Le piège de LemansII

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

Fait ! En utilisant un serre flexe sur la durite du retour au résé.
La truc est de régler le bon serrage entre le retour au résé et la pression d'essence au carbu.

Le Mans II a écrit:

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

Fait ! En utilisant un serre flexe sur la durite du retour au résé.
La truc est de régler le bon serrage entre le retour au résé et la pression d'essence au carbu.

vive le pifometre

huggy a écrit:

Le Mans II a écrit:

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

Fait ! En utilisant un serre flexe sur la durite du retour au résé.
La truc est de régler le bon serrage entre le retour au résé et la pression d'essence au carbu.

vive le pifometre

Donc j'installe le regulateur de pression...

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

il est peut etre dans le cas de figure qu'on évoquait quand on parlait de FCR alimentés par gravité et ceux par pompe sous pression...
si il a un pointeau de flotteur pour alim par gravité ( moins pointu que sous pression).
la pression, alliée a la surface de la tete du pointeau (plus importante) peut suffir a contrarier la flotaison du flotteur.... du coup, ca coule tout le temps....

je dis ca, j'en sais rien, mais ca peut, non?

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

il est peut etre dans le cas de figure qu'on évoquait quand on parlait de FCR alimentés par gravité et ceux par pompe sous pression...
si il a un pointeau de flotteur pour alim par gravité ( moins pointu que sous pression).
la pression, alliée a la surface de la tete du pointeau (plus importante) peut suffir a contrarier la flotaison du flotteur.... du coup, ca coule tout le temps....

je dis ca, j'en sais rien, mais ca peut, non?

Tu es exactement dans le vrai !
Voilà pourquoi j'installe une régulateur de pression

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

il est peut etre dans le cas de figure qu'on évoquait quand on parlait de FCR alimentés par gravité et ceux par pompe sous pression...
si il a un pointeau de flotteur pour alim par gravité ( moins pointu que sous pression).
la pression, alliée a la surface de la tete du pointeau (plus importante) peut suffir a contrarier la flotaison du flotteur.... du coup, ca coule tout le temps....

je dis ca, j'en sais rien, mais ca peut, non?

et si il retourne sa Harley.... peut-être quelle fonctionnera mieux.

Ou alors, si il met son réservoir entre la selle et le guidon et son bidon d'huile sous la selle ?

ok............................................................ je sors !!!

T3Guzz a écrit:

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

c'est ta pompe a essence qui gavait ton carbu
avant de monter ton regul, tu veux pas essayer de by-passer ton alim d'esence ?

il est peut etre dans le cas de figure qu'on évoquait quand on parlait de FCR alimentés par gravité et ceux par pompe sous pression...
si il a un pointeau de flotteur pour alim par gravité ( moins pointu que sous pression).
la pression, alliée a la surface de la tete du pointeau (plus importante) peut suffir a contrarier la flotaison du flotteur.... du coup, ca coule tout le temps....

je dis ca, j'en sais rien, mais ca peut, non?

et si il retourne sa Harley.... peut-être quelle fonctionnera mieux.

Ou alors, si il met son réservoir entre la selle et le guidon et son bidon d'huile sous la selle ?

ok............................................................ je sors !!!

Salaud !!!!!

Le Mans II a écrit:

Ok voilà des news !

Le filtre à air a été modifié avec une grille + grosse

Commande d'un dégulateur de pression pour une alimentation de carbu par pompe

C'est quoi un DEGULATEUR ?

Le Mans II a écrit:

Et surement pour la route une deuxième batterie pour un démarrage plus facile...

genre ça ?




pas taper !

T3Guzz a écrit:

Salaud !!!!!

Tu as vu la composition ?

Le Mans II a écrit:

T3Guzz a écrit:

Salaud !!!!!

Tu as vu la composition ?

Tu Savais pas ?? AZF c'était une succursale de William Saurin !!!

T3Guzz a écrit:

Le Mans II a écrit:

T3Guzz a écrit:

Salaud !!!!!

Tu as vu la composition ?

Tu Savais pas ?? AZF c'était une succursale de William Saurin !!!

j'comprend mieux alors l'effet d'la brêle au Picvert devant un trottoir


(bon OK on est 3 à la comprendre celle-là mais j'pense que l'Picvert va éclairer les lanternes des incultes ...)

][/url]

AZF MODO AZF MODO !!!

et en plus le Picvert mélange le cassoulet avec le Pastis, ce zozio est vraiment attiré par le sud !!!!

Petit taf du soir

Je suis passé de ça



A ceci

les wilders t'ont foutu la pétoche ??

'tous cas ça manque pas d'renforts ! J'comprend pourquoi tu roules en 1600cc main'nant : rien qu'le bras oscillant pèse 80kg

T3Guzz a écrit:

les wilders t'ont foutu la pétoche ??

J'écoute toujours les vieux...

Le Mans II a écrit:

T3Guzz a écrit:

les wilders t'ont foutu la pétoche ??

J'écoute toujours les vieux...

les vieux barbus... avec un gros bide plein de bière et qui écoutent ZZ Top !!!

huggy a écrit:

effectivement ça change pas mal
mais ils ont l'air de revenir aux sources avec celle ci made in usa

RAHH ce moteur

pitain c'est pas un flat ça ...

florian_ a écrit:

pitain c'est pas un flat ça ...

Hé .... Ho ......


ceci dit .... T'as pas tord !....

Le Picvert a écrit:

florian_ a écrit:

pitain c'est pas un flat ça ...

Hé .... Ho ......


ceci dit .... T'as pas tord !....

cela dit, faut faire gaffe d'être super pote avec un super mécano qu'a des super plans pour les pièces... ...

et trainer un gros aimant pour récupérer les pièces qui tombent .

si ce n'est pas le cas, vaut mieux une chauffe tibia !!!

Le Picvert a écrit:

florian_ a écrit:

pitain c'est pas un flat ça ...

Hé .... Ho ......


ceci dit .... T'as pas tord !....

Ouais ... Je comprends ta réserve ... Toi aussi tu as un 650DR