L'Trappistosaure ...

Au départ il y avait ....




Bonne base, pas trop de boulot si ce n'est l'élec à refaire dès que possible, moteur en bon état, distrib pignon ergal déjà sur la bête ... Faut que je monte le racer en duo, j'roule très souvent avé ma moitié, et surtout j'veux pô couper dans le cadre pour pouvoir la remonter origine au besoin ... et comme j'roule toute l'année et tous les jours avec, ça facilite pô l'histoire ....

Stade 1 :

m'enfin, bon, faut s'y mettre, j'commence par virer la pelle à tarte et le tableau d'bord de 747, je récupère le gros veglia, lui fait deux chtites papattes pour en arriver à ça ... pas l'taupe m'enfin bon, c'est déjà autre chose ....

Faut que tu te trouves des caches culbus ronds !

Expresso-Racer a écrit:

Faut que tu te trouves des caches culbus ronds !

L' idéal serait de trouver des cylindres ronds aussi...

yeps, mais bon ceux là n'ont pas de bornes, j'pense qu'il y a moyen de monter du 1050 en cylindre rond gilardoni mais c'est à vérifier ...

Stade 2 :

j'me dégote un résé de ducat, un cul (trop long à mon goût) et on adapte le tout ... les pots sont trop longs, je n'ai pas encore les laf', ça donne ça ...





obligé de démonter assez rapidement l'histoire, de refaire le résé qui fuitait un peu, j'ai gardé l'ensemble pour rouler 2008 au challenge guzz' classic in belgium, le résé est réparé, me reste à lui refaire la peinturlure (nwarr moite oeuf corse), le cul sera recoupé en solo pour dégager l'arrière.

Entre temps, je reçois mes coudes mistral et mes laf' compétizionzeuh (raaaaargggghhhh le sound !!), je me dégote une paire de bracos et l'résé alu arrive de casqueàpointeland ...



c'est une version "endurance", plus long de 7cm que l'origine ça va l'faire avé les bracos bien bas, confort pullman approved ... faut que la brêle tu la mérites, qu'elle te fasse suer, qu'elle t'emporte et te fasse découvrir les joies intenses de la douleur, que tu te sentes vivre ...

là faut que j'me pose, je roule tous les jours pour aller au taf, j'ai pas trop le temps ni la possibilité de goupiller l'histoire, je rassemble mes pièces pour l'hiver, un feu arrière lucas, le vieux garde boue avant de mon ex xjr que je modifie pour faire l'arrière du trappistosaure bien light, un nouveau phare, les commandes reculées ago sont en commande et surtout faut que je me fasse ma selle maison, quand j'vois la tune que demandent les gogols pour en fabriquer une ça m'donne envie d'pisser au cul de ces capitalistes ...

De l'hiver : démontage du bestiau, sablage + peinture cadre, nouveau circuit élec, et comme j'ai accès à du matos depuis peu, allégement du volant moteur ...

Ha, enfin un amateur de beau brêlon sur ce forum.
Superbe guzzi, c'est pas de la moto de tafiole.

Stage tu passes pas la case départ et tu raques ...

....

tige culbuteur matée de 8 mm :shock: , culasse fêlée ... j'ai récupéré deux nouvelles culasses pour pas trop cher en hollande, nouvelles soupapes, réglages aux chtits oignons, maintenant elle pête le feu de dieu .... pour une fois que confiais ma brêle à un concess, bhe voilà le résultat grâce à son réglage à la con :Bazooka: :Bazooka:





Stage 3

tofs d'il y a deux minoutes ...

pour le reste, j'viens de rejoindre un chtit groupe sympatoche, on s'monte un basset de A à Z, j'prend le projet au vol mais y a 'core du taf .... y d'vrait tourner aux coupes 2008, ça va l'faire .... voilà, j'pense que le principal est dit

En tous cas l' est bien proprette, ce qui est de moins en moins évident à trouver aujourd' hui !

bravo les passionés gros boulot en perspective envoyez des photos au fur et a mesure de l'avancée des travaux :app: :app:

Booz a écrit:

En tous cas l' est bien proprette, ce qui est de moins en moins évident à trouver aujourd' hui !

oueps, suis allé trouver un gars du chnord belge qui fait dans le guzz' et le lav', il me la dégotée en ritalie et me la ramenée, quand je vois ce que je trouvais in hellgium pour le même tarif, j'ai fait une affaire

l'velu, ok pour les tofs, clair que niveau boulot c'est maousse, les gars qui ont commencé le projet ne voulaient pas partir d'un chassis existant, ils voulaient le construire eux-même (voir plus loin), deux des gars sont allés rencontrer patrick messerli en suisse pour discuter du projet et patrick a gentiment filé les cotes "clé" à respecter pour monter le chassis, tout a été pensé autour de ces cotes, le moulbif un suz' t500 deux temps préparé maison

Pour la petite histoire, le projet est porté par une école du soir sur la région liégeoise, c'est la seule école qui propose des cours de mécanique/électricité/partie cycle dédiés à la moto uniquement et comme avec un pote on a un projet d'atelier moto coopératif dans le coin, j'me suis dit que ça ne me ferait pas de mal de m'y inscrire pour me mettre à jour. J'me pointe pour suivre les cours en question et là surprise je vois que le side dont je suis le projet sur un blog depuis le début est dans l'atelier :shock: ... je discute avec le prof, le courant passe à donf, un vrai passionné, on discutaille jusqu'à pas d'heures et là il me lache : écoute, on est un chtit groupe et on bosse après les heures, si ça te branche, je te prends avec .... devine keske j'ai dit ??

je devine

peux pas je dois aller a leclerc faire les courses et apres j'ai bridge je me trompe?

