YAM 900 XJ

Salut,

Voilà le projet....



Le tunnel étant assez large sur le 900 xj, j'ai eu du mal à trouver un réservoir sans avoir à faire trop de modifs, notamment sur le réservoir:



Réservoir de 750 Bol d'Or....

Instal d'un guidon multifonction e-nov pour ne pas être trop couché sur la machine:


Silencieux d' échappement assez court de chez caferacerwebshop.com et début de confection des platines de commandes reculées TAROZZI.





Montage à blanc:


Au passage remplacement des amortisseur AR par ceux d'un XJR 1200, durite aviation et cornet de filtre à air.

Donc j'en suis là:


Je vais parfaire la position du résé pour le mettre au maximun sur l'avant et je vais commencer à lui chercher une coque AR, si y'a des idées je suis preneur.....

bon début ! mais putain qu'elles sont moches ces jantes

Oui je sais on verra plus tard (beaucoup) pour des jantes à rayon .... le hic c'est qu'à l'arrière c'est un cardan mais je désespère pas

Il y’a rien d’autre même à bâton adaptable ?

A priori on peux mettre ses jantes là:


ou cà

Salut,
J'ai reçu ma coque AR...J'ai commencé les découpes du cadre et présenté celle ci



Je ne veux pas trop reculer la découpe du cadre car je souhaite conserver les triangles de renfort des amortisseurs.
Donc je me trouve avec un décalage assez important avec la coque...
L'idée et de mettre la boucle au raz de la coque et de la souder avec deux fers plats sur la découpe du cadre ...???



Ou un truc comme ça



J'ai bon ?

Bon après vos multiples conseil je me suis démerdé et voilà le travail.....



J'ai fabriqué une boite en alu pour la batterie:



Une petite selle de chez Bender 88150:


J'ai aussi réceptionné la tête de fourche de chez FACS MOTO:

Et voilà le projet peinture.....

si je peut me permettre

ta bulle monte vraiment trop haut ( limite pare brise )

sinon sympa

On est d'accord, merci pour ta remarque, esthétiquement c'est moyen mais bon j'ai fais le choix d'avoir une position pas trop couché sur la machine donc pas de bracelets et donc une tête de fourche obligatoirement plus haute.
De plus ce modèle et relativement grand, mais bon question protection, je peux te dire que c'est top....

Sinon t’as le 1200RT qui permet une bonne protection avec une position pas couché  



Bordel le café racer c’est plus ce que c’était...tas d’lopette mainant

CoupSoud a écrit:

Sinon t’as le 1200RT qui permet une bonne protection avec une position pas couché  



Bordel le café racer c’est plus ce que c’était...tas d’lopette mainant

C'est un ancien boxeur.. Fritz.... on a le droit d'aimer son Komfort...