Kawa Segoni

T'as vu l'attache des amortos?

kesako ?

Curieux l'ensemble fait penser a un lav' avec un moteur de jap ,les origines de lamerda sans doute

Pascal a écrit:

kesako ?

T's pas vu l'endroit de la fixation haute des amortos arrières et l'angle des dits amortos avé le bras oscillants.

ah oui ,en comparant , l'amorto est fixé plus bas , et l'angle est très fermé. Ca fait quoi au niveau comportement ?

Comportement, je sais pas...T'as l'impression que les amortos encaissent autant en flexion qu'en compression/décompression.
Et sur l'angle, qu'est ce qu'ils doivent encaisser en torsion!

Pascal a écrit:

ah oui ,en comparant , l'amorto est fixé plus bas , et l'angle est très fermé. Ca fait quoi au niveau comportement ?

Sont fixés sur le repose pied AR ? :app:

Alanbike a écrit:

Comportement, je sais pas...T'as l'impression que les amortos encaissent autant en flexion qu'en compression/décompression.
Et sur l'angle, qu'est ce qu'ils doivent encaisser en torsion!

ouais, mais c' est qu'unr impression, en plus s'ils encaissent en torsion c' est que le bras oscillant se tord de rire, de toutes façons, vu la largeur du moteur tu prends peu d' angle...

Barabas a écrit:

Alanbike a écrit:

Comportement, je sais pas...T'as l'impression que les amortos encaissent autant en flexion qu'en compression/décompression.
Et sur l'angle, qu'est ce qu'ils doivent encaisser en torsion!

ouais, mais c' est qu'unr impression, en plus s'ils encaissent en torsion c' est que le bras oscillant se tord de rire, de toutes façons, vu la largeur du moteur tu prends peu d' angle...

J'parlais au niveau des attaches supérieures. Si en plus le gusse roule avec des bagues usées...