600 Pegaso FT

Voilà le mono, un rotax à air de 560 cc. J'ai acheté la moto (une misère) que pour le moteur! J'ai rajouté un dell'orto de 40 mm et un arbre à came plus méchant ce qui fait que ça envoie pas mal.
Cette moto est curieusement grosse et grande pour...rien! Surement un délire de designer qui pensait que plus gros c'est plus bo. Les freins sont pas mal pour une 1990-91, la transmission aussi. Par contre la fourche inversée vaut pas grand chose et l'amortisseur est un peu molasson. J'ai pour projet de la transformer en Flat tracker capable de rouler sur les petites routes une après midi et pas pour l'exposition :

Le but de la manoeuvre : allègement et rabaissement en essayant de corriger la stabilité TGVesque en amenant plus de maniabilité.

Après moult recherche et essais (500SR, 125 honda custom) j'achete un réservoir de 600XLR qui réuni ce qui semble inconciliable : être assez court pour une bonne position de conduite et une capacité correcte pour faire 150-200 km.

je suis obligé de changer la position des supports du résé sur la poutre du cadre et de l'arrivée d'huile dans le cadre.
Je refais le collecteur d'échappement pour que le système passe sous le moteur et aboutisse dans un silencieux de récup.
J'achete également une selle style FT et je m'aperçois qu'il faut pas mal l'allonger pour mon usage...

Je rallonge la selle et le fond de selle afin d'arriver à ce que je cherche :

En passant, je change de réservoir car en cherchant un bouchon, je m'aperçois que ce n'est pas un 600XLR! Le "bon" réservoir va mieux, le robinet passe mieux.

Voilà la selle avec le fond de selle qui suportera mousse et housse :

J'ai "moulé" l'ensemble directement sur le réservoir et la selle.

Hellow !

Ce n'est que mon avis, mais la selle paraît vachement longue !
J'aurais fait l'inverse : rapprocher la coque du réservoir de manière à avoir son extrémité à l'aplomb de l'axe de roue ar.

Effectivement, elle paraît longue, mais c'est ce qu'il (me) faut pour m'avancer, me reculer et pouvoir aussi transporter quelqu'un de temps en temps. Comme je l'ai déjà dit, le but est de rouler un peu, pas seulement de faire des photos et aller chercher le pain!

Lorsqu'elle est revêtue de la mousse (2 densité) et de la housse, ça présente mieux. Le look général de la partie AR changera également avec les caches latéraux et les plaques numéro.
La selle d'origine fait 150 mm de plus.
Si tu mets l'extrémité de la coque au dessus de l'axe de roue AR, il te reste 15 cm de selle plate pour mettre tes fesses : suffisant pour le look, mais pas pour me servir de la brêle!

Ok ok, si c'est prévu pour le duo

Au passage, j'aime bien ton lève moto !

c'est un support "écolo", en fait il est là pour que l’assiette de la moto soit conforme à ce qu'elle sera sur la route.
J'ai monté une fourche de 650Vtrom dans le but de diminuer la chasse pour améliorer la maniabilité et aussi pour ne pas avoir d'axe déporté pour le look. Dans la pratique le déport des Tés de fourche Vstrom rattrape ce que je gagne sur l'axe déporté, ce qui va revenir...au même! il faudrait trouver des Tés pour tubes de 43 qui aient moins de déport...
Je doit donc baisser l'AR de la moto pour rétablir l’équilibre, c'est pour ça que la moto est sur des supports.

Comme le montage de la fourche de 650 Vstrom rabaisse d'environ 160 mm, il faut donc rabaisser l'arrière d'autant pour conserver l’assiette d'origine. Afin de fermer un peu angle de chasse d'origine (27°), je prévoie de basculer un peu la moto vers l'avant. D'après mes calculs, il faut un entraxe d'amortisseur de 350 mm au lieu des 375 d'origine. J'essaye de raccourcir l'AMT d'origine (en plaçant une cale sous la détente) mais je n'arrive pas à le démonter, en plus le réglage du ressort permet 15-10 mm ce qui ne suffit pas...Après recherche infructueuse d'un AMT d'occase adaptable, j'en commande un fait comme je veux chez Wilbers (les seuls à accepter de le faire).
Le Wilbers se monte impecc, pour ses qualités dynamiques on verra plus tard...

Belle pièce, mais normalement Fournalès fait du sur-mesure aussi.

PS ce moteur me fait rêver depuis ...

Pareil,.... ce moteur.....

