NOUARE NEO BONNIE

http://www.british-customs.com/

y'a pas a dire, le nwar c'est terrible, efficacement chouette ce tromph!

c'est une thruxton…

Y z'auraient du mettre une jante de 21 pouces devant !!
Sinon joli !!

Bof...!

A mon avis, esthétiquement y'a quand même un truc qui merde, mais c'est pas de la faute à la modif.

C'est le réservoir.
Je crois que chez Triumph, ils auraient pu se fendre d'autre chose, au moins pour la Thruxton.

Ce que j'aime pas sur la New Bonneville c'est qu'elle est mal proportionnée (d'origine). Elle est très longue cette moto.
Elle n'est pas assez ramassée, on dirait qu'elle est étirée pour faire plus grosse.
Ya un espace trop important entre l'avant du moteur et les tubes du cadre, du coup ils ont avancé les pipes d'échappement pour combler visuellement cet espace, elles n'ont pas une jolie courbure.
La roue avant est trop éloignée aussi, et la roue arrière pareil.

La Kawa 650 est plus "dans l'esprit". A mon goût.

Ouais, non seulement elle fait longue, le bidon est mal fichu et elle est basse du cul, elle a limite plus une ligne de custom qu' autre chose...

Booz a écrit:

Ouais, non seulement elle fait longue, le bidon est mal fichu et elle est basse du cul, elle a limite plus une ligne de custom qu' autre chose...

La Meche et Booz disent vrai.
Mais je voulais tout de meme faire plaisir aux Triumphistes.

Ouais, c'est de la daube cette brêle.


Nez spresso, la prochaine fois que tu postes une daube, t'es banni 3 jours du forum pour faute de goût répété.

Pirelli tu fais chier avec tes avatars.
Je vais encore me réveiller avec des ampoules demain matin.

La Mêche a écrit:

Pirelli tu fais chier avec tes avatars.
Je vais encore me réveiller avec des ampoules demain matin.

comme ca tu auras de la lumiere

Booz a écrit:

Ouais, non seulement elle fait longue, le bidon est mal fichu et elle est basse du cul, elle a limite plus une ligne de custom qu' autre chose...

ha ben attends, cadre horizontal oblige!

La Mêche a écrit:

Ce que j'aime pas sur la New Bonneville c'est qu'elle est mal proportionnée (d'origine). Elle est très longue cette moto.
Elle n'est pas assez ramassée, on dirait qu'elle est étirée pour faire plus grosse.
Ya un espace trop important entre l'avant du moteur et les tubes du cadre, du coup ils ont avancé les pipes d'échappement pour combler visuellement cet espace, elles n'ont pas une jolie courbure.
La roue avant est trop éloignée aussi, et la roue arrière pareil.

elle est assez etrange celle là, c'est une thrux vu le moulin, mais la grosse roue (19 ?) à l'av est une roue de bonneville, et je vois pas le té de fourche sup, mais la thrux a un angle de chasse différent… les cale-pieds viennent pas d'une thux, le support est totalement différent, le mc ar est tout petit sur la thrux et part vers l'ar

pour l'espace moteur/cadre, je t'assure qu'il n'y a pas de place pour grand chose de plus, parce qu'il y a cette merde de radia d'huile, super mal placé, et démonter la ligne d'echap est un calvaire, en plus à cause de la liaison des echap sous le cadre…


ce qui est sur c'est que c'est un oignon… mais j'adore, 70 000km avec celle là, je viens de toute la nettoyer, elle a servi tous les jours, tout l'hiver

c'est une Bonnie Caféracer elle a le bras oscillant plus long donc les amortos plus incliné, des CR35 Keihin ( elle ouvre c'est sur) et elle a une touche de custom, phare par ex....ok le bidon est un pe gros par rapport a l'allongement et a l'affinement en particulier de l'avant mais moi elle me plait ......ele a une vrai gueule....PIrelli la mise ailleurs et on vois l'avant qui est trés fin........enfin!.......bon ok des commandes reculé n'aurait pas était superflu............

La première, fort carrée... Mais comme le moulbif moderne est carré itou, ça compense.
Je préfère la deuxième... Mais j'suis "old generation".

Mojoracer a écrit:

y'a pas a dire, le nwar c'est terrible, efficacement chouette ce tromph!

C'est la que j'me dis .... pour la BM .....