CCM

c'est parti !

http://sideburnmag.blogspot.com/2008/10/marco-belli.html

http://www.ccmmotorcyclesuk.com/news-section/2008-silkolene-shorttrack-uk-championship-2008-ccm-junior-shorttrack-uk-champio-6.html

http://www.ccmmotorcyclesuk.com/history/index.php

V
Gutti

PO : désolé pour la succession de postes, mais quand je balançais otut sur le même, y'a rien qui s'affichait

Si t'expliquais la première tof et pi le pourquoi et le comment, hein?

:king:

Alanbike a écrit:

Si t'expliquais la première tof et pi le pourquoi et le comment, hein?

:king:

c'est pas faux, voici ma prose :

Il était une fois un grand jeune qui surfait sur le net à la recherche d'une bécane pour son futur permis (notez déjà sa naïveté : comme si une bécane pouvait se livrer pleinement au travers d'un écran d'ordinateur !). C'est alors qu'il tomba (aie) sur la première photo ci-contre : quel choc (re-aie) ! Il consomma alors l'équivalent d'une minute d'éclairement d'un stade de foot et obtint en 0,0001 seconde de la part de google divers liens et photos, dont vous sont ici présentés le meilleur-de. Vous apprendrez ainsi que CCM date des 70's, qu'ils ont une large gamme en terme de motorisation (un moteur yam dans un cadre maison avec un habillage ktm, des moteurs suzuki de DR dans des cadres maisons, j'en passe et des meilleurs), qu'ils viennent de ganger le championnat de flat track UK 2008... et que leurs motos sont bien tentantes pour un futur jeune permis qui voudrait rouler original sans se prendre la tête ou avoir à dévaliser une banque :)

V
Gutti

Regarde sur gogol les tofs pour les modèles CCM SR-40 ou CR-40...

Alanbike a écrit:

Regarde sur gogol les tofs pour les modèles CCM SR-40 ou CR-40...

c'est spécial c'est sûr
chui plus tenté par les FT

Buell-LN a écrit:

Ah CCM

Ben moi à ton âge, c'est celle-ci qui me faisait rêver.



1980 - 500cc avec réservoir alu (en poli c'est magnifique) sur une base de mono BSA.

bôôô
on se croirait dans "on any sunday" :)

t'as un sponsor?
passque c'est pas donné , même d'occase

Afterburned a écrit:

t'as un sponsor?
passque c'est pas donné , même d'occase

.

Wouai, et on parle pas du budget d'entretien sur ces monos modernes; en SM ils changent de pistons tous les 700/800 km.

Buell-LN a écrit:

Ah CCM

Ben moi à ton âge, c'est celle-ci qui me faisait rêver.



1980 - 500cc avec réservoir alu (en poli c'est magnifique) sur une base de mono BSA.

Oh putain ouais dis donc !!!! c'est la même que ça qui m'a fait embrasser la carrière de motard !!! de crosseux au départ .... c'était p'têt pas les plus rapide, mais rien qu'à l'écouter au ralenti ça me hérissait les poils .... j'ai été vachement poilu trés jeune hein .... celle qui m'a fait tant triper avait l'échappement dirigé directement vers le sol juste derrière le moteur ... quand le gars mettait un coup de gaz, les graviers montaient à vingt cms de haut dans un rayon de cinq mêtres

j'ai envoyé un mail à la maison mère pour savoir si ils importent la FT35 ou la FT710 en france, on verra...

réponse d'Austin Clews

Hello,
At the moment the FT series is not E3 homologated, some people manage
to
buy the bike in the UK with UK registration but then I assume they
just
keep them on these plates? I don't know if you can register the bike
in
France with small series production? If you can then we can supply
you
direct.
Regards

et merde...

V
Gutti

Citation :

et merde...

tu croyais que la Papa Noel allait te la livrer dans son traineau conduite à droite !! ...

Castrol a écrit:

Citation :

et merde...

tu croyais que la Papa Noel allait te la livrer dans son traineau conduite à droite !! ...

:( 'l' avait l'air bien cette FT35

Oui..
je suis désolé pour toi.. mais tout ce qui est anglais n'est pas forcément Européen donc importable....si tu vois ce que je veux dire !!

Mais rien ne t'empêche de réfléchir dans l'autre sens..:
En gros, trouves toi une brele avec CG française .. et apràs, demande à CCM un devis pour une bonne prépa..

voili voilo !

Castrol a écrit:

Oui..
je suis désolé pour toi.. mais tout ce qui est anglais n'est pas forcément Européen donc importable....si tu vois ce que je veux dire !!

Mais rien ne t'empêche de réfléchir dans l'autre sens..:
En gros, trouves toi une brele avec CG française .. et apràs, demande à CCM un devis pour une bonne prépa..

voili voilo !

c'est too much pour une brêle qui servira de daily-bike
le mieux, c'est 'core de trouver une mulhacén en occaz

Ouai BUELL on voyait plutôt ça ya 35 ans ( pour ma part dans le championat de Bourgogne et sur quelques courses Natio et Inter ) pas toujours aux premières places...
mais grosse avoine