, ou beaucoup partout, comme c'est le cas ici :

C'est justement ca qui est bô.
Un cadre un moteur, basta!
Pas comme ces jap qui usent du cache en plastique pour boucher ou cacher une trou..

et alors! c'est pas du manque de moteur, c'est de la conception de haute technologie!

Jerome a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

C'est toujours pareil avec les BienMoches, ca manque toujours de moteur un peu partout, ou beaucoup partout, comme c'est le cas ici :

C'est justement ca qui est bô.
Un cadre un moteur, basta!
Pas comme ces jap qui usent du cache en plastique pour boucher ou cacher une trou..

toi tu connais vraiment mal les jap ,le cadre de mon 1000 pese 8 ou 10kg
et mesure 1m de bout en bout.

le cadre de mon nsr , je dois l'amarrer pour pas qu'il décolle tellement il est léger

Afterburned a écrit:

le cadre de mon nsr , je dois l'amarrer pour pas qu'il décolle tellement il est léger

nan mais laisse tomber after,on est tombé sur un intégriste qui ne jure
que par les cadres de forgerons en acier a ferrer les lapin ,y peut pas comprendre

huggy a écrit:

Afterburned a écrit:

le cadre de mon nsr , je dois l'amarrer pour pas qu'il décolle tellement il est léger

nan mais laisse tomber after,on est tombé sur un intégriste qui ne jure
que par les cadres de forgerons en acier a ferrer les lapin ,y peut pas comprendre

Si il peut comprendre, il roule au quotidien avec un SUZ svs 650 , avec cadre en alu et question poids, 165 kg la machine....

Non mais!