Le TigggggGGRREE TR7 Trackmaster

Voilà, permis passé, Lambretta vendu, tirelire brisée... j' ai craqué sur une Triumph TR7 Tiger de 79.
Un parisien s' en débarassait avant l' interdiction de pouvoir rouler avec j' imagine... bref une moto dejà bien transformée Bobber.
Ce qui ne m' excite pas vraiment.
Mais pas grave.... vu ce que je veux en faire, je n' aurais pas de scrupules à couper dedans!!
Alors j' imagine déjà les commentaires vaseux ou émoticons branlettes sur le style de la moto puisque ca ne colle pas au café racer, mais rien à foutre, je poste pour montrer l' évolution des modifs de mon futur Trackmaster!
Voilà le trétaux.
750 monocarbu (Tiger donc!), allumage electro Pazon, faisceau simplifié, plus de clignos(...), maitre cylindre arriere HS, pneus Avon mk2 bien carrés (mmouais..), petit phare Bates (bof).

Donc, changement du phare imminent, réservoir Poly Trackmaster, Pneus tétines, plaques numéro alu, rallonge de la boucle arriere, selle 3/4 + pouf?, guidon flat track.....

Voilà l' inspiration!!!

Bah, elle est pas si moche comme ça.
Les ventes vont exploser a Paris... Un scandale.

ventes explosées oui, mais baisse de cote....

Super bécane !

L'exemple que tu montres, elle a un phare Bates, garde le .
Bon style au final.

sympa comme machine !

vu la presentation de la moto je pensais qu'elle allait changer du tout au tout mais en faite c'est plus de l'amelioration du style deja existant qu'une reel transformation mais c'est pas plus mal c'est tres reussis

Non, j' ai viré le phare Bates... trop petit, trop avancé, pas proportionné. Je l' ai remplacé par un feu jaune de 165mm.
La boucle à été modifiée chez BF à Villeurbanne, ils ont bien bossé meme si je trouve que la jonction boucle courbe/ tube est encore anguleuse... j' y reviendrai peut etre plus tard, bref, j' ai (re)gagné au moins 4/5cm de passage de roue. Je ne frotte plus.
En attendant, j' avais un peu avancé sur la selle:
Fond de selle en alu que j' ai courbé (flèche de 3cm au centre), trois points de fixations, dont 2 arrieres montés sur silentbloc et boulonné "papillon". Je viens de coller la mousse racing que je trouve un peu trop ferme, on verra à l' usage.... je fais recouvrir ca chez Gara Lyon 6eme; je lui fais faire en simili cuir noir, avec coutures dans la longueur:

Selle, plaques terminées!, depuis j' ai du revoir tout mon circuit de charge... la moto se coupait au bout de 10 minutes de roulage avec phares.... alternateur HS, batterie morte....
bref j' ai tout refait à neuf, alternateur repassé en triphasé, régulateur Podtronic, batterie Gel, faisceaux électrique simplifié, j' ai meme retrouvé mon feu stop en mode phare allumé (mode incaccessible jusqu' à maintenant vu le montage de merde qu' avait fait l' ancien proprio!!)
Enfin!, ca charge, ca éclaire!!
J' en ai profité pour recaler correctement l' allumage Pazon qui avait trop d' avance.. ce qui explique les retours de kick ultra-violent que je prenait une fois sur 5! ... mais bon, je le trouve très rudimentaire cet allumage, j' essayerai bien le Tri-Spark un de ces quatres, si quelqu' un à un retour là dessus je suis preneur!

Une bonne gueule ce brèlon