Mes ducati days

Suite a la commande de joints spy qui finalement sont arrivés sous une mauvaise ref j'ai pris le temps d'essayer deux petites machines pas dégueux qui n'attendent qu'une paire de bracelet !!

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Alors ça c'est très violent je n'ai jamais essayé de Full power mais cela donne un bon apercu...une buche atomique dont on ne voit pas le bout de l'accélération. Dangerous dans les bouchons car cela part très très vite ...mais quel kif; le freinage il est impressionnant aussi mais pour exploiter ça entre la ville et les nationales c'est tendu quand même, un vrai rail bien entendu. à caferiser moyennant un bon pmu de départ !!

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Là c'est un Monster(1100 s) aseptisé, assise confortable, freinage du tonnere (cela a quand même du bon les étriers radiaux) enfin quand j'aurait changé mes spy je me rapprocherai plus de mon feeling initiale que de l'abs que cela devient avec les goutelettes qui tombent...
j'avoue la parties cycle est splendide cela ne bouge pas d'un pouce (l'amortissement full olhins y est surement pour quelque chose) la partie cycle est splendide mais je regrette quand même le gros morceau de plastique en plein milieu du réservoir (les écopes passait encore) et l'abandon du cadre full tubulaire....

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autre point de l'aseptisation le moteur monte très fort mais est beaucoup plus linéaire que sur les carbu et donc on arrive vite en zone rouge alors que finalement on s'attend à plus d'allonge. Question d'habitude surement mais sur les carbu à défaut de compte tour il y a un super feeling pour les changements de vitesse..

Moralité si je dois choisir sur l'ensemble je piques juste les éléments olhins et les étriers radiaux pour agrémenter la mienne et faire les essais !!!

JE RECHERCHE TOUJOURS UN JEU DE JOINTS SPY POUR 900 MONSTER 98...AVIS A LA POPULASSE

mais faut pas mettre des bracelets la dessus malheureux!!!!!

Mojoracer a écrit:

mais faut pas mettre des bracelets la dessus malheureux!!!!!

Décidément Mojo tu vas virer street bike à ce rythme , pas de bracelets pour mon Mostro ... rien d'envisageable sur un 1100 s

Je ne sais passi tu as vu le post Monster 1100 s en cafRA

C'est vrai que pour le street cela peu paraître plus discutable mais je penses qu'il y a moyen de faire des prépas sobres quand même ... à moins d'arrêter toute base de cafera a 1985....

en tout cas je reste toujours preneur des parties olhins pour la mienne !!

en faît je m'em fou moi de street bike, race bike, etc etc...

Et ce que tu es confortable, est ce que tu arrives bien a souder avec tes bracelets? Y'a des motos qui sont juste pas faite pour recevoir une pair de bracos, a moins de changer beaucoup d'autre chose! Comme nos vieille BM, y'a qu'a voir les BM a bracelets qui était dans le Tarn...

ENfin, c'est mon point de vue... ceci dit, c'est vrai que c'est joli une moto avec des bracos sur la terrasse d'un café

Mojoracer a écrit:

Comme nos vieille BM, y'a qu'a voir les BM a bracelets qui était dans le Tarn...

suis pas sur que les BM etaient en cause sur ce coup la.....
'fin, j'dis ca par rapport a ce qu'il se dit hein....

nan mais sans déconner, y'a des breles ou mettre des bracos dessus, a part les rendre éventuellement plus jolie, ben, ca sert a rien!

pour ce qui est du monstro, je suis d'ac avec toi

Des bracos sur un Mostro c'est con ,la meule a pas été prévue pour et je pense qu'on a plus à perdre qu'a gagner

Mouai, bracelets qui sont moins utile sur une moto que sur une autre moto, les guidons droits sont mieux, moins bien. Pfff c'est dla branlette :SEX08: .

Le look joue mais c'est surtout le resenti à la conduite et sa façon de conduire, ainsi que le gabarit.
Moi par exemple avec mon gabarit, un grand guidon c'est dla merde, les bracelets sont mieux, enfin je PREFERE les bracelets niveaux confort.
Aprés roulé vite ou pas, c'est lexpérience, l'envie etc...
En gros si sa vous fait chier que je roule pas vite, voila ce que jpense... :Cul:

Ben ce gars la !! lui y dit pas pareil !!! y dit que les braccos ça le fait!!



Et même le môme y dit pareil!!!! :app:

On avais fais une bonne chouille au trophéo 2006 avec ces gars la!! c'était bien allumer!!

Oh non, on avait dit pas les gosses...

La Mêche a écrit:

Oh non, on avait dit pas les gosses...

pourquoi??? y faut pas qui cause les momes??? ou c'est à cause de la photo? je peux la modifier si ça pose un blème!

c'est vrai qu'ils ont l'air hyper content les deux

Mojoracer a écrit:

c'est vrai qu'ils ont l'air hyper content les deux

C'est pas vrai si le guidon était plus haut le ptit aurait plus de place
Alors c'est pas une preuve ça ??

tain : la gueule du môme ............. ch'ment content d'être écrasé : le pôôvre

Zorg a écrit:

Ben ce gars la !! lui y dit pas pareil !!! y dit que les braccos ça le fait!!



Et même le môme y dit pareil!!!! :app:

Bon concernant le feeling conduite et pour avoir eu dans le passé de 900M guidon trad, je peux confirmer que les sensations n'ont rien à voir.

1/ c'est beaucoup plus la merde en ville et un poil moins magnable en situation bouchons périph (j habite en ile de france je le rappel) ... mais on s'habitue ... ou on est habitués (je ne sais plus)...
2/Par contre sensations d'arsouilles décuplées, feeling freinage au top (un peu plus flippant sur la pluie...)
3/accroche en grande et moyenne courbe au top, plus galère en pif paf
4/Plus galère pour respecter les limitations sur grands trajets et moins fatiguant en bracelets à 180km/h qu'avec un guidon standard...

Par contre pour emmener les gamins c clair c juste pour les photos
Le Dr ça à un coté plus sécurisant à ce niveau la ...y a un reservoir qui retient !!! la sur la photo il manque juste un bon élastique entre les 2 bracelets !!!!

A mon avis , y faut aussi les commandes reculées qui vont bien ........... sans quoi la position ne doit pas être top ....... Nan ?

Règ' a écrit:

A mon avis , y faut aussi les commandes reculées qui vont bien ........... sans quoi la position ne doit pas être top ....... Nan ?

Bah j'aimerais bien comparer en effet ... je penses que cela doit apporter un petit plus ... néanmoins avec mon 1m84 ça donne un bon compromis ...

Pour avoir juste posé mon cul sur un S4R ou les commandes sont un peu plus reculées c'est vrai que ça donnait un bon feeling ... mais bon ça je ne peux en parler qu'à l'arret et avec un guidon droit ... Donc je ne pourrais pasdonner plus d'infos à l'heure actuelle...