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Je viens d'avoir une idée con mais justement c'est pour ça que je l'aime

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Mais pourquoi?

- payer pas cher
- je suis pas grand (c'est un cheval ce truc What a Face

)
- c'est homologué
- carénage plutôt pourri et pas tout d'origine
- c'est le 250, ça pousse bien.
- j'habite au pays des chemins de champs.
- le flat ça me tente drunken

En gros photos 1 avec un mini phare dans la plaque et sans modifs définitive du cadre.

C'est pas mal...le PE ca devient rare en plus.. drunken

Le seul bémol que j'y vois, mais je me trompe peut-être, c'est qu'il n'y a pas de graissage séparé, donc c'est assez restreint comme utilisation.. Wink

Et puis les pièces sont devenues très rares.

Mais comme tous challenges, les plus beaux sont les plus difficiles à relever... cheers

Adri914 a écrit:: - le flat ça me tente

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"Ouvl chéli, c'est l'amoul qui flappe à ta polte je te plomets de faile beaucoup de bien à ton Bangala" extrait du seul roman autobiographique pas encore écrit par Motor'S, chapitre "l'amour des Africaines pour les ~~sous marins~~ les marins saouls.... Razz

Flat-track.... Wink

Rhôoo...ces béhèmeux, ils voient du flat-twin partout... dde

Invité

moi j'avais piger, euh !! un p'tit tracker, vas y fonce, elle s'y prête bien j'trouve.

Oui, le soucis c'est le graissage par mélange, et les pièces spécifiques au 250 (boite surtout) qui est galere a trouver.

Après à l'utilisation, c'est vraiment du loisir (et pas loin du garage ou de la remorque)

On attaque

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en gros j'ai testé la hauteur pour voir, il faut que je trouve des amortisseurs plus court et voir pour la fourche (soit changement soit raccourcir)

pour le carénage rien d'extravaguant, coque flat track classic + plaque numéro

le but étant de faire un truc comme ça

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Vu le bordel qu'il fait, son look n'aura pas beaucoup de répercutions si je me fais arrêter Razz

Ce serait dommage de changer tes amortos , des ohlins GP comme ceux la ça coute un bras....
Sur ma KTM 250, je les ai gardé elle est aussi en Flat Track.

Il sont trop long. Et surtout il sont méga mort. J'adore olhins j'ai ça sur ma bmw. Mais le prix d'un réfection complète de chez complète coute 5 bras. ( joints axes etc.. tt est mort)

Elle n à eu aucun entretien cette machine.... d'où le prix aussi

Bon saches que ça ce revend bien ,meme d'occase à refaire,

ok, je vais les gardé de côté je pense, et c'est pas la place que ça prend Razz

Non, mais ca encombre quand même l'étagère, les vendre ca peut financer l’achat d'une pièce et surtout faire un heureux.
Tu mets les ohlins avec un prix honnête (pour toi et l'acheteur), et tu auras plein d'appels... Wink

J'ai gardé pendant des années des pièces que j'avais démonté sur mes meules. Depuis l'année dernière j'ai tout revendu, et a chaque fois a des mecs passionnés qui recherchent spécifiquement ces pièces plus ou moins rares.
Tes ohlins seront bien mieux sur une meule restaurée avec amour qu'à pourrir dans un coin du garage, au risque d'un jour les jeter...

Ca fait quelle longueur ?

Sympa s'projet 2 stroke

Pour la longueur, je vérifierais demain

c vrai si je les laisses pourrir ça sert à rien, si vous saviez ce qui traîne à côte de la moto What a Face

.

ct une machine qui faisait de la compet, je voulais la remettre à neuf (avec son numéro d'époque) mais bon je suis pas fait pour l'enduro Embarassed

je suis en train de regardé les fourches, je cherche une fourche avec des tubes de 36mm et une longueur du haut de la fourche jusqu'a laxe de roue qui tourne entre 800 et 840 mm, quelqu'un aurait des idées de modèles?

Après réflexion, je testerais bien des cales dans la fourche d'origine, quelqu'un as déjà testé?

fourche rabaissé.

guidon monter, en attente de la coque pour la suite

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il me faut un cerceau de 18" aussi Embarassed

Adri914 a écrit:: il me faut un cerceau de 18" aussi

ici sûrement http://www.decathlon.fr/cerceau-85-cm-gr-id_8282199.html sinon chez seurat par exemple

rené moto a écrit:

Adri914 a écrit:: il me faut un cerceau de 18" aussi

ici sûrement http://www.decathlon.fr/cerceau-85-cm-gr-id_8282199.html sinon chez seurat par exemple

il est trop grand 34 pouces 250 2tps 1226563518

j'aimerais trouver une d'occaz pour que ça choque pas avec l'arrière. sinon oui seurat c nickel, j'avais pris mes jantes de la bmw chez eux

J'ai une jante Nordisk de Ktm en 18 x 2.5, je regarde l'état demain si tu veux.

pour la jante pourquoi pas, mais j'ai mm pas regarder le nombre de rayons

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j'avance doucement

Bon c juste poser à l'arrache.

Pas mal du tout!
Tu vas avoir un peu de mal afaire suivre les lignes selle-réservoir, mais c'est prometteur...

drunken

Merci, l'alignement entre la coque et le réservoir, je vais faire au mieux mais bon ça va rester une "prépa racing" propre et sans fioritures. Déjà au niveau du reservoir au niveau large c'est vraiment nickel, on dirait que c'est fait pour drunken

36 sur ton PE .