BSA

Très belle meule :SEX08:
Tin, y a ça aussi.....

Caisse tu veux dire en face de ça...Si ce n'est, j'prendrais bien la Victor dans l'chaud room.

ca fait du bien au yeux

:app: :app: :app: :app:

c est sur , belles machines et dans la vitrine ca pas l air mal non plus.
:UK:

:app: pour tous..... !!!

Mais la Rocket...... :Erect:

Ahhhhh.....

Dans le fond, Pascal a une bonne idée. Un poste pour mettre les BSA, les Vincent. Faut Triumph, Norton, Matchless/AJS, Velocette. Ca permettrait de ne pas ouvrir un nouveau poste chaque fois qu'on voit un beau brelon, non?
Et ainsi, on regroupe les marques. Bonne idée Pascal!

Ma p'tite BSA du jour, trouvée par hasard.
Une B50 SS(street scrambler) de 1971. Dedieu de moulbif.

Dans le même genre y a celui à Scarpia, à par qu' à la base c' est un B50mx

Alanbike a écrit:

Caisse tu veux dire en face de ça...Si ce n'est, j'prendrais bien la Victor dans l'chaud room.

Ta femme s'appel VICTOR ??

mamanjaipeur a écrit:

Alanbike a écrit:

Caisse tu veux dire en face de ça...Si ce n'est, j'prendrais bien la Victor dans l'chaud room.

Ta femme s'appel VICTOR ??

Schpountz ignare et inculte...Pas savoir cékoi une victor

:king:

Booz a écrit:

Dans le même genre y a celui à Scarpia, à par qu' à la base c' est un B50mx

Joli. Ai vu qu'il y avait 3 modèles de B50. Route-enduro et cross.
Ai lu un article sur les B50 qui ont fait des courses d'endurance. Elles arrivaient à tenir 2H30 à full power avec un réservoir de 24 litres...
Tiens, j'ai trouvé celle là de compèt dans un cadre Rickman.
Joli le missile et poids plume.

http://fr.youtube.com/watch?v=E6VIoQkzE5E


ça donnerait presqu'envie de rouler en anglaise....

Woué,...Presque...
Y joue avec les limites...

Alanbike a écrit:

Booz a écrit:

Dans le même genre y a celui à Scarpia, à par qu' à la base c' est un B50mx

Joli. Ai vu qu'il y avait 3 modèles de B50. Route-enduro et cross.
Ai lu un article sur les B50 qui ont fait des courses d'endurance. Elles arrivaient à tenir 2H30 à full power avec un réservoir de 24 litres...
Tiens, j'ai trouvé celle là de compèt dans un cadre Rickman.
Joli le missile et poids plume.

`
C'était la MEAD & TOMKINSON .... Une glorieuse moto qui, lors du premier BOL au Mans, a tenu tête à de nombreux multicylidres... http://www.spitfire-racing.com/techweb/m&t_text.pdf.
C'était formidable de voir les trois cylindres Triumps et BSA déposer le petit mono dans la ligne droite des stands à chaque tour car dans la partie sinueuse, ils les repassaient et apparraissaient en tête à chaque tour ... La moto avait un double optiquez monté "souple" ce qui donnait un éclairage "parkinsonien" mais quel souvenir ...

Perso, j'avais vu la B50 de Brown/Rolasson à Zolder. T'avais l'impression que c'était une automatique. Une fois la vitesse de pointe atteinte, elle tournait autour de toutes le autres brêles comme une "bagnole de scalectrix" sur son rail.
La mead &tomkin en action à l'époque.

Alanbike a écrit:

Joli. Ai vu qu'il y avait 3 modèles de B50. Route-enduro et cross.
Ai lu un article sur les B50 qui ont fait des courses d'endurance. Elles arrivaient à tenir 2H30 à full power avec un réservoir de 24 litres...
Tiens, j'ai trouvé celle là de compèt dans un cadre Rickman.
Joli le missile et poids plume.

C' est vrai que c' est solide ces moteurs !
Scarpia en parlerait mieux que moi mais vu que c' est un gros timide je vais faire l' article à sa place, le sien à 20000 bornes de petites routes à fond dans la bielle et il marche toujours, bon il est plein de jeux et il devrait normalement le refaire en Septembre.
N' empêche que c' est impressionnant comme ça marche ce petit truc !

Putain la Rickman déchire sa race !

Dommage qu'il est "timide"....

C'est réellement le genre de brelon qui mérite d'être connu.
Bien moins cher que les victor et 441 d'ailleurs. Pourquoi?...
Parait qu'il y a eu des version Seeley. Mais, j'ai pas cherché.