Et le réservoir, la forme générale que tu es en train de lui donner est magnifique!

grazie pour les encouragement, c'est tellement long à faire...
Pour l'amt, J'ai regardé également chez Fournalès, car j'aime bien le concept sans ressort qui te fait gagner tout de suite 1 ou 2 kg mais le prix...pas loin du double. Wilbers m'a fait distributeur et ça m'a permis de sauver quelques talbenz.
J'ai remonté la brêle pour faire un tour afin de valider 2 ou 3 trucs :

et :

je vais essayer de m'inspirer de la Wood-Rotax de Kocinski pour les plaques latérales :

et relever un peu le silencieux!

La selle est beaucoup trop longue

CoupSoud a écrit:

La selle est beaucoup trop longue

ça c'est du commentaire constructif, merci!
C'est curieux sur les forum (comme dans la vie) c'est souvent les premiers à parler qui n'ont rien à dire...

Qu’est ce que tu veux que je te dise d’autre ? Visuellement si tu n’arrives pas a voir que ton tracker prend la forme d’une limousine c’est qu’il y a un soucis. Au lieu de te vexer, regarde un coup les photos et essaie de comprendre.

A vue d’pif faudrait enlever 100/150mm de longueur d’assise, on parle pas de chercher 2/3mm

A moins que ça soit un flat track familial

CoupSoud a écrit:

A moins que ça soit un flat track familial

C'est juste un pb de sds à mon avis  , question de compromis …

benoitfp a écrit:

CoupSoud a écrit:

La selle est beaucoup trop longue

ça c'est du commentaire constructif, merci!
C'est curieux sur les forum (comme dans la vie) c'est souvent les premiers à parler qui n'ont rien à dire...

L'est comme ça le "P'tit tigre bondissant"... y te sort cash ce qu'il pense. L'a pas l'temps de faire dans la dentelle…
Mais j'crois qu'il a exprimé ce que beaucoup pensent… pis l'but d'un forum, c'est d'avoir un débat contradictoire…
Si on veut juste des "Laiiikes"... y'a fesse-bouc…

Nan mais vaut mieux rien dire en fait pour pas blesser les ptis égos fragiles et laisser faire des horreurs s’il le faut....
après on s’étonne que plus personne ne poste ou ne donne d’avis.

Justement, je trouve ma remarque constructive... je dis ce qui ne va pas, à mon goût. Après il en fait ce qu’il en veut... mais faut pas venir sur un forum si c’est pour te faire caresser, surtout pas ici. Et encore, ça a énormément perdu en caractère.


Bref, ta selle est trop longue.

CoupSoud a écrit:

Nan mais vaut mieux rien dire en fait pour pas blesser les ptis égos fragiles et laisser faire des  horreurs s’il le faut....
après on s’étonne que plus personne ne poste ou ne donne d’avis.

Justement, je trouve ma remarque constructive... je dis ce qui ne va pas, à mon goût. Après il en fait ce qu’il en veut... mais faut pas venir sur un forum si c’est pour te faire caresser, surtout pas ici. Et encore, ça a énormément perdu en caractère.


Bref, ta selle est trop longue.

Vôalaaa………………………………………………………. j'avais essayé d'argumenter avec diplomatie…  
..
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mécé chiant!!! ...……….la diplomatie…...

Et oui selle trop longue et réservoir trop haut

Pour moi faut raccourcir la selle et faire remonter un peu le devant de celle ci sur l’arrière du réservoir pour rattraper visuellement la hauteur du réservoir

Désolé de donner un avis qui peut vexer un fragile

p'tete tout simplement qu'il en a rien a branler de vos avis

ulysse.be a écrit:

p'tete tout simplement qu'il en a rien a branler de vos avis

Dans'cas là …. on va voir ailleurs…
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Tu viens sur un forum,...……….. tu argumentes de façon clivante ………...tu restes...
Tu viens sur un forum….. pour chier sans argument….
..
..
……………………………. désinfection…..
..
.
ça s'appelle "sélection naturelle"…………..

Ah, ah, merci pour vos avis éclairés!
Perso j'ai horreur des bouses avec une selle grande comme une main, des gros pneus et un résé minuscule, juste pour les photos ou aller au troquet. Mais je n'en dégouterait personne.
Pour faire ce que je veux cad rouler à 2 de temps en temps une après midi tranquille, il faut une selle comme ça, et un résé d'au mois 10-12 litres. Maintenant, chacun son truc!

Meme en retirant 15cm de la selle il y a moyen d aller à deux dessus , le reservoir actuel n est vraiment pas adapté  , lui choisir un reservoir type xt500 ancienne generation aurait affiné l ensemble avec une autonomie correcte et lui aurait donné un vrai look flat track ...en rabaissant les suspensions de 7à 10cm

Pour l instant d un premier coup d oeil on dirait un vieux xr bidouillé avec un plongeoir derriere   Sans vouloir te vexer ....

Alors là tu vas l’achever....