prépa de la lemans

Math a écrit:

bon la voila a l'heure actuelle , elle est pourrie du trofeo et des ballades de la semaines derniére ...

la je dit respect monsieur la modif de l'amorto est terrible est super bien fait

très beau boulot

:SEX08: :SEX08: :SEX08:

Tiens regardes ce bras de quota vendu 150 € chez Dideron...



ça pourait te permettre de passer la jante en 17 pouces sans problème, ... si les entraxes correspondent au cadre Tonti ?

tkt j'ai bien mieux que ce vulgaire bout de tôles , puis celui de la quota tu mets du 130 pas plus ....

j'ai deux BO en alu un pour passer en 150/160 et l'autre en 190 en décalant la roue

Math a écrit:

tkt j'ai bien mieux que ce vulgaire bout de tôles , puis celui de la quota tu mets du 130 pas plus ....

j'ai deux BO en alu un pour passer en 150/160 et l'autre en 190 en décalant la roue

autant pour moi

salut tout le monde , ca fait un petit moment que j'avais pas trainé mes slick ici !!!

donc un peu de nouvelle de mon lemans , a force de lui mettre ds la gueule bah il a cassé ... rien de bien grave mais bon ...








donc ce coup ci pour l'hivernage grosse prépa en cours , nouveau cadre ... Bo alu jante 17" pour le plus gros du taf.

sinon je suis passé du coté Obscur du Bycilindre , pour rouler sur la route me suis fait un petit plaisir ... une 996 S

comme ca le lemans est exclu piste maintenant

Math a écrit:

a force de lui mettre ds la gueule bah il a cassé ... rien de bien grave mais bon ...

La, c'est sur elle va marcher beaucoup moins bien...

Math a écrit:

pour rouler sur la route me suis fait un petit plaisir ... une 996 S

comme ca le lemans est exclu piste maintenant

c'est un peu le monde a l'envers, non?...

ouai parceque je suis un mec tordu , puis moi j'aime bien rouler avec mon lemans sur piste au milieu d'Hypersportive ... bon je suis pas un pilote mais selon les circuit je suis loin d'etre ridicule et les gars du coup souvent se prenne au jeux avec moi , on se fait le sinueux ensemble et il m'attende en bout de droit ... , d'ailleurs y a pas longtemps on c fait une sortie au LUC avec Dafy moto Avignon , bah on a vraiment déliré surtout quand il m'ont vu déchargé mémére du camion ... puis c'est quand meme jouissif de se faire un 600 supersport sur piste

la 996 va surement finir sur piste mais la c'eest plus la meme catégorie

hello tout le monde juste pour vous dire que j'ai fait une nouvelle prpépa sur ma lemans qui sera juste fini pour le trofeo pour ses premier tour de roues , avec un cadre spécial ... je vous fait la surprise la haut , je serais pas bien dur a trouver et vous pourrait pas la louper !!!

bon par contre elle va etre roots niveau look pas le temps de peaufiner ni de faire une peinture donc elle sera en poly brut ...

Avec des photos, ce serait vachement mieux

dis moi, ton embrayage c'est un RAM ? tu es sur le forum guzzi ? on a peut être discuté du gars qui s'était octroyé la paternité du système de suspension, et pour la fixation supérieure sur le cadre tu as soudé des pattes ?

yep exact je me souviens , le cadre que j'ai recupérer a été fait par le gars qui a inventer ce systeme de suspension , pour l'embrayage c'était bien un Ram , et d'ailleur je remets le meme en espérant qui le tienne plus longtemps ...

et pour les photos ca sera au trofeo

bon aller un petit avant gout de mon projet ... objectif la faire rouler dans deux jours ...

https://picasaweb.google.com/thewsman/ProjetLemansRacer?authkey=Gv1sRgCOnKkojcuKCXCQ

voila ou en est ma lemans aujourd'hui , aprés 4 ans de circuit j'ai eu envie de la refaire rouler sur la route ... le projet et loin d'etre abouti puisque la selle ne me conviens pas , et je doit monté ma nouvelle fourche et trouvé un amorto qui vas bien !

mais ce week end aprés une balade de 600 bornes je me suis bien fait plaisir j'ai retrouvé des sensations au guidons que je n'avais plus eu depuis longtemps ! bref elle me fou toujours la trique !!! , puis elle a était contente ce WE de revoir son papa (le gars qui a fabriqué ce cadre)

Elle a une bonne gueule comme ça !

