Transformation d'une BMW r60-6 (en deux étapes)

xav32 a écrit:

Va falloir te trouver un "la moto pour les nuls" ou une connerie du genre

Boh il a déjà trouvé du monde qui a du temps libre pour répondre à ses question

Et puis il a décidé de se faire la main sur un tromblon qui craint rien...

C'pas faux

Bon ça bouge un peu aujourd'hui...

J'ai installé des filtres à essence et remis en place le starter qui tombais en démontant le logement du filtre à air !



Vu pour mes Krauser comment fixer tout le bordel que je doit adapter (création de plaque en métal et visserie pour le maintien des porte bagages), achat de la visserie sur le web... les plaques en inox va falloir les trouver qq part dans mon coin et les couper... (suite)
J'ai aussi acheté la colle epoxy pour la bidouille des caches...

Matté comment faire une grosse lanière de cuir sur mon futur réservoir... et pris qq mesures !


Pris des mesures pour voir si mon nouveau guidon plus large ira avec l'ensemble câbles... ça peux passer ! y a un peu de marge !


J'ai vu aussi que j'avais des bougies bizarre... à l'ancienne peux être ??? non ? Ou y un bout qui est coincé ?



Et j'ai maté pour ma fourche avec un 2eme disque de frein ! Et là surprise, ça n'ira pas en prennant un bas de couche gauche pour le mettre à droite... en tout cas le bas de fourche n'est pas symétrique... Bon c'est pas gagné cette histoire au vu de la position de l'étrier de frein dans le logement du fourreau de bas de fourche ! QQ vous en pensez ?

Ton choix c'est changer la fourche donc...
ca va faire cher... au vu du post que je viens de faire !

Comment je sais si taille de piston j'ai ? y faut tout démonter ? Peux être les factures du précédent proprio de la BMW... Va falloir que je me remette à l'allemand technique ! (Souvenirs d'y a 30 ans...)

The Thing a écrit:

ClaudeF a écrit:

Là je te suis pas ! Je suis novice n'oublie pas ! C'est quoi ?

Il faut que tu cites pour que je comprenne un peu mieux tes questions et tes réponses
Le MC est le Maitre Cylindre, en 13 ou en 14
Tu auras du mal à trouver un bras de fourche tout seul, les prix des fourches doubles disques oscillent entre 150 et 300€ environ, mon choix serait vite fait....

Maître cylindre c'est en haut: faut plus gros pour 2 étrier ( en bas)
Fait les trucs vraiment les uns après les autres!
Ta bécane à l'air propre,je toucherais pas trop les freins,ou alors y a plein de trucs à changer!
Pour ta laniere : gabarit en carton et le tour des selliers !!

Ben pose des questions déjà pour voir ce que je vais changer !
Merci pour tes conseils, je remarque que si je veux faire qq chose je suis obligé de changer beaucoup de choses (et là c'est le Prix le soucis)...
Pour la lanière mon père sait faire ça très bien... pas con ton gabarit en carton ! thx ;-)

Hello à tous ! Voilà je commence par changer le réservoir et surtout le refaire à neuf !







La suite un kit restom pour l'intérieur et les finitions de ponçage à la main, puis bande masquante et design du réservoir et peinture chez mon garagiste !

Voilà le réservoir poncé !!!



et






Et le porte bagage que je vais décaper lui aussi...





Quelqu'un à des plans pour un kit Restom pour le réservoir ???

ClaudeF a écrit:

Quelqu'un à des plans pour un kit Restom pour le réservoir ???

Ouep tiens :
C'est dans le 92



Mais commande hein, de Stasbourg ça vaut pas le coup...

Chez kawa y en avait un qui traînait !!passe un coup de fil avant !

hey Eldudo c'est quoi l'adresse de ton shop ? thx

bobbybob effectivement y en a un pour réservoir de 15 à 25 litres en métal ! cool je vais y passer ca mévitera de payer des frais de port ! thx

Y a pas que Restom ...

http://www.motone.fr/la-boutique/reparer-restaurer-repeindre/restauration-des-reservoirs-d-essence.html

ClaudeF a écrit:

hey Eldudo c'est quoi l'adresse de ton shop ? thx

P'tin mais tu me casses tout là ! Merde !

Pour tiens t'as plus qu'à cliquer sur ajouter au panier et aller à la poste

http://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html

Merci Seven ! Mais avec les frais de port c'est plus cher que le Restom à coté de chez moi !

ClaudeF a écrit:

Merci Seven ! Mais avec les frais de port c'est plus cher que le Restom à coté de chez moi !

Je t'ai conseillé comme Seven, Motone c'est pas pour rien, leur résine est meilleure dans le temps et surtout elle pardonne ceux qui ne sont pas pros de la préparation intérieure, dernier point, elle accepte tous les indices d'octane, pas la restom
Pour finir, en face ce sont des vieux qui ne comprennent rien aux transfos donc tu te feras toujours emmerder avec les assureurs, les cartes grises, ils ont peur de leurs ombres, mais tu t'évertue à continuer à commniquer sur ton projet....

Merci pour tes conseils avisés the thing ! Je crois que je vais suivre ton conseil donc !

Bon ben j'attend toujours mon kit motone...

Je veux changer mes échappement et j'ai acheté des pots style british ! Mais j'ai la béquille qui cogne contre le pot ! Je recherche donc des manchons de 10 cm de long en diamètre 35mm mâle vers femelle en acier chromé ! Ou je peux trouver ça ? des idées ? merci pour votre aide...

Voilà mon porte bagage est décapé... reste à le polir pour une belle finition !

ClaudeF a écrit:

Voilà mon porte bagage est décapé... reste à le polir pour une belle finition !

c'est pas chromé à l'origine?

Non celui ci je l'ai acheté peint à la bombe en noir...

ok

mais c'est pas de l'alu, si?

non il est en fer !

ClaudeF a écrit:

Je recherche donc des manchons de 10 cm de long en diamètre 35mm mâle vers femelle en acier chromé !

Y aura que du "sur mesure" je pense, trouver du tube basique et couper dedans à la rigueur, peindre ensuite en noir ou en gris acier
Ou alors mettre une cale pour éviter que la béquille tape dans le pot.
Moi j'ai bien quand ma béquille tape dans l'pot....

J'ai peux être trouvé un marchant qui fait du sur mesure sur le web !

pour ceux qui cherchent ce genre de chose c'est ici :

http://www.le-flexible.fr/reduction-acier-sur-mesure/65497-reduction-manchon-acier-sur-mesure-de-50-a-190mm-jusqu-au-diametre-50-exterieur.html