Dunstall 750 racer drainpipe de 1969.

Machine mithyque. Après pas mal de victoires avec le domi racer 750 atlas, P. Dunstall a sorti pour la saison 1969, une toute nouvelle machine, en ce inclus, la partie cycle. Il y aurait eu 3 exemplaires. Celle-ci est celle de Ray Pickrell qui couru avec en 69. Elle a été ensuite vendue en Suisse, pour terminer aujourd'hui dans la collection d'un amateur New Yorkais qui la fait encore roulé avec un moteur de "rechange". Le moteur d'origine, lui, est gardé jalousement dans une vitrine...
Le 2ème exemplaire est dans un musée,le Birmingham motorcycle museum.
Le troisième n'a laissé aucune trace historique...
Y a plein de trucs à remarquer sur le brelon, les disques, le frein arrière, le cadre, le.... Sans oublier les pneus, au profil plus que "fermé" par rapport à ceux d'aujourd'hui.

Purée de bécane qui faisait rêver les pôv' aspirants pilotes de l'époque...

Photos d'origine devant les ateliers de P. Dunstall.

SUPERBE !!!
DE LA BEL'OUVRAGE, COMME ON DIT CHEZ NOUS ...
AH, CEST ARTISANTS DE GENIE ANGLAIS ...

From Belgium :)))

une plus petite selle ! sinon quelle splendeur .

Z"avez vu, c'est le tube central du cadre qui sert de réservoir d'huile.
Mortel de berthe, le concert qui devait sortir de la trompette

rhaa une moto de plus que j'aimerai entendre!

SUper machine! :bom:

j'ai le modele 68 en magasin.. la voila en couleur !

Alanbike a écrit:

Z"avez vu, c'est le tube central du cadre qui sert de réservoir d'huile.
Mortel de berthe, le concert qui devait sortir de la trompette

c'est avant ou apres un T140 ?

Piero a écrit:

Alanbike a écrit:

Z"avez vu, c'est le tube central du cadre qui sert de réservoir d'huile.
Mortel de berthe, le concert qui devait sortir de la trompette

c'est avant ou apres un T140 ?

68/69, donc avant. Mais, ça a été employé par d'autres aussi.

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Superbe machine oui.

Cela dit, je comprends même pas comment est tenu le moteur dans la partie haute.
Y'a une fixation au niveau de la culasse ?
Prise à quel endroit ?

Baron du Poil a écrit:

Superbe machine oui.

Cela dit, je comprends même pas comment est tenu le moteur dans la partie haute.
Y'a une fixation au niveau de la culasse ?
Prise à quel endroit ?

J'ai pas de tof du haut.

Mais y a pas que ça de "space"...Si tu regardes la 3ème tof, regardes la fixation du BO et des tubes de cadre. Le tube qui vient du support selle vers le bas du cadre, n'est pas solidaire du tube central...La liaison se fait via la fixation du BO et la plaque moteur.

Alanbike a écrit:

Mais y a pas que ça de "space"...Si tu regardes la 3ème tof, regardes la fixation du BO et des tubes de cadre. Le tube qui vient du support selle vers le bas du cadre, n'est pas solidaire du tube central...La liaison se fait via la fixation du BO et la plaque moteur.

Oh pétard ! J'avais pas vu.


A voir comme ça, on pourrait presque imaginer une moto un peu en chouine-gomme.
Mais ça tenait la route ou c'était une légende ?

J'dirais plutôt un système à "rattrapage de jeu"...

Ca tenait le pavé en tout cas.
Purée, faudrait un éclaté de ce cadre!!!!