Respect pour le boulot fait et à venir ! :app:

badgam a écrit:

......et comme avec un pote on a un projet d'atelier moto coopératif dans le coin.....

Qu'est ce que c'est exactement, une assoc, un truc financé par la ville, etc... ?

une association ignare que tu es :Cul: :Cul:

Black Ace a écrit:

Respect pour le boulot fait et à venir ! :app:

badgam a écrit:

......et comme avec un pote on a un projet d'atelier moto coopératif dans le coin.....

Qu'est ce que c'est exactement, une assoc, un truc financé par la ville, etc... ?

L'idée c'est de récupérer une grange (déjà fait), de la retaper (en cours) et d'y faire un atelier bécane avec trois ou quatre bancs de travail avec le matos adéquat, les gars se pointent et peuvent bosser sur leur brêle avec l'aide d'un mécano qui est sur place pour une somme dérisoire genre forfait à l'année ou au coup par coup, l'but c'est pô de faire de la tune mais de rentrer au plus juste dans ses frais et d'offrir aux gars un lieu ou ils peuvent bosser ou apprendre à se démerder pour pas cher


Sur l'côté on aura un bar (oeuf corse ) et une scène pour pouvoir faire jouer des chtits groupes du coin gratos, on récupère juste sur les boissons un peu de tune réinvestie dans le matos au fur et à mesure. L'idée est d'essayer de créer une synergie un lieu d'échange entre des milieux "compatibles", et d'offrir à chacun une petite chance de pratiquer ce qu'il aime sans que ça ne lui coûte un max de pognon ....

voilà quoi, pour les subsides la ville nous a contacté mais on les a envoyé chier, pas envie de voir le truc récupéré à terme par des politicards de merde ou d'avoir des gogols de la ville qui viennent foutre leurs pattes dans le truc, on veut rester libre

Beau projet mon gars !
Ton Ace cafe a toi, avec en plus un atelier pour bricoler. Le reve...

oueps, un truc bien rockn'roll à donf

genial garçon une tres bonne idee mais le meccano comment tu le payes ? est-ce que vous faites ça sous un statut d'association ? en tout cas lache pas le morceau :app: :app:

Yeps, un genre d'association, chez nous on appelle ça une "association de fait", pas d'asbl, ça évite d'avoir une comptabilité et un dépôt des comptes annuels à la banque nationale, c'est bcp moins rigide.

Tous les deux on a déjà un boulot, mais on en a un peu ras les couilles et surtout envie d'faire quelque chose qui nous branche. Le pote avec qui je monte l'histoire lui est un "véritable" mécano, il a déjà un registre de commerce après-journée (pour éviter de payer trop de taxes), il va prendre un mi-temps et utilisera l'atelier en journée pour les clients (on officialise un truc déjà en place en fait), l'idée est de lancer un p'tit bouclard axé anciennes en parallèle de l'assoc'. Pour l'assoc', les soirées et le week-end on fait ça par passion, donc le salaire rien à battre, on rentre juste dans nos frais on est heureux. Si on voit que ça tourne niveau bouclard et qu'on peut en faire quelque chose sur lequel vivre un peu correctement je le rejoins en journée (on jouerais avec deux mi-temps pour avoir une journée complète, voir temps plein), si la sauce prend et qu'on peut en vivre full-time pourquoi pas, mais une chose à la fois

:app: Si ça marche (c'est tout le mal que je te souhaite) c'est le super pied ton histoire ! :app: :Erect:

ok bien vu la manip je vous dis :XXX: et tenez nous au jus :app: :app: :app:

Allez hop, chtit up .... un peu bossé vendredaïe, puis chuis en maladie toute la semaine, ça aide .... premier jet pour monter le résé alu et l'adaptation de mon garde boue arrière.

in grosse démerde we trust :

On prend un vieux garde boue avant chèté de mon ancienne xjr, une pincée d'adaptation, une louche de foreuse, on en fait un garde boue arrière pour le guzz ....

On prend un feux stop lucas d'origine anglaise, on laisse mijoter un peu le tout ....





Pendant que la sauce s'épaissi, prendre amour (la disqueuse (c) leskin ), un zeste de selle d'origine, émincer le tout ...





on récupère la base que l'on découpe un chouïa, on disque les anciennes pates sur le cadre du trappistosaure, on pose, on laisse massérer en buvant un café ...





on pose ses fesses le tout une fois fixé, on vérifier la position de l'ensemble, c'est du solide ....

il ne reste plus qu'à poser la mousse, à la mettre en forme, et à recouvrir le tout (suite dans notre prochaine émission cul linéaire) ....

ça tabasse gam avec ce résé , nan mais sans dec

pas mal du tout l'outil avec une petite tete de fourche de ss je le vois bien en tout cas le reservoir genial :app: :app: :app: