Rice-bobber virago 1000 by Nash

Et pis donc les protos ressemblent  à ça..





J'ai du faire les fonds de tiroirs pour le PLA..d'où la tête de fourche RASTA !




Me reste a adapter tout ça..pis aprés mastic et peinture.

Et ça continue.. encore et encore..

Y'a pas à dire, l'imprimante 3D c'est top pour ce genre de chose

Nash a écrit:

Et pis donc les protos ressemblent  à ça..
[

Tu ne pourrais pas reculer le feu arrière à fond, en limite de cadre? Car la c'est dommage je trouve, ça casse le coté fin de ta boucle arrière / selle .

Ou intégrer le feu dans la selle ? non ?


C'est quand même top l'impression 3D

C'est le point de vue de la photo qui te donne cette impression, la pièce est fine et le feu pas très gros, justement je le garde en retrait volontairement pour qu'il s’efface sous la boucle.

Sur ces photos on a un meilleur aperçu des proportions, sans compter qu'il manque encore la selle.






Toutefois j'ai la possibilité en ajoutant une cale de reculer le feu seulement de quelques centimètres si vraiment c'était nécessaire :)

Hey Salut Eddy

Nash a écrit:

Hey Salut Eddy

Yo! Ca faisait un moment que j'etais pas repassé ici! J'y vais qu'hier que tu y etais

Moi c'est tout récent.. l'atelier du F. te manque pas trop ?

Faut que je fasse un tour sur ton sujet;)

Nash a écrit:

Moi c'est tout récent.. l'atelier du F. te manque pas trop ?

Faut que je fasse un tour sur ton sujet;)

Bah tu vois j'ai repris aujourd'hui avec un collegue en travail Partiel

N'hesitez pas à critiquer

Hello, je parcours ce forum depuis longtemps sans jamais participer....

juste une info(peut être que tu le sais)

pour ton print le pla n'est pas le top pour le long terme.
à 55° il va ce déformer et ta peinture va craquer.
je te conseil l'ASA plus facile que l'abs et même propriété mécanique.
a+

Salut, merci de tes infos.

Pour le moment les print n'ont pas bougé mais j'avais dans l'idée de les reprendre en effet, et je vais étudié la piste ASA

J'en profite pour mettre à jour le post avec des photos de la moto terminée.

avant



Aprés

Allez, t'as gagné ta place pour hangar zero

Chapeau ! C'est de la belle ouvrage. Je craignais un peu pour le côté "relevé" de l'arrière du cadre, mais non, ca colle avec l'ensemble.
Pour la position de conduite, comment dire, tant que tu auras L3, L4 et L5 pas trop corrodées, ça ira bien jusqu'au prochain "café" !  

Merci !

Concernant la position, t'es pas le premier à le dire mais pour ce rendre compte faut me voir sur la moto car elle est assez petite en fait malgré son aspect massif.
J'ai déjà un peu bourlingué avec et j'ai connu bien pire en terme de confort sur des motos de série..

Et si on y réfléchit.. la selle très basse, les bracelet quasi en position de dragbar au niveau du T sup, .. ben en fait je suis sur une position assez proche de ce qu'on aurait sur un sportster Harley.

Pis ça donne un look vraiment top de l’ensemble motard et moto sur la route.. mais ça c'est les goûts de chacuns.




Du coup je me laisse un peu le temps avant d'agir et si ça s'avérait nécessaire à la longue, ben ma foi je la modifierai soit en passant sur un guidon, soit sur des commandes reculées. :)

Tu as raison: la position est parfaite. T'es râblé comme la moto et ça matche impec !  

J'aime bien également ton "releveur de réservoir". On pense que c'est une bâche à huile à la Norton !
(Le mien, de releveur, est en bois peint en noir mais il fait le job aussi).

Twinair a écrit:

Chapeau ! C'est de la belle ouvrage. Je craignais un peu pour le côté "relevé" de l'arrière du cadre, mais non, ca colle avec l'ensemble.
Pour la position de conduite, comment dire, tant que tu auras L3, L4 et L5 pas trop corrodées, ça ira bien jusqu'au prochain "café" !  

J'ai rien osé dire... mais j'ai mal au dos en voyant les photos...
les cafe-racer avec "bracelets et les pieds d'vant".... culture SM je suppose...

Twinair a écrit:

Tu as raison: la position est parfaite. T'es râblé comme la moto et ça matche impec !  

J'aime bien également ton "releveur de réservoir". On pense que c'est une bâche à huile à la Norton !
(Le mien, de releveur, est en bois peint en noir mais il fait le job aussi).

Ben voilà une moto à mon, image..

C'est quoi que tu appelles releveur de réservoir ? Le cache latérale du réservoir additionnel ?

Si c'est ça dont tu parles, je les ai fait dans de la tôle et ceux la tiennent mieux sur la moto que les origines..






Mais si tu parles de la pièce qui me sert a relevé l’arrière du Réservoir principale , ce n'est rien d’autre qu’une entretoise en inox,
une tige fileté et une molette en alu que j'ai tourné à la perceuse et sur laquelle j'ai inséré un logo Yam ^^

Clouseau a écrit:

J'ai rien osé dire... mais j'ai mal au dos en voyant les photos...
les cafe-racer avec "bracelets et les pieds d'vant".... culture SM je suppose...

Ben tu vois tu devrais t'y mettre ça te ferait bosser ta souplesse,  pis quand t'as mal au cul, t'as pas mal au dos !

Oui c'est bien ça: la rehausse qui positionne le réservoir un peu plus à l'horizontale .
Le mien n'est pas aussi classe !


Mais j'ai les commandes "reculées". Ca permet de franchir les ralentisseurs comme un cavalier l'obstacle !



Chapeau pour les caches latéraux ils sont bien dessinés et masquent le vide du cadre.

Maintenant que t'as le gabarit tu peux la refaire usinée en alu ou en impression 3d,
M'enfin c'est pas le plus visible et comme tu le dis ça fait le job :)

Quand je vois tes commandes reculées, je me dis que ce serait pas très compliqué à faire à partir des miennes !
remarque ça doit se trouver en cherchant un peu.

Les commandes c'est de "l'origine modifié":
- platines ressoudées 10 cm. en arrière,
- pédale de frein raccourcie
- sélecteur de MZ 125 TS (mêmes cannelures et ferraille facile à travailler).
Au début j'avais peur pour la résistance de mes soudures, mais ça va (pour l'instant !).