125 TW x2

pour l'appret , ponçage sinon je suis ton engin , je suis en train de modifier le mien qui me sert pour les trajets taff

Cool ta réponse JLR, mais du coup, ça me saoule...Mais bon, si faut le faire.
Là, j'ai sablé au bicarbonate la culasse.Les "caches" ont reçus un coup de vernis plastifiant, le rendu est mieux ke le coté brut du reste.





Je crois ke je vais repasser tout ça à la sableuse avec du vrai sable, y a 2/3 endroits pas trop nets.

Hot, désolé pour l'ortograffe et la cintaxxe, mais à l'école, j'étais au fond d'la classe, prés du radiateur et à regarder par la fenètre.

Le seul truc ke j'peu faire pour tes yeux, ki te soulagera, c'est posté des trucs kom ça.

Et moi on msoulage pas hein??!!

Une ptite femme de 40/50/60 balais avec des formes et du poil où il faut....

Je vois que tu ratisse large, mais le poils de nos jours, ça court plus les rues.La, y a qu'un balais mais y a du poils...partout

Cameron Diaz est contre le rasage intégral,faut se tenir informer hein....

'lut Al.Contre l'intégral, peut-ètre...J'ais pas été voir, j'ais pas l'temps.Mais tu crois qu'elle est "full stock"???

Moi j'suis pour le décapage intégral.

je vois qu'elle a un tampax

Cameron Diaz???

nan ! ta culasse ( à la place de la bougie )

Ras le bol du compresseur de 50 litres.Va falloir ke j'investisse, celui-ci m'a couté zéro.Mais j'en chie kom un vieux chien malade...

bmw k100 scrambler a écrit:

Dans l'attente de réponses hypothétiques, j'ais foutu des scotchlocks sur le faiseau.Adieu contacteur de béquille et embrayage ça sert à rien.


C'est des connecteurs avec de la graisse dedans.On s'en sert pour cabler les artifices.

moi aussi j'utilise ça tout les jours dans mon taf en telephonie , c'est pratique mais jamais j'en poserai sur un faisceau ça prends trop de place ça ferrai des boursouflures apres avec le chatterton


sinon je comprends que tu galère avec ton compresseur 50 moi avec mon monocylindre 100l c'est une torture je pense que le mieux est un bicylindre pour se genre de tache en tout cas tes pieces son propre a la sortie !

ou te procure tu le bicarponate et c'est en sac de combien de kilo?

Le bicarbonate, sac de 25 kilo, en coop agricole et le sable, j'en ai des tonnes derrière chez moi.Après pour ke les pièces soient nickel, ben faut insisté.Et les ailettes, c'est la grosse merdasse à faire.Je note pour le bi, mème si j'en suis pas...

Sinon, pour les scotchlocks, je voulais laissé tel quel.Mais j'ai du dénudé les fils.Je mettrais du thermorétractable du coup par precaution.Merci de me faire penser à ça.Nous au taf, on les laisse mème sous la pluie, sans protection, et ça marche.Mais le cable est du bon diamètre et donc, pas de dénudage.

des niouzes de mes chiottes.Cette semaine, j'ai récupéré les cartons et une clé.



6 mois ke les meules sont dans mon jardin.Il était temps.Plus ka faire la queue à la préf'...J'vais pouvoir remonter le neiman.

Pis j'ai reçu ça.



Pis je frotte...



Et j'coupe.

et je re-frotte...Primer garnissant because pleins de cratères dans l'carter.





J'ai barbouillé un cache avec de la motip noir spéciale moteur.Mais ça brille plus ke je ne le pensais.Fais chier, j'voulais du  satiné sur le berlingot.J'ai pas d'photo, ça sèche.

Bah v'la le cache ke j'ais peint hier.



Ben ça m'plais + avec les ailettes polis.Je sais pas trop ou j'vais avec ce berlingot, mais j'y vais...



J'vais en remettre une couche et basta.

Aujourd'hui,....ben, pas grand chose.

Pas grand chose mais au moins c'est propre

Eldudo a écrit:

Pas grand chose mais au moins c'est propre

Merci les gars et à la votre.

Aujourd'hui, pas d'image, mais une grande nouvelle.Les mobs sont officiellement à mon nom.
Sauf ke la minette de la préf', nous à appris ke la formation de 7h est quasi obligatoire, et ma femme l'a dans l' .
350 balles minimum...les boules.Du coup, j'sais c'ke j'vais lui offrir à noél.

Sinon, je fignole au 1000 à l'eau le carter d'allumage, au coin du poèle...

Moi aussi j'me lance dans la fonderie...




J'ai fondu d'l'étain dans un bout d'tube de plomberie, avec une tige filetés au centre.





ajustage du bordel.



Et après avoir terminé la binouse.



Sinon, je recycle plus les tampax de ma femme pour boucher les trous, j'm'en fais des infusions et je trouve le liège plus écolo.

 



.

bien ! par contre pour ton brillant j'ai une combine que j'ai trouvé par hasard, tu peinds le soir quand la fraiche tombe et tu laisse dehors : satiné garanti le lendemain

Et ça continue par du mastic.





Après, je ferai un montage que j'ai déjà fais sur mon K.Ki cache le moche écrou de fix' du phare.
A savoir, une espèce d'équerre/patte trouvé dans mon bordel, mais introuvable en bricotruc ou quincaillerie.
Parske si je prend sur l'une, y aura pu sur l'aut'.Si quelqu'un à une adresse???



Pi aprés, fabrication du support de phare dans d'la bonne équerre de charpente, ki vibre pas kan on roule, un truc solide, quoi!

Sérieux JL...?Et l'humidité???

Un truc ki donne ça.





j'ai augmenté l'angle de l'équerre, sinon j'éclairais les avions, meme avec le règlage sur rotule du phare au max vers le bas.
Ch'est pas si ch'uis clair???Bref, pour avoir une platine parallèle au sol, ou à l'horizontal, tout simplement.
Avec le déport, y a la place d'enfiler une pipe ki passe juste et le phare reste bien 'enfoncé' dans le té, ke j'ai terminé.

J'ai taraudé le té et laisserai cette longueur de tige.elle se verra pas.Et j'ai mis de l'apprèt phosphatant.Ca sèche...



Et ouais...je porte des chaussettes avec mes tongs.C'est là mode au Japon.