Peut être la même forme la selle mais l’arrière en poly?

Chouette bécane

je c pas trop et a vrai je dire je n'ai pas d'idée de comment faire un truc jolie ... parcequ'avec le reservoir court il me faut un arrière assez long sinon c'est pas esthétique ... puis la je suis assis vraiment trop bas c'est pas du tout confortable (avec cette ligne qui remonte je suis obligé de mettre mes cale pieds assez haut :(

la j'ai collé un morceaux de mousse de 2 cm pour voir mais je pense qu'il me faut le double pour avoir une position correct , faut deja que je trouve une selle qui me plait et ensuite je retravailleré sur ma boucle arrière pour faite un ensemble propre ...

mais pour le moment je roule et en plus elle est bigrement éfficace cette garce

Oui pour la position de conduite. C'est ce que racontait Brico Nanard. De toute façon quand tu as posé tes fesses sur un de ces missiles récents, tu comprends que tout se passe sur la moto, pas dedans. Le pilote incrusté c'est une autre époque.

Moi je trouve pas mal la selle. J'ai vu des allemands avec la même retaillée devant, pour le plus monter sur le réservoir. Un peu plus haute et ce serait pas mal, à mon goût du moins ...

... bon retour sur la route. Ca doit changer

Salut Math, au final t'as quoi comme prépa sur le moteur? Pour la fourche tu comptes monter quoi? Aux Coyotes y'avait un 850 LM Black qui tournait avec une fourche de 750 GSXR de 89 ou 90 (c'est du 43mm ). Apparemment il en était très content. Pour l'amorto, voir avec EMC, même si c'est pas donné, c'est du sur-mesure.
Au niveau de la selle, une Giuliari retaillée pourrait le faire aussi.
En tout cas bon retour sur la route .

le moteur je l'ai préparé juste avant de la mettre pour piste , en gros c'est un 850 lemans d'origine avec une distri ergal une grosse pompe a huile, un volant ergal monodisque ,des culasses préparé avec des guide sur mesure et montage de joint de ducati , des conduit retravaillés un travail trés soigné fait par un copain qui est mon prof de préparation (c'est un spécialiste ducati ) c'est avec lui que j'ai fait la prépa de mon couple conique bref une pointure en la matière.

enfin rien de vraiment extraordinaire dans ce moteur la mais un montage au petits oignons.

pour la fourche j'ai récupéré un marzo monté sur les dernière calif en Ø40 faut que je me trouve une paire de Té et des bracelets de 1100 sport premiers modele , et pour l'amorto je pensé mettre un de 900 ss , puisque le montage est identique et le poids de la moto a peu prés similaire et surtout t'en trouve a pas cher .

mais bon la je suis sur un autre projet donc je pense que je vais mettre la lemans de coté pour qq temps , et finir mon side car de rally !!! qui va recevoir un moteur de lemans 3 en 1000 avec par contre un peu plus de prépa histoire que ca traine le panier

p'tain math, ta guzz là, elle me fait de l'oeil...

et encore tu l'as pas entendu :p parceque cette ligne est vraiment parfaite

Math a écrit:

voila ou en est ma lemans aujourd'hui , aprés 4 ans de circuit j'ai eu envie de la refaire rouler sur la route ... le projet et loin d'etre abouti puisque la selle ne me conviens pas , et je doit monté ma nouvelle fourche et trouvé un amorto qui vas bien !

mais ce week end aprés une balade de 600 bornes je me suis bien fait plaisir j'ai retrouvé des sensations au guidons que je n'avais plus eu depuis longtemps ! bref elle me fou toujours la trique !!! , puis elle a était contente ce WE de revoir son papa (le gars qui a fabriqué ce cadre)

T'as d'autres tofs de ta Goudze Math?

Je kiffe ta ligne d'échappement, j'aimerais bien la voir sous un autre angle

tiens

https://picasaweb.google.com/116444341979361941340/ProjetLemansRacer?authkey=Gv1sRgCOnKkojcuKCXCQ

pas de photos récentes mais on vois la ligne sous a peu prés tous les angles :)

Tiens, puisque tu as un prof. de préparation sous la main : il en pense quoi de polir l'admission. Il paraît c'est ce qu'il font chez Branquart. C'est étonnant. Tout le monde prétend que c'est si mauvais