La métamorphose du cloporte ...

The Thing a écrit:

flow a écrit:

La batterie sous le capot de selle plutot, j'ai taper trop vite

Nan la batterie sera sous le bras oscillant et ne se verra pas, on a vu ça aujourd'hui....

Ce que j'ai vu sur toutes les Guzzi allemandes . Ils ont parfois des goûts de chiottes , mais ils restent pragmatiques .

The Thing a écrit:

flow a écrit:

La batterie sous le capot de selle plutot, j'ai taper trop vite

Nan la batterie sera sous le bras oscillant et ne se verra pas, on a vu ça aujourd'hui....

J'ai suivi l'affaire. Bonne idée d'ailleurs, ça sera tip top. J'ai repris ma phrase car tu me demandais de développer


Bon courage pour la suite

Zorro92 a écrit:

tibaz a écrit:

POur le silencieux, tu fais comment pour sovoir les dimenssion, volume et tout? Pas simple je pense..

Laisse tomber il pense à tout

Ouais à mon avis il y a pensé.
Mais dans ton cas, te fais pas caguer tibaz : le premier principe que j'ai lu dans la littérature de motoristes c'est que dans l'idéal, si tu veux pas que des chevaux en haut, le volume du silencieux doit être égal à 5 fois la cylindrée.

Et ouais, souvent on n'a pas que raison de mettre des tout petits pots.

Baron du Poil a écrit:

Zorro92 a écrit:

tibaz a écrit:

POur le silencieux, tu fais comment pour sovoir les dimenssion, volume et tout? Pas simple je pense..

Laisse tomber il pense à tout

Ouais à mon avis il y a pensé.
Mais dans ton cas, te fais pas caguer tibaz : le premier principe que j'ai lu dans la littérature de motoristes c'est que dans l'idéal, si tu veux pas que des chevaux en haut, le volume du silencieux doit être égal à 5 fois la cylindrée.

Et ouais, souvent on n'a pas que raison de mettre des tout petits pots.

Et je voudrais rajouter, la longueur des tubes d'échappement doivent avoir la même longueur

Le Mans II a écrit:

Baron du Poil a écrit:

Et ouais, souvent on n'a pas que raison de mettre des tout petits pots.

Et je voudrais rajouter, la longueur des tubes d'échappement doivent avoir la même longueur

sinon, y a toujours un cylindre qui tire l'autre.... ou qui pousse, c'est selon....

Y a comme un p'tit côté érotique à vos histoire de technique mécanastique mécaniste.

Tiens quelques nouvelles de la Diva......


Les 1/2 guidons et les pattes de phare







Un Monza sur le réservoir alu



Modif du cadre pour mise en place d'un cantilever







Pi pas mal de choses encore prévues pour faire une bécane unique. Je vais repeindre le cadre, faire une peinture sur une partie du réservoir j'aime pas quand c'est trop d'alu, faire recouvrir la selle qui sera sur verin, virer l’électricité pour avoir un faisceau light, enfin encore du taf :clin:
Une tite bise à mon Christian s'il me lit, c'est grâce à lui que mon rêve se réalise.....

Jolie!Jolie!Jolie!

une question me turlu... pine, mécaniquement , comment réagissent une pièce en ferraille et une pièce alu quand elles sont soudées ensemble ? car tu vas bien les souder ensemble ? nan ?



Sinon ... chapeau bas pour le boulot !!!

Super les usinages

C'est tellement bon de penser et de créer ses propres pièces à partir d'un bloc de matière

Nickel ce taff The Thing

The Thing a écrit:

Là fô que t'achètes une Benelli Sei et que tu roules à Nice autrement t'as l'air d'un con....

je m'incris en faux ; j'ai des stan smith

Putain que c'est beau!!!!!

T3Guzz a écrit:

une question me turlu... pine, mécaniquement , comment réagissent une pièce en ferraille et une pièce alu quand elles sont soudées ensemble ? car tu vas bien les souder ensemble ? nan ?



Sinon ... chapeau bas pour le boulot !!!

l'alu ne se soude pas sur l'acier ni l'inox.

gaet a écrit:

l'alu ne se soude pas sur l'acier ni l'inox.

alors y'a une étape du montage qui m'échappe.... The Thing, tu peux préciser comment tu vas fixer tout ça ?

T3Guzz a écrit:

gaet a écrit:

l'alu ne se soude pas sur l'acier ni l'inox.

alors y'a une étape du montage qui m'échappe.... The Thing, tu peux préciser comment tu vas fixer tout ça ?

Même si les copeaux font penser à de l'alu, rien ne dit que les renforts de cadre ou le montage cantilever sont en alu...

super taff !!!

vivement le final !!! elle va "déboiter" celle là

p'tain ! si c'est pas de l'alu... ça a du être coton à fabriquer !

Tu déconnes pas hein. Quand elle est finite c'est à moi que tu la refourgue celle-ci :Trinque:

je viens de me refaire tous le post.... ça en fait du zoli copeau tout ça...

Nan c'est pas de l'alu, du bon acier Français qui sera donc soudé et le reste sera sur biellette pour assurer son mouvement.
Merci pour vos encouragements ce fait plaisir......

Mouais pas mal....



















rhooooo pitain, y'a du taf là!

Pas mal ton systeme de patte de phare, juste par pincement.


Bravo à toi et ton pote!

Superbe travail

Bon courage pour la suite, t'assures

The Thing a écrit:

Nan c'est pas de l'alu, du bon acier Français qui sera donc soudé

et ben sacré taf !

Tout ça c'est juste monstrueux de conception, de travail, de moyens techniques et de belle pièces, à la hauteur du pseudo.

Je crois j'ai préféré le support de batterie plus léger tu meurscasses et fonctionnellement - apparemment - irréprochable.

Pour les moins je dirais la longueur du pot. Je ne sais pas qui a fait le calcul mais ... ça paraît bien court. En plus c'est joli - je trouve - quand ça remonte sur le côté, à voir. Tout ce qu'il faut savoir c'est l'AOA et l'AOE de l'AAC (origine ?) que tu comptes utiliser ainsi que le régime moteur, que tu comptes favoriser. Si tu veux je pourrais regarder ça en début de semaine prochaine. Il y a peut-être même un lien vers un calculateur en ligne ?

Il me tarde de voir la selle sur verin - si ça se fait -

Je crois que je sais enfin comment me faire des diabolos - merci !