BM de course (si si )

salut a tous

les vacances sont finies donc comme promis
voila les photos des modifs
elles ont deja été faites ca c'est sur
n'empeche que quand je les cherchais je les ai trouvées nul part

donc :
le moteur est remonté dans le cadre
le double allumage est fait
les vis platinées sont remplacées par un double allumage électronique

reste :
les echappements a refaire
et mettre en route





si les cotes interessent quelqu'un je vous les donnes avec plaisir

allez hein

cul blanc a écrit:

si les cotes interessent quelqu'un je vous les donnes avec plaisir........

Pô mal tout ça, vas y balances les infos

Est ce que tu vas vraiment plus gagner avec le double embrayage!?!?

Tu a relevé un peu le moteur on dirait, qu'a tu utilisé comme cale et de quel dimmension.

Mojoracer a écrit:

Est ce que tu vas vraiment plus gagner avec le double embrayage!?!?

Double Allumage..... Andouille pas Embrayage

Mojoracer a écrit:

Est ce que tu vas vraiment plus gagner avec le double embrayage!?!?

gné, double embrayoir ?

... double allu sur le flat, le moulbif tourne plus rond et est plus souple, plus régulier à bas régime, tu gagnes en consommation, tu peux changer le taux de compression ... par contre, niveau puissance là tu peux toujours courir, tu gagnes quasi rien

t'as fait le taf toi même ? t'as faire par qui ? motoren israel ? 2pma ? autres ? ça m'intéresse, je compte passer en double allu aussi sur le gs l'an prochain

Mojoracer a écrit:

le double embrayage!?!?

Ben merde il a tout en double sur sa brêle ? T'as les doubles des clés au moins ?

c'est bon je me suis merder, rahaa, je suis dans le gaz ce matin.

Mojoracer a écrit:

Est ce que tu vas vraiment plus gagner avec le double embrayage!?!?

Ca dépend du positionnement des doubles leviers.

:king:

Pascal a écrit:

Mojoracer a écrit:

le double embrayage!?!?

Ben merde il a tout en double sur sa brêle ? T'as les doubles des clés au moins ?

et les tés de fourche, tu les as en double, aussi ?

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arretez arretez, je vais pleurer