Meules à durits

Durits et radiateurs, mais quand même... :SEX08:

c'est de la belle bécane tout ça
mention spéciale à la virile 888

una italiana piena de grinta

durites, électronique et radiateur mais vraies sbk !!!
851/888, j'aimerais beaucoup en avoir une dans mon garage.

mention spéciale pour la 851 et son vrai cadre avec les tubes soudés (plutôt que cintrés) au niveau de la colonne de direction...

C'est du tres beau.
De la vraie becane.
:SEX:

Oui, bof, je suis pas fan des sbk en général.
Mais au moins celle là elle resemble a aucune autre.

cette 888 il me semble si je dis pas de conneries
que c'est le modèle SP 4 on le voit à l'habillage de la selle
qui est plus sérré (par rapport au sp- 2et 3)
on le voit aussi au cadre qui est modifié
au niveau de la zone des cale pieds .
la version racing qui sera produite un peu de temps après
va se distinguer de celle ci avec un nouvelle fourche avant
inversée ohlins , des plus gros fourreaux, et des étriers de freins à
4 pistons , sacrée belle meule

Bien vu, c' est un SP4 !

Je les préfère à la lignée de la 916...

@plouch :afro:

SS Imola a écrit:

Je les préfère à la lignée de la 916...

c'est 2 styles bien différents. mais les 2 ont marqué. bien plus que les 999 et 1098 ne pourront le faire je pense.

Barbara a écrit:

la 888 est superbe!!! J'adore elle est à vendre?????

Et était à vendre, mais c' est trop tard...

et en haut c'est une 851 sp3 pas d'origine.
fourche de superbike recente, carenages en polys sans les emplacements pour les clignos, roues 5 branches de monster, mais elle est belle quand meme! par contre la sp4 :Erect:
les sp2, sp3, sp4 coutaient un oeil dans les années 90' pour la sp2, 91'sp3 et 92' sp4, entre 160 et 170 kf
double injecteurs, fourche ohlins, pieces fulle carbones kéké, pots relevés sauf pour la sp2, résé aluminium, cylindrée 888.
la sp5, derniere de la serie, sans le resé alu, sans la fourche ohlins et sans je sais plus quoi ne coutait qu'environ 130kf.
il y a eu aussi une petite serie de 888sps, sans le ventilo, à destination piste, ainsi que de rares corsa, dont celle ci qui est dans mon garage:

madame est nue

pourquoi elle à plus de fringues
kess tu traficotes dans ton garage

promis je balance pas......

P'tain une corsa ! Elle est comment habillée, d' origine ou modifiée ? Je demande ça car ça doit être de plus en plus dur d' en trouver une survivante en version "stock", si on peut appeller ça comme ça...

Pour les SP4 je confirme, j' en ai eu une pendant pas mal de temps (que j' ai vendu comme un gros blaireau !), c 'est vraiment d' un autre niveau qu' une SP5 qui passe pourtant pour la meilleure de la série pour le ducatiste moyen.

Booz a écrit:

P'tain une corsa ! Elle est comment habillée, d' origine ou modifiée ? Je demande ça car ça doit être de plus en plus dur d' en trouver une survivante en version "stock", si on peut appeller ça comme ça...

Pour les SP4 je confirme, j' en ai eu une pendant pas mal de temps (que j' ai vendu comme un gros blaireau !), c 'est vraiment d' un autre niveau qu' une SP5 qui passe pourtant pour la meilleure de la série pour le ducatiste moyen.

l'habillage est full carbone kéké. c'est l'ex de mouchet en championnat d'europe superbike au debut des années nonante. je l'avais exposée à motosalon en 2004 (avec le scrambler et la senna)

Desmoduc a écrit:

l'habillage est full carbone kéké. c'est l'ex de mouchet en championnat d'europe superbike au debut des années nonante. je l'avais exposée à motosalon en 2004 (avec le scrambler et la senna)

Ha ouais ! je l' ai vu tourner à l' époque ta moto, j' ai même un stock de photos sous toutes les coutures qui traine dans un carton !

Desmoduc a écrit:

de rares corsa, dont celle ci qui est dans mon garage

putain... je visiterais bien ta la caverne, ali baba...

Desmoduc a écrit:

Booz a écrit:

P'tain une corsa ! Elle est comment habillée, d' origine ou modifiée ? Je demande ça car ça doit être de plus en plus dur d' en trouver une survivante en version "stock", si on peut appeller ça comme ça...

Pour les SP4 je confirme, j' en ai eu une pendant pas mal de temps (que j' ai vendu comme un gros blaireau !), c 'est vraiment d' un autre niveau qu' une SP5 qui passe pourtant pour la meilleure de la série pour le ducatiste moyen.

l'habillage est full carbone kéké. c'est l'ex de mouchet en championnat d'europe superbike au debut des années nonante. je l'avais exposée à motosalon en 2004 (avec le scrambler et la senna)

Toi alors !
Tu vas nous faire passer pour de vrais clodos ! Surtout Bolo

Expresso-Racer a écrit:

Toi alors !
Tu vas nous faire passer pour de vrais clodos ! Surtout Bolo

ta gueule, le kosovar !!!

Une autre vue :SEX08:

Booz a écrit:

Une autre vue :SEX08:

Merde, c'est vrai que c'est beau ! :bounce: